{"id":5147,"date":"2015-09-10T13:27:44","date_gmt":"2015-09-10T13:27:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5147"},"modified":"2015-09-10T13:27:44","modified_gmt":"2015-09-10T13:27:44","slug":"las-6-recomendaciones-de-la-cip-sobre-ciberseguridad-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/las-6-recomendaciones-de-la-cip-sobre-ciberseguridad-portuaria\/","title":{"rendered":"Las 6 recomendaciones de la CIP sobre ciberseguridad portuaria"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">El n\u00famero de aparatos conectados a Internet super\u00f3 a la poblaci\u00f3n mundial en 2008 y contin\u00faa creciendo. En 2013 hab\u00eda 13 mil millones de conexiones m\u00e1quina a m\u00e1quina y se estima que para 2020 habr\u00e1 m\u00e1s de 50 mil millones, seg\u00fan estimaciones del Government Executive de Estados Unidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Ante ello, el transporte mar\u00edtimo y los puertos no son excepci\u00f3n, por lo cual cobra importancia la protecci\u00f3n a la ciberseguridad de procesos automatizados o electr\u00f3nicos, ya que se han experimentado ataques en 88 pa\u00edses e incluso a p\u00e1ginas de Internet reconocidas en la industria, como Marine Traffic, de acuerdo con Jorge Dur\u00e1n, Jefe de la Secretar\u00eda de la\u00a0Comisi\u00f3n Interamericana de Puertos (CIP), de la Organizaci\u00f3n de los Estados Americanos (OEA).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En ese sentido, la CIP recomienda un Ciclo de Retroalimentaci\u00f3n que consiste en seis recomendaciones para evitar ciber ataques en los procesos portuarios:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>1.- Eval\u00faa:<\/strong> Evaluar d\u00f3nde est\u00e1 el estado de riesgo mediante pruebas e implementar las mejores pr\u00e1cticas internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>2.- Mitiga:<\/strong> Establecer un presupuesto, las mejores pr\u00e1cticas internacionales e implementar soluciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>3.- Capacita:<\/strong> Instrumentar un programa de capacitaci\u00f3n en ciberseguridad para ejecutivos y el mayor n\u00famero de empleados posible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>4.- Transfiere:<\/strong> Explorar un seguro de ciberseguridad, as\u00ed como se aseguran otros activos del puerto como la infraestructura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>5.- Toma acci\u00f3n:<\/strong> Contratar a terceros como expertos, probar esfuerzos y medir riesgos. Una especie de auditor\u00eda de un tercero que eval\u00fae los servicios tecnol\u00f3gicos en el recinto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>6.- Institucionaliza:<\/strong> Hacer del programa del manejo de riesgos de ciberseguridad una pr\u00e1ctica permanente en el puerto, destinando herramientas y presupuestos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La creciente dependencia en sistemas automatizados hace a las cadenas globales y locales de suministro vulnerables a los ataques criminales y terroristas o al uso de los puertos para perpetrarlos, lo cual hace patente y urgente llevar a cabo las acciones anteriores en los recintos, explic\u00f3 Jorge Dur\u00e1n durante su participaci\u00f3n en el Foro internacional sobre seguridad y protecci\u00f3n mar\u00edtima-portuaria, organizado por la Red PBIP Internacional en esta ciudad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: T21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El n\u00famero de aparatos conectados a Internet super\u00f3 a la poblaci\u00f3n mundial en 2008 y contin\u00faa creciendo. 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