{"id":50529,"date":"2026-05-15T02:23:37","date_gmt":"2026-05-15T02:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=50529"},"modified":"2026-05-15T02:23:37","modified_gmt":"2026-05-15T02:23:37","slug":"sector-exportador-autoridades-y-mundo-logistico-aunan-criterios-para-consolidar-a-biobio-como-capital-logistica-y-volcar-la-mirada-al-sur-del-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/sector-exportador-autoridades-y-mundo-logistico-aunan-criterios-para-consolidar-a-biobio-como-capital-logistica-y-volcar-la-mirada-al-sur-del-pais\/","title":{"rendered":"Sector exportador, autoridades y mundo log\u00edstico a\u00fanan criterios para consolidar a Biob\u00edo como capital log\u00edstica y volcar la mirada al sur del pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em><strong>Puerto Coronel reuni\u00f3 a autoridades, exportadores y actores del comercio exterior en un seminario donde volvi\u00f3 a discutirse la necesidad de desconcentrar la carga de la zona central y fortalecer infraestructura vial, ferroviaria y portuaria en el Biob\u00edo.<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em><strong>Actualmente, cerca del 92% de la fruta producida en el centro-sur sale por puertos de la zona central. En el caso del Maule, pese a estar m\u00e1s cerca del Biob\u00edo, pr\u00e1cticamente todas sus cargas salen por la Regi\u00f3n del Valpara\u00edso. Reconfigurar las condiciones log\u00edsticas y oportunidades\u00a0 \u00a0la cifra alcanza aproximadamente un 95%, pese a que desde el Maule sur las condiciones log\u00edsticas comienzan a favorecer estructuralmente al Biob\u00edo en tiempos y distancias de traslado.<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La creciente presi\u00f3n sobre los puertos de la zona central y el acelerado crecimiento exportador del centro-sur marcaron el Segundo Seminario de Exportadores del Centro Sur realizado en Puerto Coronel, instancia que reuni\u00f3 a autoridades, exportadores, representantes log\u00edsticos y actores p\u00fablicos y privados para discutir el futuro del sistema exportador chileno.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante el encuentro se instal\u00f3 con fuerza la necesidad de avanzar hacia un modelo log\u00edstico m\u00e1s equilibrado y territorialmente coherente con la nueva geograf\u00eda productiva del pa\u00eds.Actualmente, cerca del 92% de la fruta producida en el centro-sur sale por puertos de la zona central. En el caso del Maule, pese a estar m\u00e1s cerca del Biob\u00edo, pr\u00e1cticamente todas sus cargas salen por la Regi\u00f3n del Valpara\u00edso. Reconfigurar las condiciones log\u00edsticas y oportunidades&nbsp;&nbsp; la cifra alcanza aproximadamente un 95%, pese a que desde el Maule sur las condiciones log\u00edsticas comienzan a favorecer estructuralmente al Biob\u00edo en tiempos y distancias de trasladoy capacidad operativa disponible.<\/p>\n\n\n\n<p>El crecimiento sostenido de la producci\u00f3n agroexportadora en regiones como Maule, \u00d1uble y Biob\u00edo fue uno de los principales focos de an\u00e1lisis durante el seminario, junto con la necesidad de fortalecer infraestructura vial y ferroviaria para responder a las nuevas exigencias de la industria.<\/p>\n\n\n\n<p>El gerente general de Puerto Coronel, Patricio Rom\u00e1n Lois, sostuvo que el principal desaf\u00edo hoy es fortalecer la competitividad log\u00edstica del pa\u00eds a trav\u00e9s de mayor infraestructura y conectividad regional.\u201cTenemos capacidad instalada, tenemos eficiencia operativa y tenemos c\u00f3mo competir. Hoy el desaf\u00edo est\u00e1 en la infraestructura vial, en la conectividad ferroviaria y tambi\u00e9n en generar mayor visibilidad sobre las capacidades log\u00edsticas que tiene el Biob\u00edo\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Rom\u00e1n agreg\u00f3 que el terminal ha fortalecido su infraestructura para carga refrigerada y que hoy busca consolidarse como un actor relevante tanto para exportadores como importadores del centro-sur.\u201cLo que ofrecemos es servicio, cercan\u00eda, confianza y soluciones. Somos un puerto multiprop\u00f3sito y hoy estamos preparados para responder a distintos tipos de carga y a las necesidades de nuestros clientes\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los puntos centrales del seminario fue el rol que podr\u00eda cumplir el Biob\u00edo como plataforma log\u00edstica para la macrozona sur, discusi\u00f3n que tambi\u00e9n fue respaldada por el gobernador regional, Sergio Giacaman Garc\u00eda.\u201cLa Regi\u00f3n del Biob\u00edo tiene todas las condiciones naturales para transformarse en la capital log\u00edstica del sur de Chile. Tenemos puertos, industria, conectividad y una ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica para atender a la macrozona sur y tambi\u00e9n para proyectarnos hacia Argentina\u201d, sostuvo la autoridad.<\/p>\n\n\n\n<p>El gobernador agreg\u00f3 que el desaf\u00edo regional apunta ahora a consolidar una oferta log\u00edstica integrada y avanzar en infraestructura habilitante.