{"id":5392,"date":"2015-09-23T06:34:04","date_gmt":"2015-09-23T06:34:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5392"},"modified":"2015-09-23T12:43:12","modified_gmt":"2015-09-23T12:43:12","slug":"fallo-en-la-haya-marcara-hito-en-las-relaciones-entre-chile-y-bolivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/fallo-en-la-haya-marcara-hito-en-las-relaciones-entre-chile-y-bolivia\/","title":{"rendered":"Fallo en La Haya marcar\u00e1 hito en las relaciones entre Chile y Bolivia"},"content":{"rendered":"<p class=\"page-note-excerpt\"><strong><em>Historiadores analizan efectos del dictamen sobre competencia en la demanda mar\u00edtima.<\/em><\/strong><\/p>\n<p class=\"Cap_Temadia\" style=\"text-align: justify\">Como un cambio en el curso de las relaciones bilaterales, catalogaron dos historiadores antofagastinos el fallo que entregar\u00e1 ma\u00f1ana la Corte Internacional de Justicia de La Haya sobre su competencia en la demanda presentada por Bolivia contra Chile por una salida soberana al mar.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Si bien el reclamo boliviano es para que ambas naciones comiencen un periodo de negociaciones, el dictamen de los jueces podr\u00eda determinar un precedente para este problema lim\u00edtrofe, que ya lleva m\u00e1s de un siglo en disputa.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Para H\u00e9ctor Ardiles, historiador del Museo Regional, la determinaci\u00f3n que sea tomada ma\u00f1ana generar\u00e1 un cambio en el di\u00e1logo bilateral, pero que no significar\u00e1 grandes beneficios para la demanda boliviana.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abLa determinaci\u00f3n de La Haya ser\u00e1 importante y puede marcar una forma en que sentencie, considerando los fuertes argumentos de la parte chilena. Podr\u00eda cambiar la forma en que Chile lleve adelante sus conflicto bilaterales, pero al mismo tiempo, creo que no habr\u00e1n grandes cambios a lo que ya se vive\u00bb, dijo Ardiles.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Agreg\u00f3 que \u00abesto porque en una negociaci\u00f3n deben estar las dos partes dispuestas a establecer un camino de trabajo com\u00fan. Sin embargo, en este momento Bolivia nos est\u00e1 forzando a conversar y eso no es lo mejor\u00bb.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">El exalcalde y tambi\u00e9n historiador Floreal Recabarren, cree que la historia entre ambos pa\u00edses sufrir\u00e1 un cambio radical de aqu\u00ed en adelante, ya que Chile tendr\u00e1 que sentarse a escuchar a Bolivia, pese a cumplir con todo lo pactado en el Tratado 1904.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abCreo que si va a cambiar un poco la historia de las relaciones entre ambos pa\u00edses, ya que se tendr\u00e1 que negociar por algo que es m\u00e1s un aprovechamiento pol\u00edtico que una necesidad. En el Tratado de 1904, Chile se comprometi\u00f3 a una serie de cosas que se han cumplido en tu totalidad. Yo llevo muchos a\u00f1os en Antofagasta y he visto con mis propios ojos como se han cumplido ciertas cosas como el no pago de aranceles en el puerto\u00bb, dijo Recabarren.<\/p>\n<h3 class=\"Sub_Normal-c\" style=\"text-align: justify\">Resoluci\u00f3n<\/h3>\n<p class=\"Tex_Normal s-e\" style=\"text-align: justify\">En otro \u00e1mbito, H\u00e9ctor Ardiles coment\u00f3 que pase lo que pase en la resoluci\u00f3n de La Haya, Bolivia ya ha logrado quedar como \u00abv\u00edctima\u00bb en el plano internacional.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abChile mantiene una pol\u00edtica exterior muy moderada y amistosa, y en ese sentido la demanda boliviana s\u00f3lo logra una victimizaci\u00f3n frente a los pa\u00edses del mundo. Por lo mismo hay que trabajar para que el conflicto no se abra cada vez m\u00e1s e ir trabajando en una normalidad con Bolivia\u00bb, agreg\u00f3 el historiador.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Al mismo tiempo, catalog\u00f3 como imprudente la postura boliviana, ya que desconoce los acuerdos que ya fueron logrados en el pasado.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abAunque ellos quieran reescribir la historia o quieran mostrar algunos documentos, los tratados est\u00e1n ah\u00ed firmados y son irrefutables. Entre Chile y Bolivia se ha creado una amistad distante\u00bb, continu\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">El Tratado de 1904 establece que Bolivia entregaba de forma definitiva los territorios al oeste de la Cordillera de Los Andes, entre el paralelo 23 y el R\u00edo Loa, correspondientes a la actual Regi\u00f3n de Antofagasta.