Terminal Mar\u00edtima de Mazatl\u00e1n (TMaz), puerto de Hanseatic Global Terminals, cerr\u00f3 2025 con un balance muy favorable, impulsado por un crecimiento del 4% en el volumen total de mercanc\u00edas. Este desempe\u00f1o refleja la solidez y diversificaci\u00f3n de sus operaciones: mientras el movimiento de contenedores se mantuvo estable, la carga suelta \u2014principalmente bobinas, rollos y placas de acero, adem\u00e1s de ganado vivo\u2014 registr\u00f3 un incremento del 2%. Asimismo, el segmento automotriz destac\u00f3 de manera especial, con la transferencia de m\u00e1s de 170 mil veh\u00edculos durante el a\u00f1o, lo que representa un crecimiento del 5% respecto a 2024 y consolida a TMaz como un actor clave en esta industria estrat\u00e9gica.<\/p>\n\n\n\n
Este desempe\u00f1o se enmarca en el plan de inversiones de Tmaz, que super\u00f3 los US$5 millones en infraestructura y equipamiento durante 2025, y que estuvo orientado a la ampliaci\u00f3n y renovaci\u00f3n de flota, con la incorporaci\u00f3n de nuevas gr\u00faas portacontenedores, montacargas, plataformas y tractocamiones, fortaleciendo la capacidad operativa para el manejo de distintos tipos de carga del puerto. <\/p>\n\n\n\n
\u00abTmaz se ha posicionado como una terminal \u00e1gil, muy vers\u00e1til, con mucha flexibilidad en cuanto a los tiempos de atenci\u00f3n. Esto se ha transformado en una ventaja competitiva para nuestro terminal. Adem\u00e1s, con la renovaci\u00f3n de flota y equipos, hemos Elevado nuestra eficiencia, distingui\u00e9ndonos en el Pac\u00edfico Mexicano\u00bb, resumi\u00f3 el gerente general de Tmaz, Mauricio Ortiz.<\/p>\n\n\n\n
Hitos del a\u00f1o<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tmaz se convirti\u00f3 en el primer puerto de M\u00e9xico en recibir veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca BYD, con la descarga de 2.000 unidades destinadas al centro y norte del pa\u00eds. Asimismo, el terminal avanz\u00f3 en la diversificaci\u00f3n de sus servicios con el inicio de un proyecto estrat\u00e9gico de exportaci\u00f3n de varilla de acero hacia Canad\u00e1, cuyo primer embarque super\u00f3 las 22.800 toneladas.<\/p>\n\n\n\n A ello se sum\u00f3 la recepci\u00f3n de 173 megaestructuras para torres e\u00f3licas provenientes de China, operaci\u00f3n que requiri\u00f3 planificaci\u00f3n especializada, uso de equipos de alta capacidad y la gesti\u00f3n de m\u00e1s de 5.500 m\u00b2 de \u00e1reas de maniobra y acopio.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n destac\u00f3 la atenci\u00f3n de un buque con 4.995 cabezas de ganado, reflejando la versatilidad del terminal para atender cargas no tradicionales.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, Tmaz fortaleci\u00f3 su oferta log\u00edstica con el inicio del servicio intermodal desarrollado junto a Ferromex y Baja Ferries, integrando transporte ferroviario, portuario y mar\u00edtimo para contenedores de 53 pies, ampliando las alternativas log\u00edsticas para sus clientes.<\/p>\n\n\n\n En materia de calidad, cumplimiento y sostenibilidad, el terminal mantuvo sus certificaciones ISO 9001, ISO 14001 y OEA, adem\u00e1s de avanzar en proyectos de digitalizaci\u00f3n, certificaci\u00f3n y sostenibilidad ambiental, reafirmando su compromiso con una operaci\u00f3n segura y responsable. Este trabajo se complement\u00f3 con una fuerte inversi\u00f3n en capital humano, que super\u00f3 las 15 mil horas de capacitaci\u00f3n, alineadas con las necesidades de los clientes y los desaf\u00edos operativos del negocio.<\/p>\n\n\n\n Como parte de su estrategia de crecimiento, el terminal anunci\u00f3 que en 2026 abrir\u00e1 una nueva oficina comercial en Ciudad de M\u00e9xico, con el objetivo de estar m\u00e1s cerca de autoridades, clientes y actores clave, y fortalecer su conexi\u00f3n con otros mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Terminal Mar\u00edtima de Mazatl\u00e1n (TMaz), puerto de Hanseatic Global Terminals, cerr\u00f3 2025 con un balance muy favorable, impulsado por un crecimiento del 4% en el volumen total de mercanc\u00edas. Este desempe\u00f1o refleja la solidez y diversificaci\u00f3n de sus operaciones: mientras el movimiento de contenedores se mantuvo estable, la carga suelta \u2014principalmente bobinas, rollos y placasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":49742,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49741","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49741"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49743,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49741\/revisions\/49743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49742"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}