Los principales desaf\u00edos y oportunidades que enfrenta el sistema portuario chileno, as\u00ed como el desarrollo futuro de San Antonio y el Puerto Exterior, fueron parte de los temas abordados durante la visita t\u00e9cnica que realiz\u00f3 una delegaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Nacional de Operaciones Portuarias de Brasil (FENOP) a Puerto San Antonio, y que incluy\u00f3 a representantes de los principales puertos y terminales de ese pa\u00eds, entre otros Santos, Maceio, Vit\u00f3ria, Suap\u00e9, Recife, Rocha y Salvador.<\/p>\n\n\n\n
La jornada tuvo como eje el intercambio de experiencias entre Chile y Brasil en materias vinculadas al desarrollo portuario y log\u00edstico, permitiendo conocer las caracter\u00edsticas de ambos sistemas y compartir buenas pr\u00e1cticas en \u00e1mbitos como los modelos de administraci\u00f3n, concesiones portuarias, innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda, seguridad, sostenibilidad y participaci\u00f3n laboral de las mujeres.<\/p>\n\n\n\n
La actividad se desarroll\u00f3 en instalaciones de la empresa portuaria y tambi\u00e9n incluy\u00f3 una visita al concesionario San Antonio Terminal Internacional (STI), contando con la participaci\u00f3n de ejecutivos de Puerto San Antonio, representantes de la Comunidad Log\u00edstica de San Antonio (COLSA), el director regional de ProChile, Ivo Sandoval; y el coordinador de Desarrollo Portuario del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, David Medrano, quien expuso sobre los principales proyectos y desaf\u00edos que enfrenta el sistema portuario nacional.<\/p>\n\n\n\n
El gerente general de Puerto San Antonio, Fernando Gajardo, destac\u00f3 que \u201cpara nosotros es muy importante recibir a la delegaci\u00f3n de FENOP y compartir con ellos nuestras experiencias sobre desarrollo portuario y, al mismo tiempo, conocer c\u00f3mo Brasil ha avanzado en materia log\u00edstica. Este encuentro representa una oportunidad para mirar distintas formas de enfrentar los desaf\u00edos de la industria y recoger buenas pr\u00e1cticas en \u00e1mbitos como las concesiones o la innovaci\u00f3n, por lo que sin duda nos ayuda a identificar aprendizajes que pueden ser \u00fatiles para ambos pa\u00edses\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Desde FENOP, su presidente, Sergio Aquino, valor\u00f3 especialmente la posibilidad de conocer en terreno el funcionamiento del sistema portuario chileno y contrastarlo con la experiencia brasile\u00f1a. \u201cEs una visita muy importante para conocer realidades de pa\u00edses como el nuestro, y Chile es un pa\u00eds muy importante en Am\u00e9rica del Sur, muy competitivo y que ha avanzado mucho. Nos sirve tambi\u00e9n para ver c\u00f3mo funciona el sistema portuario y el modelo de administraci\u00f3n. Hay algunas correlaciones entre el modelo brasile\u00f1o y el modelo chileno, por lo que siempre hay en este intercambio de informaciones un aprendizaje para los dos lados\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Nuevas licitaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uno de los principales focos de la jornada fue el proceso de modernizaci\u00f3n y desarrollo que enfrenta el sistema portuario chileno, marcado por nuevos procesos de licitaci\u00f3n, la preparaci\u00f3n de futuros contratos y proyectos de expansi\u00f3n de infraestructura en distintos puertos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n En ese contexto, David Medrano destac\u00f3 que \u201cpara nosotros es una gran oportunidad mostrar todo lo que venimos haciendo a nivel pa\u00eds y, al mismo tiempo, abordar los desaf\u00edos que tenemos por delante en materia de nuevas licitaciones, preparaci\u00f3n de contratos y definici\u00f3n de nuevos modelos para el sistema portuario. En particular, en San Antonio tenemos por delante importantes expansiones de infraestructura con el Puerto Exterior. A eso se suma la posibilidad de intercambiar con nuestros pares brasile\u00f1os buenas pr\u00e1cticas y aprendizajes que nos permitan seguir avanzando en aspectos fundamentales para el futuro de la actividad portuaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n Ivo Sandoval indic\u00f3 que \u201cesta visita es especialmente relevante considerando el rol estrat\u00e9gico que cumple San Antonio para el comercio exterior de Chile. Durante 2025 super\u00f3 los dos millones de TEU, consolid\u00e1ndose como el principal puerto del pa\u00eds, por lo que instancias como esta nos permiten fortalecer la vinculaci\u00f3n con Brasil, intercambiar experiencias y seguir proyectando la regi\u00f3n de Valpara\u00edso como una plataforma log\u00edstica y portuaria fundamental para la internacionalizaci\u00f3n y el comercio exterior de Chile\u201d.<\/p>\n\n\n\n En la misma l\u00ednea, la gerente general de COLSA, Pilar Larra\u00edn, asegur\u00f3 que \u201ceste tipo de instancias permiten ver qu\u00e9 est\u00e1n haciendo otros pa\u00edses en t\u00e9rminos de colaboraci\u00f3n, de coordinaci\u00f3n de esta gran cadena log\u00edstica que es la portuaria. Y en ese sentido, en instancias como estas podemos transmitir lo avanzado que estamos como Chile en t\u00e9rminos de la conformaci\u00f3n de estas comunidades log\u00edsticas portuarias y tambi\u00e9n nos permite ver c\u00f3mo est\u00e1 San Antonio en comparaci\u00f3n a otros lugares\u201d.<\/p>\n\n\n\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los principales desaf\u00edos y oportunidades que enfrenta el sistema portuario chileno, as\u00ed como el desarrollo futuro de San Antonio y el Puerto Exterior, fueron parte de los temas abordados durante la visita t\u00e9cnica que realiz\u00f3 una delegaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Nacional de Operaciones Portuarias de Brasil (FENOP) a Puerto San Antonio, y que incluy\u00f3 aM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":51288,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":{"facebook_10162570881181292_1669217483306580":""},"rop_publish_now_history":[{"account":"facebook_10162570881181292_1669217483306580","service":"facebook","timestamp":1788913808,"status":"success"}],"rop_publish_now_status":"done","footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-51287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-destacados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51287"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51289,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51287\/revisions\/51289"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51288"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}