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Por la p\u00e9rdida de la salida al mar, Chile debe compensar al gobierno boliviano con corredores que permitan el libre tr\u00e1nsito de mercader\u00edas altipl\u00e1nicas hacia los puertos chilenos para exportar a otros mercados.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">En el art\u00edculo 3 del tratado se establece la construcci\u00f3n de un ferrocarril que una el puerto de Arica con la ciudad de La Paz a costa del gobierno de Chile.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, Chile debi\u00f3 pagar alrededor de 300 mil libras a Bolivia en modo de compensaci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Para Floreal Recabarren, los argumentos bolivianos carecen de fundamentos, ya que el tratado era de car\u00e1cter perpetuo y Chile ha cumplido con todas las exigencias.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abDesde que se firm\u00f3 el Tratado en 1904, Chile cumpli\u00f3 con todo lo que se le pidi\u00f3. El pago de una compensaci\u00f3n, el tren entre Arica y La Paz, adem\u00e1s del tema de aranceles. El problema es m\u00e1s pol\u00edtico que una reivindicaci\u00f3n. Es una forma de desviar la atenci\u00f3n de lo que en verdad sucede en el pa\u00eds\u00bb, insisti\u00f3 el exalcalde.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Una opini\u00f3n similar tiene H\u00e9ctor Ardiles, asegurando que el tema mar\u00edtimo ha sido mal tratado por parte de la diplomacia boliviana.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abEvo Morales ha transformado esto en un tema de Estado donde participa la gente. Pero eso no va a cambiar nuestra postura donde Chile ha demostrado que los bolivianos tienen paso expedito hacia los puertos para sacar sus mercanc\u00edas como lo se\u00f1ala el tratado. Adem\u00e1s la complemetaridad econ\u00f3mica hoy no pasa por tener o no salida al mar cuando est\u00e1n las herramientas para trabajar de manera regional. El fallo no va a cambiar nuestra postura\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Lo que destaca Ardiles de esta resoluci\u00f3n es que ambos pa\u00edses deben buscar una soluci\u00f3n alternativa al conflicto, teniendo las relaciones diplom\u00e1ticas como la principal v\u00eda.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">\u00abDebemos reconstruir las relaciones diplom\u00e1ticas lo m\u00e1s pronto posible para que ambas posturas se pueda canalizar a trav\u00e9s de las canciller\u00edas, de los presidente y se pueda crear una minuta de trabajo para ir conversando. Hay que ofrecer y estar dispuestos a conversar y dar fin a este conflicto\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/crono-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5393\" src=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/crono-1.jpg\" alt=\"crono 1\" width=\"1181\" height=\"171\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/crono2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5394\" src=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/crono2.jpg\" alt=\"crono2\" width=\"1187\" height=\"141\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/crono3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5395\" src=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/crono3.jpg\" alt=\"crono3\" width=\"799\" height=\"119\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"Tex_Normal\" style=\"text-align: justify\">Fuente: El Mercurio de Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Historiadores analizan efectos del dictamen sobre competencia en la demanda mar\u00edtima. Como un cambio en el curso de las relaciones bilaterales, catalogaron dos historiadores antofagastinos el fallo que entregar\u00e1 ma\u00f1ana la Corte Internacional de Justicia de La Haya sobre su competencia en la demanda presentada por Bolivia contra Chile por una salida soberana al mar.<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/fallo-en-la-haya-marcara-hito-en-las-relaciones-entre-chile-y-bolivia\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,93,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5392","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-diplomacia","9":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5392\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}