Por primera vez desde su botadura en 2025, el buque portacontenedores MSC Leila, de 335 metros de eslora y equipado con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n, amarr\u00f3 en Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso como parte del servicio MSC Europa.<\/p>\n\n\n\n
La nave, cuyo largo equivale aproximadamente a 3,2 canchas de f\u00fatbol y que cuenta con una capacidad cercana a los 11.500 TEUs, realizar\u00e1 cerca de 3.000 movimientos durante los cinco turnos que permanecer\u00e1 en Valpara\u00edso, considerando operaciones de carga y descarga.<\/p>\n\n\n\n
Su recalada se desarrollar\u00e1 bajo la modalidad \u201csingle call\u201d, reuniendo en una misma operaci\u00f3n el trayecto sur y norte del servicio, con carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Agustina Rojas, Jefa de Terminal de TPS, coment\u00f3 que \u201cla llegada de naves portacontenedores de \u00faltima generaci\u00f3n, como MSC Leila, y anteriormente MSC Emilia y MSC Edna, que son de similar capacidad, siempre representa un desaf\u00edo para nuestros equipos en t\u00e9rminos de eficiencia, seguridad y colaboraci\u00f3n. Esto cobra especial relevancia cuando se trata de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n en una misma recalada, ya que implica un trabajo coordinado de todas las \u00e1reas de TPS y de los distintos integrantes de la cadena log\u00edstica. Estamos muy contentos de recibir naves de cada vez mayor capacidad en Valpara\u00edso y de seguir trabajando por la competitividad portuaria de la ciudad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
MSC Leila est\u00e1 equipada con un windbreaker en su proa, estructura met\u00e1lica de forma curva que permite una navegaci\u00f3n m\u00e1s eficiente al reducir el efecto del viento y, con ello, contribuir a un menor consumo energ\u00e9tico. Adem\u00e1s, cuenta con propulsi\u00f3n de doble combustible: GNL y energ\u00eda convencional.<\/p>\n\n\n\n
Construida en los astilleros New Times Shipbuilding, en China, MSC Leila inici\u00f3 sus operaciones en mayo de 2025 y hoy integra las rutas que conectan Sudam\u00e9rica y Europa, reforzando la incorporaci\u00f3n de naves de mayor capacidad, eficiencia y tecnolog\u00eda al comercio mar\u00edtimo internacional.<\/p>\n\n\n\n
Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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