{"id":51479,"date":"2026-10-09T15:29:35","date_gmt":"2026-10-09T15:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=51479"},"modified":"2026-10-09T15:29:36","modified_gmt":"2026-10-09T15:29:36","slug":"epi-somete-a-revision-del-tdlc-propuesta-para-concesionar-ambos-frentes-a-un-solo-operador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/epi-somete-a-revision-del-tdlc-propuesta-para-concesionar-ambos-frentes-a-un-solo-operador\/","title":{"rendered":"EPI somete a revisi\u00f3n del TDLC propuesta para concesionar ambos frentes a un solo operador"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La Empresa Portuaria Iquique busca que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia analice las implicancias competitivas de adjudicar ambos frentes de atraque a un \u00fanico operador, en un proceso que podr\u00eda modificar la actual separaci\u00f3n operativa del puerto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Empresa Portuaria Iquique (EPI)<\/strong> present\u00f3 una consulta ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) en el marco del proceso de licitaci\u00f3n para concesionar conjuntamente los frentes de atraque del puerto a un solo operador, planteando la necesidad de evaluar las condiciones de competencia asociadas a este modelo de administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El punto central radica en los eventuales efectos que tendr\u00eda la adjudicaci\u00f3n de ambos frentes a un mismo concesionario, escenario que supondr\u00eda eliminar la separaci\u00f3n operativa existente entre ellos y que, seg\u00fan el planteamiento de la empresa portuaria estatal, requiere un an\u00e1lisis desde la perspectiva de la libre competencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consulta busca que el TDLC examine esta configuraci\u00f3n y se pronuncie sobre las condiciones que corresponder\u00eda establecer para resguardar la competencia en el proceso de licitaci\u00f3n y en la futura operaci\u00f3n del terminal.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Antecedentes del proceso de concesi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presentaci\u00f3n se inscribe en la trayectoria de EPI de someter al an\u00e1lisis del TDLC las condiciones competitivas de sus procesos de concesi\u00f3n portuaria. Un antecedente relevante es la licitaci\u00f3n del <strong>Frente de Atraque N.\u00ba 1, correspondiente al Molo<\/strong>, desarrollada durante 2013 y 2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En esa oportunidad, el tribunal emiti\u00f3 el <strong>Informe N.\u00ba 10\/2014<\/strong>, en el que estableci\u00f3 condiciones para el proceso, incluidas restricciones relacionadas con la integraci\u00f3n horizontal y vertical, con el prop\u00f3sito de resguardar la competencia en el mercado portuario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nueva consulta, presentada en 2026, vuelve a situar en el centro del debate regulatorio la estructura de administraci\u00f3n de los frentes de atraque y sus consecuencias sobre la competencia entre operadores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una definici\u00f3n relevante para el modelo portuario<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posibilidad de entregar ambos frentes a un \u00fanico concesionario plantea interrogantes sobre c\u00f3mo estructurar la futura operaci\u00f3n del puerto y qu\u00e9 resguardos ser\u00edan necesarios para evitar eventuales efectos restrictivos sobre la competencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, el pronunciamiento del TDLC ser\u00e1 relevante para determinar las condiciones aplicables al proceso de licitaci\u00f3n, considerando tanto la estructura de propiedad y operaci\u00f3n como las eventuales restricciones a la integraci\u00f3n empresarial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La resoluci\u00f3n de estas materias permitir\u00e1 a EPI avanzar en la definici\u00f3n del marco competitivo de la futura concesi\u00f3n, en un proceso que constituye una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica para la organizaci\u00f3n y el desarrollo de la infraestructura portuaria de Iquique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El alcance definitivo de las exigencias y condiciones que podr\u00edan regir la licitaci\u00f3n depender\u00e1 del an\u00e1lisis y del pronunciamiento que emita el tribunal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Empresa Portuaria Iquique busca que el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia analice las implicancias competitivas de adjudicar ambos frentes de atraque a un \u00fanico operador, en un proceso que podr\u00eda modificar la actual separaci\u00f3n operativa del puerto. 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