El Puerto de Iquique cerr\u00f3 de abril de 2026 con resultados favorables en sus principales indicadores de transferencia de carga, consolidando una tendencia positiva que se extiende a lo largo del primer cuatrimestre del a\u00f1o. Esto cobra especial relevancia considerando que las cifras se comparan con el ejercicio 2025, per\u00edodo de mayor movimiento de carga en la historia del recinto portuario.<\/p>\n\n\n\n
En materia de tonelaje total transferido, abril de 2026 registr\u00f3 248.684 toneladas, lo que representa un crecimiento de 4% respecto a las 238.985 toneladas movilizadas en igual mes de 2025. El dinamismo fue a\u00fan m\u00e1s pronunciado en el segmento de contenedores, donde los TEUs (est\u00e1ndar para contenedores de 20 pies) movilizados alcanzaron 38.522 unidades, un incremento de 19% frente a los 32.493 del mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, en el cuarto mes de 2026 en comparaci\u00f3n a abril de 2025, la carga contenedorizada creci\u00f3 un 7%, pasando de 208.781 a 223.670 toneladas. Asimismo, el movimiento de carga automotora exhibi\u00f3 un alza de 36%, mientras que las exportaciones e importaciones anotaron avances de 6% y 17%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, Rub\u00e9n Castro Hurtado, Gerente General de Empresa Portuaria Iquique, se\u00f1al\u00f3: \u00abA pesar de las severas dificultades que enfrenta Bolivia, nuestro principal cliente, el Puerto de Iquique sigue sosteniendo un desempe\u00f1o positivo, compar\u00e1ndonos incluso con el a\u00f1o en que obtuvimos el r\u00e9cord hist\u00f3rico de transferencia de carga. Esto habla del esfuerzo y compromiso de todos los actores que intervienen en la actividad log\u00edstica portuaria de nuestra regi\u00f3n.\u00bb<\/p>\n\n\n\n
En el plano acumulado enero\u2013abril de 2026, el desempe\u00f1o es igualmente auspicioso. El tonelaje total transferido alcanz\u00f3 1.124.017 toneladas, superando en 2% las 1.102.312 toneladas del mismo per\u00edodo de 2025. La atenci\u00f3n de naves creci\u00f3 un 4%, con 121 naves atendidas frente a las 116 del a\u00f1o anterior, mientras que los TEUs gestionados aumentaron un 6%, llegando a 147.759 unidades versus los 139.017 de 2025.<\/p>\n\n\n\n
La carga automotora acumul\u00f3 un crecimiento de 40% y la fraccionada de 65%. En cuanto a la carga contenedorizada, si bien en el mes de abril exhibi\u00f3 un alza de 7%, en el acumulado registra una contracci\u00f3n de 5%, indicador que el puerto monitorea con atenci\u00f3n en el marco de su gesti\u00f3n operativa.<\/p>\n\n\n\n
En materia de comercio exterior, las exportaciones anotaron un alza de 28% y las importaciones un 2%, en tanto que la carga movilizada proveniente de mercados distintos al boliviano se increment\u00f3 en 148%, evidenciando el avance en la diversificaci\u00f3n de clientes y rutas del puerto.<\/p>\n\n\n\n
El indicador que muestra una contracci\u00f3n es la carga vinculada al mercado boliviano, principal cliente del Puerto de Iquique, que registra una ca\u00edda de 13% en el mes de abril y de 17% en el acumulado, reflejando las dificultades que atraviesa ese pa\u00eds y que impactan directamente en su comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n
Con estos resultados, el Puerto de Iquique reafirma la solidez de su gesti\u00f3n log\u00edstica y su capacidad para mantener una operaci\u00f3n eficiente y en crecimiento, aun en un contexto de alta exigencia comparativa y de escenarios externos adversos.<\/p>\n\n\n\n
Los resultados completos del informe mensual se encuentran disponibles en www.epi.cl<\/a>secci\u00f3n Estad\u00edsticas Mensuales.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Puerto de Iquique cerr\u00f3 de abril de 2026 con resultados favorables en sus principales indicadores de transferencia de carga, consolidando una tendencia positiva que se extiende a lo largo del primer cuatrimestre del a\u00f1o. Esto cobra especial relevancia considerando que las cifras se comparan con el ejercicio 2025, per\u00edodo de mayor movimiento de cargaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":50612,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-50611","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50611"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50613,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50611\/revisions\/50613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}