La Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) report\u00f3 una p\u00e9rdida por US$ 82,9 millones en el primer trimestre de 2026. La cifra refleja un menor desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd, donde mantiene un 30% de participaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Hapag-Lloyd concluy\u00f3 el primer trimestre de 2026 con un EBITDA de US$ 494 millones. En el mismo periodo, el EBIT disminuy\u00f3 a US$ -157 millones y la utilidad a US$ -256 millones. En comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior, los resultados de la industria se vieron afectados por menores tarifas de flete. En el caso de Hapag-Lloyd la disminuci\u00f3n de tarifas fue de un 9,6% y hubo un menor volumen en 0,7% producto de interrupciones operacionales debido a malas condiciones clim\u00e1ticas que afectaron en mayor medida a la empresa.<\/a><\/p>\n\n\n\n \u201cLa industria naviera tuvo un inicio de a\u00f1o desafiante, con una disminuci\u00f3n de tarifas, condiciones clim\u00e1ticas adversas en el Norte de Europa y Norteam\u00e9rica en enero y febrero, a lo que posteriormente se agregaron las limitaciones de tr\u00e1nsitos por el Mar Rojo, el Estrecho de Ormuz y la zona norte del Golfo P\u00e9rsico. La inestabilidad en el Medio Oriente sigue presionando a las cadenas log\u00edsticas globales\u201d, dijo Roberto Larra\u00edn, gerente general de CSAV.<\/p>\n\n\n\n \u201cEsto impact\u00f3 fuertemente a Hapag-Lloyd el primer trimestre en t\u00e9rminos de costos, parte de los cuales comenzar\u00e1n a recuperarse con rezago en los pr\u00f3ximos meses. Para los pr\u00f3ximos trimestres esperamos una mejor perspectiva en cu\u00e1nto a los vol\u00famenes y comenzar a recuperar parte del alza de costos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Entre los hitos recientes, CSAV destac\u00f3 la <\/a>celebraci\u00f3n de su Junta Ordinaria de Accionistas el 27 de abril donde se aprobaron todas las materias, entre estas la propuesta de reparto de dividendos por US$ 387 millones y EUR 83,2 millones con cargo al 100% de las utilidades del ejercicio 2025 y el saldo contra utilidades acumuladas de per\u00edodos anteriores, y la renovaci\u00f3n del Directorio por un nuevo per\u00edodo estatutario de tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n En este contexto, Hapag-Lloyd mantuvo el rango de perspectivas de resultados para 2026: un EBITDA de entre US$ 1.100 y 3.100 millones y un EBIT de entre US$ -1.500 y 500 millones.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se contin\u00faa avanzando en el proceso de compra de la naviera ZIM. El 30 de abril la Junta de Accionistas de esta compa\u00f1\u00eda aprob\u00f3 la transacci\u00f3n y actualmente se sigue progresando con las aprobaciones requeridas por las autoridades competentes.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, en la reciente Junta de Accionistas de Hapag-Lloyd se aprob\u00f3 un dividendo de EUR 3 por acci\u00f3n con cargo a las utilidades 2025. Adem\u00e1s, se ratific\u00f3 a Macario Vald\u00e9s como integrante del Directorio de la naviera y a Karl Gernandt como su Presidente.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) report\u00f3 una p\u00e9rdida por US$ 82,9 millones en el primer trimestre de 2026. La cifra refleja un menor desempe\u00f1o de Hapag-Lloyd, donde mantiene un 30% de participaci\u00f3n. Hapag-Lloyd concluy\u00f3 el primer trimestre de 2026 con un EBITDA de US$ 494 millones. En el mismo periodo, el EBIT disminuy\u00f3M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":50194,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-50598","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50598"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50599,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50598\/revisions\/50599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}