{"id":50227,"date":"2026-04-02T02:06:50","date_gmt":"2026-04-02T02:06:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=50227"},"modified":"2026-04-06T05:12:14","modified_gmt":"2026-04-06T05:12:14","slug":"seguridad-en-ultima-milla-y-licitacion-del-puerto-de-san-vicente-marcaron-encuentro-de-la-comlog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/seguridad-en-ultima-milla-y-licitacion-del-puerto-de-san-vicente-marcaron-encuentro-de-la-comlog\/","title":{"rendered":"Seguridad en \u201c\u00faltima milla\u201d y licitaci\u00f3n del puerto de San Vicente marcaron encuentro de la Comlog"},"content":{"rendered":"\n

En la Sesi\u00f3n Ampliada N\u00b030 se expuso las diversas medidas preventivas y reactivas de seguridad que se han concretado, adem\u00e1sdel proyecto para la concesi\u00f3n del puerto de San Vicente 2030-2059 y su ingreso al TDLC.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cSe viene un 2026 muy auspicioso, en el que tenemos varios desaf\u00edos. Por ejemplo, seguir trabajando la seguridad en la \u2018\u00faltima milla\u2019, potenciando el Programa Puerto Educa, impulsando el desarrollo de un PCS (Port CommunitySystem) y observando el proceso de nueva licitaci\u00f3n del puerto de San Vicente\u201d, dijo Pablo Passeron, Presidente de la Comunidad Log\u00edstica (Comlog) de Talcahuano, al finalizar la Sesi\u00f3n Ampliada N\u00b030 de la entidad.<\/p>\n\n\n\n

En el primer encuentro anual de la Comlog participaron representantes de San Vicente Terminal Internacional (SVTI), Talcahuano Terminal Portuario (TTPSA), Agunsa, CMPC, Arauco, Sitrans, Blumar, Landes, Camanchaca, EFE Trenes de Chile, MSC, Reloncav\u00ed, D&C, Ultramar y Puertos de Talcahuano.<\/p>\n\n\n\n

La cita incluy\u00f3 una presentaci\u00f3n de Cristian Wulf, Gerente General de Puertos de Talcahuano, quien coment\u00f3: \u201cLa idea fue presentar en qu\u00e9 etapa estamos con el proceso de concesi\u00f3n del puerto de San Vicente para el periodo 2030-2059, donde destacamos el ingreso de las bases de licitaci\u00f3n al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), adem\u00e1s de cu\u00e1les son los siguientes hitos y las obras obligatorias asociadas, entre otros temas relevantes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Avance de mesas t\u00e9cnicas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la sesi\u00f3n tambi\u00e9n se pas\u00f3 revista a los avances en el Plan de Trabajo 2026 de las mesas t\u00e9cnicas, destacando la Mesa Vial con su Agenda de Seguridadasociada a la \u00faltima milla.All\u00ed se explic\u00f3 c\u00f3mo en tiempo r\u00e9cord se articul\u00f3 unaplan estrat\u00e9gico y t\u00e1ctico p\u00fablico-privado, con participaci\u00f3n de los gremios de Transportes, SVTI, Puertos de Talcahuano, Seremi de Seguridad P\u00fablica, Carabineros, PDI, Fiscal\u00eda y la Municipalidad de Talcahuano.<\/p>\n\n\n\n

Dichos avances incluyen capacitaci\u00f3n a transportistas para denunciar, informaci\u00f3n semanal a las polic\u00edas sobre peaks de carga, un grupo de mensajer\u00eda en caso de alerta y, dentro de este a\u00f1o, la apertura de una zona de regulaci\u00f3n de frecuencia por parte de Puertos de Talcahuano, donde los camiones esperar\u00e1n su turno de ingreso al terminal mar\u00edtimo en un espacio seguro y con servicios para los transportistas.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la Mesa T\u00e9cnica Mar\u00edtima report\u00f3 su seguimiento operativo a larecepci\u00f3n y despacho de naves mediante la Ventanilla \u00danica Mar\u00edtima (Vumar), el apoyo a la planificaci\u00f3n naviera local con el piloto \u201cAguas Bah\u00eda San Vicente\u201d y el uso en fase productiva del sistema de predicci\u00f3n de oleaje, entre otros avances.<\/p>\n\n\n\n

La Mesa T\u00e9cnica de Procesos est\u00e1 cerrando una propuesta de mejora al ingreso de camiones al puerto de San Vicente para las cargasen la \u00faltima milla. Adem\u00e1s, levanta procesos de carga en tr\u00e1nsito desde Argentina, y trabaja en un plan de acci\u00f3n para la interconexi\u00f3n sist\u00e9mica entre SVTI y Sitcomex (Sistema de Identificaci\u00f3n del Transporte de Comercio Exterior y Conductores).<\/p>\n\n\n\n

La Mesa T\u00e9cnica Ferroviaria pretende abordar nuevas versiones de la campa\u00f1a de seguridad ferroviaria \u201cEnri\u00e9late con la seguridad\u201d, acompa\u00f1ar los proyectos de automatizaci\u00f3n de cruces ferroviarios y confinamiento entre la estaci\u00f3n El Arenal y el puerto de San Vicente, adem\u00e1s de colaborar en la puesta en marcha de la actualizaci\u00f3n del nuevo protocolo de trabajo en el mismo tramo.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, la Mesa T\u00e9cnica de Promoci\u00f3n e Integraci\u00f3n continuar\u00e1 con el trabajo asociado a potenciar el sistema dual del Liceo Polivalente Las Salinas y su vinculaci\u00f3n con las empresas Comlog a trav\u00e9s de diversas instancias. Adicionalmente, entreg\u00f3 la lista de temas para las charlas que se impartir\u00e1 a estudiantes este a\u00f1o, junto a otras nuevas propuestas.<\/p>\n\n\n\n

Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la Sesi\u00f3n Ampliada N\u00b030 se expuso las diversas medidas preventivas y reactivas de seguridad que se han concretado, adem\u00e1sdel proyecto para la concesi\u00f3n del puerto de San Vicente 2030-2059 y su ingreso al TDLC. \u201cSe viene un 2026 muy auspicioso, en el que tenemos varios desaf\u00edos. Por ejemplo, seguir trabajando la seguridad en laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":50224,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-50227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50227"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50228,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50227\/revisions\/50228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}