{"id":51690,"date":"2026-11-10T00:57:26","date_gmt":"2026-11-10T00:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=51690"},"modified":"2026-11-10T01:33:47","modified_gmt":"2026-11-10T01:33:47","slug":"emporcha-y-gobierno-regional-de-aysen-impulsan-tres-ejes-estrategicos-para-fortalecer-la-competitividad-logistica-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/emporcha-y-gobierno-regional-de-aysen-impulsan-tres-ejes-estrategicos-para-fortalecer-la-competitividad-logistica-regional\/","title":{"rendered":"Emporcha y Gobierno Regional de Ays\u00e9n impulsan tres ejes estrat\u00e9gicos para fortalecer la competitividad log\u00edstica regional"},"content":{"rendered":"\n

La agenda de trabajo considera potenciar el corredor bioce\u00e1nico Comodoro Rivadavia\u2013Puerto Chacabuco, ampliar la capacidad operativa del terminal y fortalecer la coordinaci\u00f3n institucional mediante el Consejo Ciudad-Puerto. Las autoridades tambi\u00e9n analizaron oportunidades para captar cargas de la industria pesquera de la Patagonia argentina con destino a mercados internacionales.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

La Empresa Portuaria Chacabuco (Emporcha) y el Gobierno Regional de Ays\u00e9n avanzan en una agenda conjunta para fortalecer la infraestructura portuaria, ampliar las oportunidades de integraci\u00f3n comercial internacional y mejorar la competitividad log\u00edstica de la zona sur-austral del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Los principales lineamientos fueron abordados durante una reuni\u00f3n de trabajo entre el presidente del directorio de Emporcha, Eduardo Vera Wandersleben; el gerente general de la empresa, Felipe Candia; y el gobernador regional de Ays\u00e9n, Marcelo Santana, instancia en la que se analizaron tres \u00e1mbitos prioritarios: el desarrollo del corredor bioce\u00e1nico entre Comodoro Rivadavia y Puerto Chacabuco, el fortalecimiento de la capacidad operacional del terminal y la articulaci\u00f3n institucional con los actores territoriales.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos centrales fue la proyecci\u00f3n de esta ruta internacional como alternativa para el transporte de mercanc\u00edas entre la Patagonia argentina y los mercados de Asia-Pac\u00edfico, aprovechando la infraestructura portuaria de Puerto Chacabuco y las posibilidades de conexi\u00f3n terrestre con la provincia de Chubut.<\/p>\n\n\n\n

Corredor bioce\u00e1nico: una oportunidad para integrar la Patagonia<\/h2>\n\n\n\n

Eduardo Vera Wandersleben destac\u00f3 las condiciones de conectividad de la ruta Comodoro Rivadavia\u2013Puerto Chacabuco y su potencial para convertirse en una alternativa log\u00edstica competitiva para el comercio exterior de ambos territorios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abExisten las mejores condiciones para potenciar el uso del corredor bioce\u00e1nico, ruta Comodoro Rivadavia a Puerto Chacabuco, que est\u00e1 pavimentada y operativa, con solo unos 80 kil\u00f3metros no pavimentados, con terreno s\u00f3lido y sin grandes curvas ni pendientes, de manera que su actual estado, en una mirada realista y pragm\u00e1tica, garantiza su uso durante todos los d\u00edas del a\u00f1o, invierno y verano, excepto situaciones clim\u00e1ticas extremas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el presidente del directorio.<\/p>\n\n\n\n

Desde Emporcha plantearon que las caracter\u00edsticas de conectividad terrestre y mar\u00edtima de esta alternativa, junto con las condiciones tarifarias y los est\u00e1ndares de seguridad y tecnolog\u00eda del puerto, permitir\u00edan competir por nuevos flujos de carga dentro de la macrozona.<\/p>\n\n\n\n

Una de las oportunidades identificadas corresponde a los embarques de la industria pesquera de Comodoro Rivadavia, Caleta Olivia y Puerto Deseado, cuyos productos podr\u00edan utilizar Puerto Chacabuco como plataforma de salida hacia mercados internacionales, particularmente de Asia.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa considera el dinamismo exportador de la Patagonia argentina. Seg\u00fan los antecedentes presentados, durante el ejercicio anterior Argentina registr\u00f3 exportaciones pesqueras por 549.416 toneladas, valorizadas en m\u00e1s de US$2.010 millones. Dentro de ese volumen, el langostino alcanz\u00f3 119.775 toneladas, equivalentes a US$867 millones, mientras que China se posicion\u00f3 como su principal mercado, con operaciones cercanas a US$486 millones.<\/p>\n\n\n\n

