{"id":5489,"date":"2015-09-28T05:05:35","date_gmt":"2015-09-28T05:05:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5489"},"modified":"2015-09-28T12:25:04","modified_gmt":"2015-09-28T12:25:04","slug":"megapuerto-ministro-de-transportes-precisa-que-definiciones-se-conoceran-a-fin-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/megapuerto-ministro-de-transportes-precisa-que-definiciones-se-conoceran-a-fin-de-ano\/","title":{"rendered":"Megapuerto: ministro de Transportes precisa que definiciones se conocer\u00e1n a fin de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

En San Antonio, Andr\u00e9s G\u00f3mez-Lobo dijo que en esa fecha se revelar\u00e1 cronograma de inversiones.<\/strong><\/em><\/p>\n

El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andr\u00e9s G\u00f3mez-Lobo, puso el viernes fecha a la entrega del esperado cronograma de inversiones del sector portuario. Un documento que, entre otros aspectos, entregar\u00eda la resoluci\u00f3n respecto a si en definitiva Valpara\u00edso o San Antonio concentrar\u00e1 el grueso de la infraestructura portuaria que requiere la zona central para enfrentar los desaf\u00edos del comercio exterior. En definitiva, el megapuerto.<\/p>\n

\u00abEl plazo es a fin de a\u00f1o y lo vamos a cumplir\u00bb, advirti\u00f3 el secretario de Estado en el marco de una visita que realiz\u00f3 junto a la ministra del Trabajo, Ximena Rinc\u00f3n, al terminal STI de San Antonio para participar en la recepci\u00f3n de cuatro nuevos gr\u00faas.<\/p>\n

G\u00f3mez-Lobo tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la disputa que existe entre los dos principales puertos de la regi\u00f3n en transferencia de contenedores por albergar esta inversi\u00f3n, lo que se arrastra desde el mismo instante en que se revel\u00f3 la construcci\u00f3n de un Puerto de Gran Escala y que esta semana volvi\u00f3 a cobrar fuerza tras las declaraciones del senador Francisco Chahu\u00e1n (RN).<\/p>\n

\u00abNo hay pugna\u00bb<\/strong><\/p>\n

\u00abYo siempre he dicho que aqu\u00ed no hay una pugna, sino que ac\u00e1 lo que hay es una red log\u00edstica en la macrozona central que incluye los puertos de Valpara\u00edso y San Antonio\u00bb, dijo el titular de la cartera, quien insisti\u00f3 en la necesidad de analizar el tema desde la \u00f3ptica de la colaboraci\u00f3n entre los enclaves y no como una rivalidad.<\/p>\n

\u00abM\u00e1s que una pugna hay que ver estos dos puertos como complementarios, existen proyectos de expansi\u00f3n en ambos y como Gobierno lo que estamos haciendo son los estudios para definir el cronograma de inversi\u00f3n de la red log\u00edstica de la macrozona central\u00bb, recalc\u00f3 G\u00f3mez Lobo frente a un tema que ha provocado la reacci\u00f3n de diversos sectores que piden que el Gobierno tome una resoluci\u00f3n con prontitud.<\/p>\n

La ratificaci\u00f3n de que en 90 d\u00edas se entregar\u00e1 el cronograma de inversiones, teniendo con ello m\u00e1s claridad sobre el destino de las principales inversiones portuarias, fue bien recibido por el senador Ricardo Lagos Weber (PPD).<\/p>\n

\u00abValoro que el Gobierno haya prometido definiciones en materia de infraestructura portuaria de aqu\u00ed a fin de a\u00f1o, as\u00ed como infraestructura vial que nos permita seguir desarrollando el Puerto de San Antonio\u00bb, dijo el parlamentario por la V Costa, quien adem\u00e1s celebr\u00f3 la llegada de nueva infraestructura para el puerto vecino.<\/p>\n

\u00abEs una inversi\u00f3n privada, lo cual demuestra que hay confianza en el desarrollo del futuro de Chile. Hay invertidos muchos millones de d\u00f3lares en una opci\u00f3n que tiene que ver con el comercio internacional, que fue una opci\u00f3n de Chile hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os, y ac\u00e1 sigue rindiendo frutos en la provincia de San Antonio\u00bb,<\/p>\n

Nuevo desarrollo<\/strong><\/p>\n

Las dos nuevas gr\u00faas Rubber Tire Gantry (RTG) y dos nuevas Ship To Shore (STS) Super Post Panamax de San Antonio Terminal Internacional (STI) contemplaron una inversi\u00f3n de US$20 millones y su ingreso en operaci\u00f3n -contemplado para el mes de noviembre- permitir\u00e1 a STI aumentar su capacidad de transferencia anual de contenedores a 1,6 millones de TEUs (en 2014 moviliz\u00f3 1,08 millones).<\/p>\n

\u00abEsta iniciativa confirma el dinamismo de nuestro sector mar\u00edtimo portuario, donde la combinaci\u00f3n de proyectos p\u00fablicos y privados contribuyen al desarrollo econ\u00f3mico de todo el pa\u00eds\u00bb, coment\u00f3 el secretario de Estado.<\/p>\n

En tanto el gerente general del operador naviero del grupo Luksic, Jos\u00e9 Francisco Iribarren, destac\u00f3 que \u00abestas nuevas gr\u00faas nos permitir\u00e1n seguir mejorando en eficiencia y competitividad\u00bb.<\/p>\n

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Contralor\u00eda rechaz\u00f3 presentaci\u00f3n<\/h4>\n

La Contralor\u00eda decidi\u00f3 desestimar la denuncia realizada por dirigentes portuarios en relaci\u00f3n a supuestas inhabilidades y eventuales conflictos de inter\u00e9s que habr\u00edan influido en la decisi\u00f3n de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso para que la carga manifestada a sus terminales concesionados, sea fiscalizada en la ZEAL, manteniendo el sistema de operaci\u00f3n log\u00edstica vigente desde el a\u00f1o 2008. Conforme a la informaci\u00f3n proporcionada, Contralor\u00eda inform\u00f3 a trav\u00e9s de un oficio que resolvi\u00f3 desestimar la denuncia, no constatando las inhabilidades y supuestos conflictos de inter\u00e9s reclamados por los recurrentes.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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