Astilleros de todo el mundo registran una actividad fren\u00e9tica con contratos que abarcan desde graneleros hasta gaseros, con entregas programadas hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n
El mercado de construcci\u00f3n naval (newbuilding) mantiene un ritmo imparable, seg\u00fan el \u00faltimo informe semanal del corredor naviero Banchero Costa. La actividad de pedidos se ha mantenido \u00abfuerte\u00bb durante la \u00faltima semana, con contratos repartidos entre los sectores de graneleros, tanqueros, portacontenedores y gaseros.<\/p>\n\n\n\n
Graneleros: pedidos masivos para el transporte de mineral<\/strong><\/p>\n\n\n\n En el sector de graneleros secos, el armador chino China Merchants Energy Shipping ha realizado el pedido m\u00e1s destacado: 6 graneleros VLOC de 343.000 toneladas de peso muerto en los astilleros China Merchants Heavy Industry. Cada nave est\u00e1 valorada en aproximadamente 121,3 millones de d\u00f3lares y su entrega est\u00e1 prevista a partir de marzo de 2029. Las embarcaciones se destinar\u00e1n a un contrato de fletamento por tiempo de 25 a\u00f1os con la minera brasile\u00f1a Vale para la exportaci\u00f3n de mineral de hierro a China.<\/p>\n\n\n\n El armador griego Evalend Shipping tambi\u00e9n ha regresado al mercado con la reserva de 3 Newcastlemaxes de 211.000 toneladas de peso muerto en Tangshan Dajin Offshore Engineering, a 77,5 millones de d\u00f3lares cada una, con entregas previstas para finales de 2029 y una opci\u00f3n para una unidad adicional.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, COSCO Shipping Bulk ha encargado 4 Newcastlemaxes de 210.000 toneladas en Qingdao Beihai, ampliando su cartera de pedidos para este dise\u00f1o a siete naves. En el segmento de naves m\u00e1s peque\u00f1as, la naviera hongkonesa Seacon Shipping ha contratado 2 graneleros Handysize de 26.700 toneladas en Tsuneishi Zhoushan por 33 millones de d\u00f3lares cada una, con entregas en 2028 y 2030.<\/p>\n\n\n\n Tanqueros y portacontenedores: apuesta por la eficiencia y el gas licuado<\/strong><\/p>\n\n\n\n El sector de los tanqueros tambi\u00e9n mantiene un ritmo firme. El armador chino Nanjing Tanker Corporation ha encargado 4 tanqueros de productos de 50.000 toneladas de peso muerto en Guangzhou Shipyard International, a un precio de 45,7 millones de d\u00f3lares por unidad para entrega durante 2028. Estas embarcaciones ser\u00e1n \u00abmethanol-ready\u00bb, preparadas para operar con metanol en el futuro.<\/p>\n\n\n\n En el segmento de portacontenedores, la naviera taiwanesa Yang Ming Marine Transport ha vuelto a los astilleros de Hanwha Ocean para encargar 6 portacontenedores de 13.000 TEU propulsados por GNL (gas natural licuado), con entregas escalonadas entre 2028 y 2030. Aunque no se ha confirmado el precio oficial, las fuentes del mercado lo sit\u00faan entre 185 y 200 millones de d\u00f3lares por nave.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el armador chino Sinotrans ha ordenado 4 naves feeder de 1.800 TEU en China Merchants Qingshan, a un precio de 31,5 millones de d\u00f3lares cada una, para su entrega a finales de 2027. Intereses indios, a trav\u00e9s de Kamal & Adel, han realizado un pedido de 1 feeder de 1.710 TEU en Chizhou Tianyu Shipbuilding por aproximadamente 31,5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n Gaseros: apuesta por el amon\u00edaco<\/strong><\/p>\n\n\n\n El armador griego Capital ha sido especialmente activo en el sector de los gaseros, con un pedido de 8 transportadores de GLP\/amon\u00edaco de 93.000 m\u00b3 en Hengli Heavy Industry. Cada nave est\u00e1 valorada en 125 millones de d\u00f3lares, con entregas programadas para 2028.<\/p>\n\n\n\n Mercado de segunda mano (S&P): tambi\u00e9n en ebullici\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n El mercado de compraventa de naves usadas tambi\u00e9n ha mostrado una actividad destacada. En el segmento de graneleros, el mini cape \u00abHL BALIKPAPAN\u00bb (115K\/2012) ha sido vendido a compradores griegos, mientras que las naves gemelas \u00abNORD ANTARES\u00bb y \u00abNORD ANDROMEDA\u00bb (82K\/2022) se han vendido por 37,5 millones de d\u00f3lares cada una. En el sector de los Panamax, el \u00abYARRA\u00bb (78K\/2015) ha sido adquirido por compradores chinos por 28 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n En el mercado de tanqueros usados, destaca la venta del \u00abELLIE LADY\u00bb (110K\/2009) a clientes de Trafigura por 47,5 millones de d\u00f3lares, y del \u00abVELOS EMERALD\u00bb (115K\/2008) por 50 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Astilleros de todo el mundo registran una actividad fren\u00e9tica con contratos que abarcan desde graneleros hasta gaseros, con entregas programadas hasta 2030. 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