\u201cTenemos que ser capaces de trabajar juntos y demostrar que las oportunidades est\u00e1n ac\u00e1. Los costos son menores, la velocidad operativa es mejor y tenemos capacidad para transformarnos en una plataforma log\u00edstica mucho m\u00e1s potente\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde ProChile tambi\u00e9n destacaron el creciente peso exportador de la macrozona centro-sur y la necesidad de fortalecer su capacidad log\u00edstica.La directora macrozonal de esta entidad, Claudia Rojasxxxxx, explic\u00f3 que las regiones entre \u00d1uble y La Araucan\u00eda ya representan una parte significativa de las exportaciones agropecuarias del pa\u00eds.\u201cDurante los primeros meses de 2026, la macrozona centro-sur represent\u00f3 cerca del 40% de las exportaciones agropecuarias nacionales, superando en aproximadamente un 10% las cifras del a\u00f1o pasado\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Rojas agreg\u00f3 que existe una oportunidad concreta para que exportadores de Maule, \u00d1uble y Biob\u00edo utilicen infraestructura regional para mejorar competitividad y eficiencia log\u00edstica.\u201cLo que estamos buscando es que las regiones de la macrozona centro-sur puedan funcionar como bloque y hacer m\u00e1s eficiente su log\u00edstica utilizando la infraestructura disponible en el Biob\u00edo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caso de \u00e9xito: cerezas del Maule llegaron a Corea del Sur desde Puerto Coronel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los casos expuestos durante el seminario fue el de la exportadora El Cisne, del Maule, que realiz\u00f3 un env\u00edo piloto de cerezas frescas a Corea del Sur utilizando Puerto Coronel como terminal de salida.<\/p>\n\n\n\n<p>Alejandro Becerra de la Fuente, gerente general de Exportadora El Cisne, calific\u00f3 la experiencia como positiva y sostuvo que la desconcentraci\u00f3n log\u00edstica ser\u00e1 clave para enfrentar el crecimiento de la industria cerecera.\u201cEstamos al borde de la saturaci\u00f3n log\u00edstica en la zona central y eso es inminente. La industria cerecera creci\u00f3 de manera explosiva y va a seguir creciendo. Por eso creemos firmemente que Chile necesita diversificar su log\u00edstica y aprovechar infraestructura como la que existe en el Biob\u00edo\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Becerra explic\u00f3 que el env\u00edo realizado desde Puerto Coronel permiti\u00f3 una operaci\u00f3n m\u00e1s expedita en t\u00e9rminos viales y operativos, pese a los mayores tiempos mar\u00edtimos hacia Asia.\u201cFue un acto de valent\u00eda cargar por Coronel, pero quedamos muy conformes. La entrada al puerto fue s\u00faper expedita y los resultados comerciales fueron muy buenos. Hay capacidad disponible y una gran oportunidad para desarrollar servicios log\u00edsticos desde esta zona\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>El exportador agreg\u00f3 que el desarrollo ferroviario y la integraci\u00f3n log\u00edstica ser\u00e1n fundamentales para sostener el crecimiento del sector frut\u00edcola chileno.\u201cEstamos sacando miles de contenedores durante la temporada peak y eso ya est\u00e1 tensionando las rutas y los puertos. Sacar carga por tren y fortalecer polos log\u00edsticos como el Biob\u00edo no solo mejora la eficiencia; tambi\u00e9n reduce congesti\u00f3n, accidentes y huella de carbono\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante la jornada tambi\u00e9n se abordaron desaf\u00edos asociados a seguridad operacional, inversiones portuarias, infraestructura ferroviaria, corredores log\u00edsticos y nuevas oportunidades de integraci\u00f3n comercial con Argentina, especialmente con la provincia de Neuqu\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p>La actividad se realiz\u00f3 en el marco de los 30 a\u00f1os de Puerto Coronel, terminal que hoy figura entre los puertos m\u00e1s eficientes del mundo seg\u00fan el \u00edndice internacional CPPI del Banco Mundial y S&amp;P Global.<\/p>\n\n\n\n<p>Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La creciente presi\u00f3n sobre los puertos de la zona central y el acelerado crecimiento exportador del centro-sur marcaron el Segundo Seminario de Exportadores del Centro Sur realizado en Puerto Coronel, instancia que reuni\u00f3 a autoridades, exportadores, representantes log\u00edsticos y actores p\u00fablicos y privados para discutir el futuro del sistema exportador chileno. Durante el encuentro se<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/sector-exportador-autoridades-y-mundo-logistico-aunan-criterios-para-consolidar-a-biobio-como-capital-logistica-y-volcar-la-mirada-al-sur-del-pais\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":50530,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-50529","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50529"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50531,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50529\/revisions\/50531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}