{"id":51432,"date":"2026-10-04T23:27:42","date_gmt":"2026-10-04T23:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=51432"},"modified":"2026-10-04T23:27:43","modified_gmt":"2026-10-04T23:27:43","slug":"puerto-coronel-proyecta-que-biobio-puede-captar-hasta-la-mitad-de-las-importaciones-alimentarias-del-retail-que-hoy-ingresan-por-valparaiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-coronel-proyecta-que-biobio-puede-captar-hasta-la-mitad-de-las-importaciones-alimentarias-del-retail-que-hoy-ingresan-por-valparaiso\/","title":{"rendered":"Puerto Coronel proyecta que Biob\u00edo puede captar hasta la mitad de las importaciones alimentarias del retail que hoy ingresan por Valpara\u00edso"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tras su participaci\u00f3n en Fruit Trade y Food &amp; Service, el terminal identific\u00f3 en carnes y bananos una oportunidad concreta para descentralizar cargas alimentarias que hoy ingresan por la zona central y luego viajan por carretera hacia el sur de Chile.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Puerto Coronel estima que las nuevas capacidades podr\u00edan abrir un mercado adicional de entre 5.000 y 6.000 contenedores refrigerados al a\u00f1o y llam\u00f3 a articular un frente log\u00edstico com\u00fan para atraer nuevas cargas, inversi\u00f3n y empleo a Biob\u00edo.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Biob\u00edo tiene las capacidades para captar hasta la mitad de las importaciones alimentarias del <em>retail<\/em> que hoy ingresan por terminales de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso y tienen como destino el centro-sur de Chile. Esa es la proyecci\u00f3n que Puerto Coronel plante\u00f3 tras Fruit Trade y Food &amp; Service 2026, donde puso el foco en bananos, carnes y otros alimentos refrigerados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl desaf\u00edo es que Biob\u00edo compita como sistema y no como terminales aislados. Tenemos puertos eficientes y capacidades para ir por cargas que hoy recorren cientos de kil\u00f3metros desde la zona central hacia el sur. Si articulamos un frente log\u00edstico com\u00fan, podemos atraer m\u00e1s carga, generar actividad econ\u00f3mica y empleo y avanzar hacia una log\u00edstica m\u00e1s descentralizada\u201d, se\u00f1al\u00f3 Javier Lobo, gerente comercial de Puerto Coronel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los mercados identificados es el de los bananos: cerca de 12.000 contenedores <em>reefer<\/em> ingresan anualmente por la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso. A ello se suma la carne refrigerada, cuyo volumen equivale aproximadamente a la mitad de ese mercado. En conjunto con otras cargas alimentarias, Puerto Coronel estima una oportunidad de entre 5.000 y 6.000 <em>reefers<\/em> adicionales al a\u00f1o. Hoy el terminal moviliza cerca de 23 mil contenedores refrigerados de exportaci\u00f3n, por lo que ese nuevo volumen equivaldr\u00eda a aproximadamente una cuarta parte de su movimiento <em>reefer<\/em> actual de salida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un factor habilitante es el nuevo sector SAG\/Aduana, en el que Puerto Coronel invirti\u00f3 cerca de US$1 mill\u00f3n. La infraestructura, que est\u00e1 en su \u00faltimo hito previo a su inauguraci\u00f3n, permitir\u00e1 ampliar las mercanc\u00edas atendidas, realizar fiscalizaciones dentro del terminal y efectuar trasvasije directo desde cami\u00f3n a contenedor, reduciendo movimientos, tiempos y costos. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 avanzar, sujeto a evaluaci\u00f3n, en futuras habilitaciones USDA y SENASA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El impacto potencial va m\u00e1s all\u00e1 del recinto portuario. Si una mayor proporci\u00f3n de estas importaciones ingresa directamente por Biob\u00edo, se abren condiciones para desarrollar bodegas, servicios de fr\u00edo, transporte especializado y centros de distribuci\u00f3n m\u00e1s cerca de los mercados finales. Puerto Coronel genera actualmente m\u00e1s de 2.000 empleos directos e indirectos, 75% de ellos asociados a residentes de Coronel y Lota. De acuerdo con lo comentado por Lobo, la estimaci\u00f3n es que captar este nuevo flujo podr\u00eda contribuir al encadenamiento productivo en servicios log\u00edsticos asociados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La apuesta tambi\u00e9n considera