De acuerdo con lo anunciado, el Puerto de Iquique ratific\u00f3 oficialmente que el ejercicio 2025 cerr\u00f3 con el mayor nivel de transferencia de carga de su historia, consolidando un desempe\u00f1o excepcional basado en el crecimiento sostenido de los vol\u00famenes, la diversificaci\u00f3n operativa y el fortalecimiento de sus servicios portuarios.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con las estad\u00edsticas consolidadas a diciembre, el terminal moviliz\u00f3 un total de 3.565.483 toneladas, cifra que representa un 35% de crecimiento respecto de 2024 y que posiciona a 2025 como el mejor a\u00f1o en la historia del puerto. En el \u00e1mbito de carga contenedorizada, tradicionalmente el puerto movilizaba como promedio de los \u00faltimos 5 a\u00f1os del orden de los 275 mil TEUs (est\u00e1ndar internacional que hace alusi\u00f3n a contenedores de 20 pies) y el a\u00f1o 2025 se alcanz\u00f3 la cifra de 426.826 TEUs, lo que representa un incremento del 55%.<\/p>\n\n\n\n
Este resultado supera los m\u00e1ximos hist\u00f3ricos alcanzados en 2008 (3.018.361 toneladas) y en 2023 (3.002.875 toneladas). A diferencia de esos registros \u2014asociados principalmente a proyectos mineros puntuales\u2014, el desempe\u00f1o de 2025 responde a un flujo sostenido de demanda portuaria y a una matriz de carga m\u00e1s diversificada.<\/p>\n\n\n\n
El gerente general de Empresa Portuaria Iquique (EPI), Rub\u00e9n Castro, destac\u00f3 que \u201ctal como hab\u00edamos anunciado, hoy se comprueba que el cierre estad\u00edstico total del ejercicio 2025 supera los 3,5 millones de toneladas, lo que representa un aumento cercano al 40% respecto del promedio hist\u00f3rico del puerto, estimado en torno a 2,5 millones de toneladas anuales. Aun cuando nuestro concesionario enfrenta un escenario de congesti\u00f3n, se han adoptado medidas tendientes a mitigar estos efectos y ya visualizamos iniciativas a mediano y largo plazo que contribuyan a enfrentar este positivo crecimiento y mantener los niveles de movimiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Agreg\u00f3 que este desempe\u00f1o es resultado de una estrategia orientada a fortalecer la competitividad, diversificar las operaciones y optimizar el uso de la infraestructura existente. \u201cEste avance ha sido posible gracias al trabajo comprometido de nuestro equipo en EPI, as\u00ed como de la gesti\u00f3n del concesionario ITI, junto a los dem\u00e1s actores clave del sistema log\u00edstico-portuario y el apoyo de las autoridades\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En este contexto, el desarrollo del terminal multioperado ha permitido ampliar la oferta de servicios portuarios y mejorar la capacidad de respuesta frente a distintos requerimientos de carga \u2014factor\u00edas, bater\u00edas BESS, proyectos mineros, entre otros\u2014, contribuyendo adem\u00e1s a la generaci\u00f3n de empleo y al dinamismo econ\u00f3mico regional, en coordinaci\u00f3n con el concesionario y los actores del sistema log\u00edstico. Prueba de ello es que en el 2025 la transferencia de carga en el Terminal Molo aument\u00f3 63% respecto del periodo anterior, lo que da cuenta del trabajo sostenido en este sector del recinto portuario. As\u00ed, registr\u00f3 un movimiento de 227.589 toneladas versus las 139.239 verificadas en el ejercicio precedente.<\/p>\n\n\n\n
Indicadores operativos al alza<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los indicadores acumulados confirman esta tendencia de crecimiento. En diciembre de 2025, la transferencia de carga aument\u00f3 un 33% en comparaci\u00f3n con igual mes de 2024, mientras que el acumulado enero\u2013diciembre present\u00f3, como ya se\u00f1alamos, un incremento del 35%.<\/p>\n\n\n\n En atenci\u00f3n de naves, durante diciembre se recibieron 31 unidades, nueve m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior (41%), y el acumulado anual registr\u00f3 un aumento de 64 naves versus el 2024, lo que representa un 21%.<\/p>\n\n\n\n En comercio exterior, las exportaciones crecieron un 28% en el acumulado anual, mientras que las importaciones aumentaron un 47% entre enero y diciembre. La carga contenedorizada registr\u00f3 un alza del 36% anual, la carga fraccionada creci\u00f3 un 29%, y la carga automotora present\u00f3 un incremento acumulado del 12%.<\/p>\n\n\n\n Con estos resultados, el Puerto de Iquique consolida su rol estrat\u00e9gico dentro del sistema log\u00edstico y del comercio exterior del norte del pa\u00eds, cerrando 2025 con indicadores que reflejan una mayor intensidad operativa y una posici\u00f3n fortalecida en el desarrollo econ\u00f3mico regional.<\/p>\n\n\n\n Los resultados completos del informe mensual se encuentran disponibles en www.epi.cl<\/a> <\/strong>secci\u00f3n Estad\u00edsticas Mensuales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De acuerdo con lo anunciado, el Puerto de Iquique ratific\u00f3 oficialmente que el ejercicio 2025 cerr\u00f3 con el mayor nivel de transferencia de carga de su historia, consolidando un desempe\u00f1o excepcional basado en el crecimiento sostenido de los vol\u00famenes, la diversificaci\u00f3n operativa y el fortalecimiento de sus servicios portuarios. De acuerdo con las estad\u00edsticas consolidadasM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":49807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-49806","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49808,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49806\/revisions\/49808"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}