{"id":50958,"date":"2026-07-27T03:21:45","date_gmt":"2026-07-27T03:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=50958"},"modified":"2026-07-27T03:21:46","modified_gmt":"2026-07-27T03:21:46","slug":"puerto-valparaiso-avanza-en-la-validacion-de-la-infraestructura-para-su-ampliacion-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-valparaiso-avanza-en-la-validacion-de-la-infraestructura-para-su-ampliacion-portuaria\/","title":{"rendered":"Puerto Valpara\u00edso avanza en la validaci\u00f3n de la infraestructura para su ampliaci\u00f3n portuaria"},"content":{"rendered":"\n

Ensayos realizados en Espa\u00f1a permitir\u00e1n optimizar el dise\u00f1o del futuro Sitio Costanera y sus espacios p\u00fablicos, fortaleciendo la seguridad y resiliencia del proyecto de desarrollo.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Puerto Valpara\u00edso (EPV) avanza en el desarrollo del futuro Sitio Costanera, proyecto con RCA aprobada y que constituye una de las obras clave para la ampliaci\u00f3n portuaria de la ciudad. Como parte de las etapas previas a su construcci\u00f3n, el presidente del Directorio de la empresa, Gonzalo Le Dantec, y el gerente general, Franco Gandolfo, visitaron las instalaciones de IHCantabria, en Espa\u00f1a, donde se realizaron los ensayos f\u00edsicos que validar\u00e1n el dise\u00f1o de la futura infraestructura y sus espacios p\u00fablicos asociados.<\/p>\n\n\n\n

La visita, en la que tambi\u00e9n particip\u00f3 Jaime Serrano, Ingeniero Director de PRDW Port and Coastal Engineers -consultora a cargo del dise\u00f1o de la obra-, tuvo como objetivo conocer en terreno los avances de los modelos f\u00edsicos bidimensional (2D) y tridimensional (3D), construidos para reproducir a escala las futuras instalaciones portuarias y su interacci\u00f3n con el entorno mar\u00edtimo, transform\u00e1ndose en una etapa fundamental para validar las soluciones de ingenier\u00eda antes del inicio de las obras, proyectado para 2030, y fortalecer la confianza en el futuro desarrollo portuario, en el contexto del pr\u00f3ximo proceso de licitaci\u00f3n de la concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del Directorio de Puerto Valpara\u00edso, Gonzalo Le Dantec, destac\u00f3 que este proceso representa un paso fundamental para seguir avanzando en el desarrollo del proyecto. \u00abLa ampliaci\u00f3n portuaria de Valpara\u00edso est\u00e1 avanzando con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares internacionales. La validaci\u00f3n f\u00edsica que estamos desarrollando en Espa\u00f1a nos permite optimizar el dise\u00f1o de las futuras obras antes de su construcci\u00f3n, incorporando criterios de seguridad, resiliencia frente al cambio clim\u00e1tico y una adecuada integraci\u00f3n con los espacios p\u00fablicos que forman parte del proyecto. Este trabajo nos entrega mayores certezas para el desarrollo de una infraestructura estrat\u00e9gica para Valpara\u00edso, la regi\u00f3n y el comercio exterior chileno\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los ensayos 3D se desarrollaron en el Gran Tanque de Ingenier\u00eda Mar\u00edtima de Cantabria, mientras que en 2D se efectuaron en el Canal de Oleaje-Corriente-Tsunamis. En conjunto, ambos modelos permitieron evaluar el comportamiento del muelle marginal, las \u00e1reas de atraque, las estructuras de protecci\u00f3n costera y los elementos de integraci\u00f3n ciudad-puerto, como el Paseo Mirador y el Paseo Malec\u00f3n. Entre los fen\u00f3menos analizados estuvieron la propagaci\u00f3n del oleaje, la interacci\u00f3n entre las olas y las estructuras, el rebase de agua sobre las obras y la estabilidad de las protecciones costeras, aspectos que permitieron verificar y optimizar el dise\u00f1o de ingenier\u00eda para su fase de detalle.<\/p>\n\n\n\n

Durante la visita, los investigadores de IHCantabria presentaron a la delegaci\u00f3n de EPV los resultados preliminares de estos estudios, que fueron revisados y analizados en conjunto por los equipos t\u00e9cnicos de ambas instituciones. Esta informaci\u00f3n entregar\u00e1 una base s\u00f3lida para la toma de decisiones en las pr\u00f3ximas etapas de definici\u00f3n de la obra, antes del inicio de su construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La realizaci\u00f3n de estos estudios constituye un nuevo hito para el desarrollo del futuro Sitio Costanera, infraestructura que contempla un frente de atraque de 430 metros y capacidad para recibir naves de hasta 367 metros de eslora. Su materializaci\u00f3n permitir\u00e1 fortalecer la competitividad de Valpara\u00edso, aumentar su capacidad para atender las nuevas generaciones de naves que participan en el comercio internacional y avanzar en una ampliaci\u00f3n portuaria concebida bajo est\u00e1ndares internacionales de seguridad, eficiencia operativa y sostenibilidad, entregando adem\u00e1s instalaciones m\u00e1s eficientes, seguras y adaptadas a las condiciones operacionales y extremas de la costa de Valpara\u00edso.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que IHCantabria, instituci\u00f3n creada por la Universidad de Cantabria y el Gobierno de Cantabria, y que se adjudic\u00f3 el estudio de modelado tras un proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica desarrollado por EPV, es uno de los principales centros de investigaci\u00f3n aplicada en ingenier\u00eda hidr\u00e1ulica, costera y portuaria de Europa. Para el proyecto de Valpara\u00edso se est\u00e1n utilizando equipamientos de alto nivel tecnol\u00f3gico, entre ellas el Gran Tanque de Ingenier\u00eda Mar\u00edtima y el Canal de Oleaje Corriente\/Tsunami, especialmente dise\u00f1ados para la evaluaci\u00f3n de obras mar\u00edtimas complejas.<\/p>\n\n\n\n

Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ensayos realizados en Espa\u00f1a permitir\u00e1n optimizar el dise\u00f1o del futuro Sitio Costanera y sus espacios p\u00fablicos, fortaleciendo la seguridad y resiliencia del proyecto de desarrollo. Puerto Valpara\u00edso (EPV) avanza en el desarrollo del futuro Sitio Costanera, proyecto con RCA aprobada y que constituye una de las obras clave para la ampliaci\u00f3n portuaria de la ciudad.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":50959,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-50958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-destacados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50958"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50960,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50958\/revisions\/50960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}