{"id":51721,"date":"2026-11-12T15:20:39","date_gmt":"2026-11-12T15:20:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=51721"},"modified":"2026-11-12T15:20:39","modified_gmt":"2026-11-12T15:20:39","slug":"hapag-lloyd-registra-fuerte-crecimiento-de-resultados-en-el-tercer-trimestre-y-eleva-sus-perspectivas-para-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-registra-fuerte-crecimiento-de-resultados-en-el-tercer-trimestre-y-eleva-sus-perspectivas-para-2026\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd registra fuerte crecimiento de resultados en el tercer trimestre y eleva sus perspectivas para 2026"},"content":{"rendered":"\n

La naviera alemana alcanz\u00f3 un EBITDA de US$1.726 millones entre julio y septiembre, impulsada por mayores tarifas de flete y una elevada utilizaci\u00f3n de sus buques. El negocio de Terminales e Infraestructura tambi\u00e9n registr\u00f3 avances, con un crecimiento de 50% en sus ingresos trimestrales.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Hapag-Lloyd cerr\u00f3 el tercer trimestre de 2026 con un importante incremento de sus resultados financieros, favorecido por el aumento de las tarifas de transporte mar\u00edtimo de contenedores, una alta utilizaci\u00f3n de la capacidad de sus buques y el crecimiento de su negocio de Terminales e Infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

Entre julio y septiembre, la compa\u00f1\u00eda alcanz\u00f3 ingresos por US$6.883 millones, frente a los US$5.460 millones registrados en igual per\u00edodo de 2025. El EBITDA lleg\u00f3 a US$1.726 millones, pr\u00e1cticamente duplicando los US$866 millones del ejercicio anterior, mientras que el EBIT aument\u00f3 desde US$228 millones hasta US$1.085 millones.<\/p>\n\n\n\n

Las utilidades del grupo totalizaron US$999 millones durante el trimestre, en comparaci\u00f3n con los US$172 millones registrados en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

La evoluci\u00f3n de los resultados estuvo principalmente asociada a mayores tarifas de transporte, junto con un desempe\u00f1o operacional favorable en el segmento de transporte mar\u00edtimo. No obstante, la empresa advirti\u00f3 que las tensiones geopol\u00edticas y las interrupciones operacionales contin\u00faan presionando los costos unitarios.<\/p>\n\n\n\n

Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd, destac\u00f3 el desempe\u00f1o de los negocios de la compa\u00f1\u00eda y la contribuci\u00f3n de las inversiones realizadas en su red global de terminales.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTuvimos un s\u00f3lido tercer trimestre, impulsado por tarifas spot considerablemente m\u00e1s altas, una demanda robusta y una alta utilizaci\u00f3n de la capacidad. Tanto nuestro negocio de Transporte Mar\u00edtimo como el de Terminales e Infraestructura tuvieron un buen desempe\u00f1o, respaldado por la continua expansi\u00f3n de nuestra cartera global de terminales\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El ejecutivo agreg\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda continuar\u00e1 enfocada en mejorar la calidad de sus servicios, invertir en crecimiento y mantener una estricta disciplina de costos para fortalecer su posici\u00f3n competitiva.<\/p>\n\n\n\n

Transporte mar\u00edtimo: tarifas de flete impulsan los resultados<\/h2>\n\n\n\n

El segmento de Transporte Mar\u00edtimo concentr\u00f3 la mayor parte de los ingresos de Hapag-Lloyd durante el tercer trimestre, alcanzando US$6.718 millones, frente a los US$5.357 millones registrados en igual per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los principales factores detr\u00e1s de este resultado fue el aumento de la tarifa promedio de flete, que lleg\u00f3 a US$1.808 por TEU, frente a los US$1.413 por TEU del tercer trimestre del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de volumen, la compa\u00f1\u00eda transport\u00f3 3,383 millones de TEU, manteni\u00e9ndose pr\u00e1cticamente estable respecto de los 3,401 millones de TEU registrados en el mismo per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n

La estabilidad de los vol\u00famenes se produjo pese a las dificultades operacionales derivadas del conflicto en Oriente Medio y de las interrupciones relacionadas con condiciones meteorol\u00f3gicas, factores que tambi\u00e9n incidieron en el incremento de los costos unitarios.<\/p>\n\n\n\n

