La empresa de transporte Maersk line ha expuesto las claves del \u00e9xito para obtener beneficios en el transporte mar\u00edtimo de contenedores. El mercado actual de este sector est\u00e1 colapsado y los vol\u00famenes de carga y las tasas de los fletes descienden.<\/p>\n
La ca\u00edda en el precio de los fletes, muy vol\u00e1til durante los \u00faltimos meses, es consecuencia\u00a0de una desaceleraci\u00f3n en el crecimiento de la demanda de transporte\u00a0en\u00a0Asia\u00a0y de\u00a0un\u00a0exceso en la capacidad ofertada del mercado, seg\u00fan reconoce la naviera.<\/p>\n
La capacidad del comercio entre Asia y Europa\u00a0se incrementar\u00e1 un 10% en t\u00e9rminos interanuales. Se espera que la capacidad global de la flota de portacontenedores aumente\u00a0un 8% en\u00a0el \u00faltimo trimestre de 2015 y m\u00e1s del 5% en 2016.<\/p>\n
Maersk utiliza\u00a0mega-portacontenedores de m\u00e1s de 18.000 toneladas en sus rutas asi\u00e1ticas. La naviera ha implementado la navegaci\u00f3n lenta\u00a0con un aumento de siete d\u00edas en el tr\u00e1nsito, lo que le permite\u00a0mejorar su resultado econ\u00f3mico al reducir los costes unitarios.<\/p>\n
Adem\u00e1s de sus rutas en asi\u00e1ticas, Maersk line anunci\u00f3\u00a0una reducci\u00f3n del 10% de su capacidad de comercio en las rutas entre la costa este de Am\u00e9rica del Sur, Europa y el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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