{"id":5379,"date":"2015-09-22T13:24:32","date_gmt":"2015-09-22T13:24:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5379"},"modified":"2015-09-22T13:24:32","modified_gmt":"2015-09-22T13:24:32","slug":"a-2-700-m-de-profundidad-quedan-restos-del-transbordador-amadeo-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/a-2-700-m-de-profundidad-quedan-restos-del-transbordador-amadeo-i\/","title":{"rendered":"A 2.700 m de profundidad quedan restos del transbordador Amadeo I"},"content":{"rendered":"

Operaci\u00f3n de rescate de combustible y remoci\u00f3n de los restos tuvo un costo de US$ 40 millones.<\/strong> <\/em><\/p>\n

La faena de rescate y remoci\u00f3n de los restos del transbordador Amadeo I, que encall\u00f3 el 17 de agosto del a\u00f1o pasado cuando cruzaba el canal Kirke, terminaron ayer en la madrugada con la nave hundida a 2.700 metros de profundidad.<\/span><\/p>\n

Tras el accidente, a 50 km al norte de Puerto Natales, el Amadeo I qued\u00f3 semihundido en caleta Aguada, a dos km del paso, hasta donde el capit\u00e1n de la nave logr\u00f3 llevarla para no interferir en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n

A bordo qued\u00f3 medio centenar de camiones y equipos de carga, que fueron sacados entre junio y comienzos de agosto pasado, cuando se inici\u00f3 la \u00faltima etapa de rescate y reflotamiento de la nave. Tambi\u00e9n fue necesario extraer 190 toneladas de combustible que permanec\u00edan en los estanques del barco.<\/span><\/p>\n

Las faenas fueron desarrolladas por la empresa Resolve Marine Group, que se adjudic\u00f3 el contrato con la empresa aseguradora y las maniobras tuvieron un costo de US$ 40 millones.<\/span><\/p>\n

En comparaci\u00f3n con otras obras, el monto supera la construcci\u00f3n del puente Cau-Cau, en Valdivia, y el rescate de los 33 mineros en Atacama.<\/span><\/p>\n

Tras quedar a flote, se detect\u00f3 que el Amadeo I ten\u00eda entradas de agua en su casco, las que deb\u00edan ser bombeadas una hora al d\u00eda con equipos sumergibles. Tambi\u00e9n registraba severos da\u00f1os en su estructura y el casco estaba deformado. Por ello, la compa\u00f1\u00eda aseguradora declar\u00f3 la \u00abp\u00e9rdida total destructiva\u00bb.<\/span><\/p>\n

La Direcci\u00f3n General del Territorio Mar\u00edtimo y Marina Mercante (Directemar) sum\u00f3 estos antecedentes a los informes t\u00e9cnicos elaborados por la Comisi\u00f3n Local de Inspecci\u00f3n de Naves y por el Servicio de Preservaci\u00f3n del Medio Ambiente Acu\u00e1tico, y ante ello decidi\u00f3 otorgar un permiso excepcional de hundimiento en el oc\u00e9ano, a 2.700 metros de profundidad, al noroeste de Puerto Natales, y a m\u00e1s de 70 km de la isla Diego de Almagro.<\/span><\/p>\n

La nave fue trasladada 210 km desde caleta Aguada hasta el punto en donde se hundi\u00f3.<\/span><\/p>\n

Los da\u00f1os de la nave hicieron inviable la opci\u00f3n de remolcarla a un puerto de desguace (desmantelamiento), como tambi\u00e9n se descart\u00f3 la opci\u00f3n de su desarme en el mismo sector del paso Kirke, debido al serio impacto ambiental que habr\u00eda generado la faena en un sector geogr\u00e1fico y de meteorolog\u00eda extrema.<\/span><\/p>\n

El comandante en jefe de la III Zona Naval, contraalmirante Felipe Garc\u00eda Huidobro, destac\u00f3 el \u00e9xito de la faena y se\u00f1al\u00f3 que ahora falta el despeje \u00abdel \u00e1rea de trabajo para cerrar el proceso\u00bb, en alusi\u00f3n a la caleta en donde permaneci\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o el barco.<\/span><\/p>\n

Movimiento<\/strong><\/span><\/p>\n

La nave fue trasladada 210 km desde caleta Aguada hasta el punto en donde se hundi\u00f3.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Operaci\u00f3n de rescate de combustible y remoci\u00f3n de los restos tuvo un costo de US$ 40 millones. La faena de rescate y remoci\u00f3n de los restos del transbordador Amadeo I, que encall\u00f3 el 17 de agosto del a\u00f1o pasado cuando cruzaba el canal Kirke, terminaron ayer en la madrugada con la nave hundida a 2.700M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5379","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5379\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}