El EBITDA del negocio de Transporte Mar\u00edtimo alcanz\u00f3 US$1.670 millones, mientras que el EBIT se situ\u00f3 en US$1.052 millones, reflejando la incidencia de las mayores tarifas de transporte en el desempe\u00f1o financiero de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Terminales e Infraestructura gana protagonismo<\/h2>\n\n\n\n

El negocio de Terminales e Infraestructura continu\u00f3 ampliando su contribuci\u00f3n a los resultados consolidados de Hapag-Lloyd, respaldado por las inversiones en instalaciones existentes y nuevas capacidades operacionales, adem\u00e1s del mejor desempe\u00f1o de sus terminales latinoamericanas.<\/p>\n\n\n\n

Durante el tercer trimestre, este segmento registr\u00f3 ingresos por US$197 millones, lo que representa un crecimiento de aproximadamente 50% frente a los US$131 millones obtenidos en igual per\u00edodo de 2025.<\/p>\n\n\n\n

El EBITDA alcanz\u00f3 US$56 millones, frente a US$30 millones del ejercicio anterior, mientras que el EBIT aument\u00f3 desde US$9 millones hasta US$34 millones.<\/p>\n\n\n\n

Este desempe\u00f1o reafirma la importancia estrat\u00e9gica que est\u00e1 adquiriendo el negocio de infraestructura portuaria dentro del modelo de Hapag-Lloyd, que busca complementar sus servicios de transporte mar\u00edtimo con una mayor participaci\u00f3n en instalaciones terminales y servicios log\u00edsticos asociados.<\/p>\n\n\n\n

Hapag-Lloyd eleva perspectivas de resultados para 2026<\/h2>\n\n\n\n

El mejor desempe\u00f1o comercial registrado durante el tercer trimestre y la evoluci\u00f3n favorable de las tarifas spot durante el cuarto trimestre llevaron a Hapag-Lloyd a revisar al alza sus proyecciones financieras para el ejercicio 2026.<\/p>\n\n\n\n

El Consejo de Administraci\u00f3n de Hapag-Lloyd AG acord\u00f3 el 11 de noviembre elevar nuevamente sus perspectivas de resultados, considerando que el comportamiento del mercado durante el \u00faltimo trimestre est\u00e1 evolucionando por encima de las estimaciones anteriores.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda proyecta ahora un EBITDA consolidado de entre US$4.600 millones y US$5.000 millones para el ejercicio completo, mientras que el EBIT se situar\u00eda en un rango de US$2.000 millones a US$2.400 millones.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la naviera advirti\u00f3 que estas estimaciones contin\u00faan sujetas a un grado considerable de incertidumbre, debido a la volatilidad de las tarifas de transporte mar\u00edtimo y los persistentes riesgos geopol\u00edticos que afectan a las cadenas de suministro internacionales.<\/p>\n\n\n\n

Cuadros de resultados financieros<\/h2>\n\n\n\n

Los siguientes cuadros presentan los principales indicadores financieros de Hapag-Lloyd, considerando los resultados del tercer trimestre (3T) y el acumulado de enero a septiembre (9M) de 2026, junto con sus respectivas comparaciones interanuales.<\/p>\n\n\n\n

Principales indicadores financieros (US$ millones)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Indicador<\/th>Tercer trimestre<\/th>Acumulado enero-septiembre<\/th><\/tr>
2026<\/th>2025<\/th>2026<\/th>2025<\/th>Variaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
GRUPO<\/strong><\/td><\/tr>
Ingresos<\/td>6.883<\/td>5.460<\/td>17.641<\/td>16.049<\/td>+1.592<\/td><\/tr>
EBITDA<\/td>1.726<\/td>866<\/td>3.048<\/td>2.790<\/td>+258<\/td><\/tr>
EBIT<\/td>1.085<\/td>228<\/td>1.104<\/td>905<\/td>+199<\/td><\/tr>
Margen EBITDA<\/td>25,1%<\/td>15,9%<\/td>17,3%<\/td>17,4%<\/td>-0,1 pp<\/td><\/tr>
Margen EBIT<\/td>15,8%<\/td>4,2%<\/td>6,3%<\/td>5,6%<\/td>+0,6 pp<\/td><\/tr>
Utilidad del grupo<\/td>999<\/td>172<\/td>827<\/td>946<\/td>-120<\/td><\/tr>
TRANSPORTE MAR\u00cdTIMO<\/strong><\/td><\/tr>
Volumen transportado (miles de TEU)<\/td>3.383<\/td>3.401<\/td>10.068<\/td>9.989<\/td>+79<\/td><\/tr>
Tarifa de carga (US$\/TEU)<\/td>1.808<\/td>1.413<\/td>1.541<\/td>1.421<\/td>+120<\/td><\/tr>
Ingresos<\/td>6.718<\/td>5.357<\/td>17.179<\/td>15.743<\/td>+1.435<\/td><\/tr>
EBITDA<\/td>1.670<\/td>836<\/td>2.890<\/td>2.680<\/td>+210<\/td><\/tr>
EBIT<\/td>1.052<\/td>219<\/td>1.032<\/td>858<\/td>+174<\/td><\/tr>
TERMINALES E INFRAESTRUCTURA<\/strong><\/td><\/tr>
Ingresos<\/td>197<\/td>131<\/td>556<\/td>375<\/td>+181<\/td><\/tr>
EBITDA<\/td>56<\/td>30<\/td>159<\/td>110<\/td>+49<\/td><\/tr>
EBIT<\/td>34<\/td>9<\/td>72<\/td>46<\/td>+26<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente: Hapag-Lloyd. Resultados financieros del tercer trimestre de 2026. Cifras monetarias en millones de d\u00f3lares, excepto volumen y tarifa.<\/p>\n\n\n\n

