Bolivia, en su condici\u00f3n de pa\u00eds mediterr\u00e1neo, enfrenta desaf\u00edos estructurales en materia de log\u00edstica, transporte internacional y acceso eficiente a los mercados globales. No obstante, esta realidad geogr\u00e1fica no constituye una limitaci\u00f3n insalvable, sino una condici\u00f3n que exige una pol\u00edtica de Estado moderna, t\u00e9cnica y articulada, orientada a garantizar la soberan\u00eda log\u00edstica y la competitividad del comercio exterior boliviano, tal como lo expres\u00f3 el Presidente Rodrigo Paz Pereira, durante su intervenci\u00f3n en el Foro Econ\u00f3mico Internacional \u2013 Am\u00e9rica Latina y el Caribe. <\/p>\n\n\n\n
En este marco, la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios \u2013 Bolivia (ASP-B) viene desarrollando una serie de acciones orientadas a diversificar las rutas log\u00edsticas, mediante la suscripci\u00f3n de acuerdos y convenios de cooperaci\u00f3n, el fortalecimiento de la gesti\u00f3n portuaria y del relacionamiento institucional con los puertos de la Rep\u00fablica de Chile y de la Rep\u00fablica del Per\u00fa, as\u00ed como la mejora de las condiciones de tr\u00e1nsito internacional y la ampliaci\u00f3n de alternativas log\u00edsticas para los operadores de comercio exterior del pa\u00eds, incorporando a Puerto Busch como eje estrat\u00e9gico, e integrando de esta manera una ruta log\u00edstica de oriente a occidente.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n La ASP-B saluda y valora las iniciativas que promueven el an\u00e1lisis y la reflexi\u00f3n constructiva sobre la situaci\u00f3n del comercio exterior y la log\u00edstica nacional. En ese sentido, resulta fundamental impulsar un relacionamiento p\u00fablico-privado efectivo, que permita diversificar los accesos portuarios, consolidar y ampliar la operatividad de la carga boliviana a trav\u00e9s de puertos del Pac\u00edfico y del Atl\u00e1ntico, en el marco de los tratados y convenios internacionales vigentes, as\u00ed como de una pol\u00edtica de apertura del Estado boliviano al desarrollo log\u00edstico y comercial. Todo ello debe complementarse con una coordinaci\u00f3n interinstitucional efectiva, orientada a reducir cuellos de botella log\u00edsticos y mejorar la eficiencia operativa, en el marco de las competencias asignadas a la ASP-B por la normativa vigente.<\/p>\n\n\n\n Fuente: aspb.gob.bo<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bolivia, en su condici\u00f3n de pa\u00eds mediterr\u00e1neo, enfrenta desaf\u00edos estructurales en materia de log\u00edstica, transporte internacional y acceso eficiente a los mercados globales. No obstante, esta realidad geogr\u00e1fica no constituye una limitaci\u00f3n insalvable, sino una condici\u00f3n que exige una pol\u00edtica de Estado moderna, t\u00e9cnica y articulada, orientada a garantizar la soberan\u00eda log\u00edstica y la competitividadM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42542,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-50006","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50006","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50006"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50007,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50006\/revisions\/50007"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Bajo el lineamiento estrat\u00e9gico del Gobierno nacional, resulta imprescindible impulsar una estrategia de diversificaci\u00f3n de accesos portuarios, consolidando y ampliando la operatividad de la carga boliviana a trav\u00e9s de puertos del Pac\u00edfico y de salida por el Atl\u00e1ntico, sustentada en una gesti\u00f3n comercial portuaria activa, orientada a la negociaci\u00f3n de mejores condiciones operativas para la carga boliviana y la carga en tr\u00e1nsito por el territorio nacional. Esta estrategia comprende, adem\u00e1s, una coordinaci\u00f3n permanente con administraciones portuarias extranjeras, el fortalecimiento de la presencia institucional del Estado boliviano en puertos del exterior mediante convenios de gesti\u00f3n comercial, y el impulso a la salida atl\u00e1ntica por la Hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1, potenciando la operativa portuaria del oriente boliviano, donde convergen operadores p\u00fablicos y\u00a0<\/strong>privados, como una alternativa estrat\u00e9gica para las exportaciones e importaciones del pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n