El desaf\u00edo para Emporcha ser\u00e1 determinar qu\u00e9 proporci\u00f3n de esos flujos comerciales podr\u00eda utilizar efectivamente la conexi\u00f3n terrestre y mar\u00edtima a trav\u00e9s de Puerto Chacabuco, considerando los costos de transporte, tiempos de tr\u00e1nsito y condiciones operacionales requeridas por los exportadores.<\/p>\n\n\n\n

De concretarse nuevas operaciones, el corredor permitir\u00eda diversificar los servicios log\u00edsticos disponibles para la industria pesquera transandina y generar oportunidades para la actividad portuaria de la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Ampliaci\u00f3n de capacidad operacional e infraestructura portuaria<\/h2>\n\n\n\n

Un segundo eje de trabajo apunta al fortalecimiento de la capacidad operacional de Puerto Chacabuco, mediante una estrategia que prioriza el aprovechamiento de la infraestructura existente y la ejecuci\u00f3n de mejoras que permitan obtener resultados en el corto y mediano plazo.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta de Emporcha considera avanzar en inversiones destinadas a mejorar el equipamiento y acondicionar los muelles para atender naves de mayor tonelaje, ampliando las posibilidades de operaci\u00f3n del terminal sin depender exclusivamente de proyectos de expansi\u00f3n de largo plazo.<\/p>\n\n\n\n

Vera Wandersleben sostuvo que esta perspectiva responde a una visi\u00f3n de desarrollo regional que busca concretar avances en plazos compatibles con las necesidades econ\u00f3micas y productivas del territorio.<\/p>\n\n\n\n

En materia de financiamiento y ejecuci\u00f3n, el directivo plante\u00f3 la posibilidad de establecer mecanismos de colaboraci\u00f3n con el Gobierno Regional y la Corporaci\u00f3n de Desarrollo Regional para respaldar las inversiones requeridas.<\/p>\n\n\n\n

Si bien reconoci\u00f3 que las mejoras consideran desembolsos econ\u00f3micos relevantes, se\u00f1al\u00f3 que el acondicionamiento de la infraestructura y la incorporaci\u00f3n de equipamiento representan alternativas viables para aumentar las capacidades del puerto, siempre que exista un compromiso institucional que permita impulsar su ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esta orientaci\u00f3n busca fortalecer la competitividad de Puerto Chacabuco y mejorar su capacidad para responder a nuevos requerimientos de carga, tanto de los sectores productivos regionales como de potenciales usuarios internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Hoja de ruta 2027 y fortalecimiento del Consejo Ciudad-Puerto<\/h2>\n\n\n\n

El tercer \u00e1mbito abordado corresponde a la coordinaci\u00f3n institucional y territorial necesaria para avanzar en los proyectos de desarrollo portuario.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado de la reuni\u00f3n, Emporcha y el Gobierno Regional acordaron estructurar una agenda de trabajo conjunta durante los pr\u00f3ximos 15 d\u00edas h\u00e1biles, con el prop\u00f3sito de establecer una hoja de ruta y una matriz de materias pol\u00edtico-administrativas que orienten la colaboraci\u00f3n entre ambas instituciones de cara a 2027.<\/p>\n\n\n\n

La planificaci\u00f3n buscar\u00e1 identificar prioridades, coordinar responsabilidades y establecer mecanismos para impulsar las iniciativas de desarrollo log\u00edstico y de infraestructura planteadas durante el encuentro.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, ambas entidades reafirmaron su compromiso con el Consejo Ciudad-Puerto, instancia destinada a mantener un di\u00e1logo permanente entre la empresa portuaria, las autoridades regionales, la comunidad y los distintos actores del territorio.<\/p>\n\n\n\n

Este espacio busca que el fortalecimiento de las capacidades log\u00edsticas y portuarias avance de manera articulada con las necesidades de la poblaci\u00f3n y el desarrollo de las actividades econ\u00f3micas de la Regi\u00f3n de Ays\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Con estos tres ejes de trabajo, Empresa Portuaria Chacabuco y el Gobierno Regional buscan consolidar una estrategia de desarrollo que combine integraci\u00f3n comercial internacional, mejoramiento de infraestructura y coordinaci\u00f3n territorial, posicionando al terminal como una plataforma log\u00edstica relevante para la Patagonia chilena y su conexi\u00f3n con los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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