las exportaciones. \u00d1uble y Maule exportan m\u00e1s de 123 mil contenedores al a\u00f1o, principalmente de vino, manzanas, cerezas, kiwis y otras frutas; cerca del 70% sale por puertos de Valpara\u00edso y alrededor de 7% por Biob\u00edo. Para Puerto Coronel, ampliar y diversificar su matriz de cargas fortalece la sostenibilidad de largo plazo del terminal y, al mismo tiempo, permite que una mayor parte del valor log\u00edstico, la inversi\u00f3n y el empleo permanezcan en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puerto Coronel fue reconocido entre los puertos de contenedores con mejor desempe\u00f1o del mundo al ubicarse en el puesto 26 del Container Port Performance Index (CPPI) 2025, ranking elaborado por el Banco Mundial y S&amp;P Global Market Intelligence que eval\u00faa la eficiencia operacional de m\u00e1s de 400 terminales portuarios a nivel global.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resultado instala a Puerto Coronel como el terminal chileno mejor ubicado en la medici\u00f3n y entre los puertos con mejor desempe\u00f1o de Am\u00e9rica Latina, consolidando una trayectoria marcada por la eficiencia operacional, la continuidad de servicio y la capacidad de adaptaci\u00f3n frente a los desaf\u00edos de una industria cada vez m\u00e1s exigente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Patricio Rom\u00e1n Lois, gerente general de Puerto Coronel, valor\u00f3 el resultado y destac\u00f3 que constituye una se\u00f1al relevante para la competitividad log\u00edstica del Biob\u00edo y del pa\u00eds. \u201cEste reconocimiento refleja el compromiso de todos quienes contribuyen diariamente a mantener una operaci\u00f3n segura, eficiente y confiable en nuestro terminal. Pero tambi\u00e9n confirma algo que venimos planteando hace tiempo: el Biob\u00edo cuenta con infraestructura, capacidad operativa y humana y condiciones log\u00edsticas para asumir un rol cada vez m\u00e1s relevante en el comercio exterior de Chile\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rom\u00e1n agreg\u00f3 que el desaf\u00edo ahora es seguir fortaleciendo las condiciones que permitan aprovechar las capacidades existentes en la regi\u00f3n. \u201cTenemos capacidad instalada, tenemos eficiencia operativa y tenemos c\u00f3mo competir. Hoy el desaf\u00edo es avanzar en infraestructura habilitante, conectividad y coordinaci\u00f3n log\u00edstica para responder al crecimiento exportador del centro-sur y contribuir a una red log\u00edstica m\u00e1s equilibrada y competitiva para el pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3. En ese sentido, dijo que es una tremenda noticia la adjudicaci\u00f3n de la Ruta Pie de Monte que unir\u00e1 San Pedro de la Paz con Coronel, la entrada en operaci\u00f3n definitiva del Puente Industrial sobre el R\u00edo Biob\u00edo y los anuncios de continuar mejorando la capacidad ferroviaria de esta parte del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Biob\u00edo tiene las capacidades para captar hasta la mitad de las importaciones alimentarias del retail que hoy ingresan por terminales de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso y tienen como destino el centro-sur de Chile. Esa es la proyecci\u00f3n que Puerto Coronel plante\u00f3 tras Fruit Trade y Food &amp; Service 2026, donde puso el foco en bananos,<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-coronel-proyecta-que-biobio-puede-captar-hasta-la-mitad-de-las-importaciones-alimentarias-del-retail-que-hoy-ingresan-por-valparaiso\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":51433,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rop_custom_images_group":[],"rop_custom_messages_group":[],"rop_publish_now":"no","rop_publish_now_accounts":{"facebook_10162570881181292_1669217483306580":""},"rop_publish_now_history":[{"account":"facebook_10162570881181292_1669217483306580","service":"facebook","timestamp":1791156532,"status":"success"}],"rop_publish_now_status":"done","footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":["post-51432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-destacados"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51432"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51432\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51434,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51432\/revisions\/51434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}