Principales indicadores financieros (EUR millones)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Indicador<\/th>Tercer trimestre<\/th>Acumulado enero-septiembre<\/th><\/tr>
2026<\/th>2025<\/th>2026<\/th>2025<\/th>Variaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
GRUPO<\/strong><\/td><\/tr>
Ingresos<\/td>5.968<\/td>4.665<\/td>15.190<\/td>14.350<\/td>+840<\/td><\/tr>
EBITDA<\/td>1.491<\/td>735<\/td>2.625<\/td>2.495<\/td>+130<\/td><\/tr>
EBIT<\/td>935<\/td>190<\/td>950<\/td>809<\/td>+141<\/td><\/tr>
Utilidad del grupo<\/td>860<\/td>138<\/td>712<\/td>846<\/td>-135<\/td><\/tr>
TRANSPORTE MAR\u00cdTIMO<\/strong><\/td><\/tr>
Ingresos<\/td>5.825<\/td>4.578<\/td>14.791<\/td>14.077<\/td>+715<\/td><\/tr>
EBITDA<\/td>1.442<\/td>710<\/td>2.488<\/td>2.396<\/td>+92<\/td><\/tr>
EBIT<\/td>906<\/td>183<\/td>888<\/td>767<\/td>+121<\/td><\/tr>
TERMINALES E INFRAESTRUCTURA<\/strong><\/td><\/tr>
Ingresos<\/td>171<\/td>112<\/td>479<\/td>335<\/td>+144<\/td><\/tr>
EBITDA<\/td>49<\/td>26<\/td>137<\/td>98<\/td>+39<\/td><\/tr>
EBIT<\/td>29<\/td>7<\/td>62<\/td>41<\/td>+21<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente: Hapag-Lloyd. Resultados financieros del tercer trimestre de 2026. Cifras monetarias en millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Una estrategia que combina transporte mar\u00edtimo e infraestructura portuaria<\/h2>\n\n\n\n

Hapag-Lloyd cuenta con una flota de 301 portacontenedores, con una capacidad de transporte total de aproximadamente 2,5 millones de TEU. Su operaci\u00f3n de transporte mar\u00edtimo dispone de 129 servicios de l\u00ednea que conectan alrededor de 600 puertos en todos los continentes.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n mantiene participaciones en 27 terminales mar\u00edtimas distribuidas en Europa, Am\u00e9rica Latina, Estados Unidos, India y el norte de \u00c1frica, a trav\u00e9s de su divisi\u00f3n de Terminales e Infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

Con el fortalecimiento de ambas \u00e1reas de negocio, la naviera busca avanzar hacia un modelo que combine capacidad de transporte, infraestructura portuaria y servicios log\u00edsticos complementarios.<\/p>\n\n\n\n

Los resultados del tercer trimestre muestran el efecto de las mayores tarifas de flete sobre la rentabilidad del negocio mar\u00edtimo, mientras que el crecimiento de Terminales e Infraestructura confirma el aporte creciente de esta divisi\u00f3n a la estrategia de expansi\u00f3n internacional de Hapag-Lloyd.<\/p>\n\n\n\n

Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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