{"id":5367,"date":"2015-09-22T13:02:00","date_gmt":"2015-09-22T13:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5367"},"modified":"2015-09-22T13:02:00","modified_gmt":"2015-09-22T13:02:00","slug":"imo-investiga-cambios-en-normativa-maritima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/imo-investiga-cambios-en-normativa-maritima\/","title":{"rendered":"IMO investiga cambios en normativa mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">La <span class=\"s2\">Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internaciona<\/span><span class=\"s2\">l<\/span> (IMO) ha advertido de un peligro de vuelco en los buques por la licuefacci\u00f3n de productos como la bauxita. \u00c9sta podr\u00eda ser la causa del hundimiento del buque Jupiter en enero de 2015.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">La licuefacci\u00f3n se produce cuando una carga que no soporta la humedad adquiere un alto nivel de humedad entre part\u00edculas, de forma que cualquier movimiento brusco de la nave puede provocar que haya un derrame de productos viscosos y fluidos que, a la vez, pueden desplazar la carga y provocar el vuelco del buque.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Responsables de la IMO creen que esta circunstancia es la que dio lugar al hundimiento del buque Jupiter, cargado con 46.400 toneladas de bauxita, a principios de a\u00f1o junto a las costas de <span class=\"s2\">Vung Tau<\/span> (<span class=\"s2\">Vietnam<\/span>).<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">La bauxita est\u00e1 clasificada en la actualidad como cargamento del Grupo C, cargas que no se lic\u00faan ni poseen peligro qu\u00edmico, pero la IMO est\u00e1 llevando a cabo una investigaci\u00f3n para evaluar nuevamente las propiedades de la bauxita y el carb\u00f3n y realizar cambios en el reglamento sobre transporte de este tipo de carga.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">El amarre de la carga es otro de los aspectos esenciales para evitar accidentes. <span class=\"s2\">Bureau Veritas ha puesto en marcha un nuevo sistema para asegurar una mejor sujeci\u00f3n de los contenedores<\/span>.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">La <span class=\"s2\">Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional<\/span> (IMO) ha advertido de un peligro de vuelco en los buques por la licuefacci\u00f3n de productos como la bauxita. \u00c9sta podr\u00eda ser la causa del hundimiento del buque Jupiter en enero de 2015.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">La licuefacci\u00f3n se produce cuando una carga que no soporta la humedad adquiere un alto nivel de humedad entre part\u00edculas, de forma que cualquier movimiento brusco de la nave puede provocar que haya un derrame de productos viscosos y fluidos que, a la vez, pueden desplazar la carga y provocar el vuelco del buque.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Responsables de la IMO creen que esta circunstancia es la que dio lugar al hundimiento del buque Jupiter, cargado con 46.400 toneladas de bauxita, a principios de a\u00f1o junto a las costas de <span class=\"s2\">Vung Tau<\/span> (<span class=\"s2\">Vietnam<\/span>).<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">La bauxita est\u00e1 clasificada en la actualidad como cargamento del Grupo C, cargas que no se lic\u00faan ni poseen peligro qu\u00edmico, pero la IMO est\u00e1 llevando a cabo una investigaci\u00f3n para evaluar nuevamente las propiedades de la bauxita y el carb\u00f3n y realizar cambios en el reglamento sobre transporte de este tipo de carga.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">El amarre de la carga es otro de los aspectos esenciales para evitar accidentes. <span class=\"s2\">Bureau Veritas ha puesto en marcha un nuevo sistema para asegurar una mejor sujeci\u00f3n de los contenedores<\/span>.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">Fuente:\u00a0noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO) ha advertido de un peligro de vuelco en los buques por la licuefacci\u00f3n de productos como la bauxita. \u00c9sta podr\u00eda ser la causa del hundimiento del buque Jupiter en enero de 2015. La licuefacci\u00f3n se produce cuando una carga que no soporta la humedad adquiere un alto nivel de humedad<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/imo-investiga-cambios-en-normativa-maritima\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5367","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5367\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}