Una situaci\u00f3n compleja debido al aplazamiento o paralizaci\u00f3n de proyectos de inversi\u00f3n, b\u00e1sicamente ligados al sector minero, enfrenta el mercado de log\u00edstica de cargas especiales actualmente en nuestro pa\u00eds. Sin embargo, hay otros rubros, como las energ\u00edas renovables, que se visualiza que permanecer\u00e1n activos durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Lo cierto es que las \u00e1reas de energ\u00eda, miner\u00eda y generaci\u00f3n son las que m\u00e1s requieren de este tipo de servicios. En este contexto, el mercado de las energ\u00edas renovables es un campo clave para la consolidaci\u00f3n del negocio de cargas especiales, particularmente por los requerimientos de las instalaciones de energ\u00eda e\u00f3lica.<\/p>\n
Cabe destacar que el mercado de transportes de alta complejidad ha sido impulsado por la construcci\u00f3n de observatorios astron\u00f3micos en Chile. Para 2020, el pa\u00eds concentrar\u00e1 el 70% de toda la infraestructura mundial en telescopios, conocidos por sus siglas CCAT, LSST, GMT y E-EL, entre otros.<\/p>\n
Para realizar este tipo de cargas no cualquier empresa puede prestar el servicio, ya que se requieren tractocamiones y rampas especiales en estructura y resistencia que muchas veces duplican el valor de un equipo normal.<\/p>\n
As\u00ed, este tipo de transporte es un mercado especializado que requiere de alta experiencia, inversi\u00f3n en equipos especializados, tecnolog\u00eda y personal capacitado, pero tambi\u00e9n un cambio de mentalidad por parte de los transportistas. La experiencia y los equipos son una cara de la moneda, la otra es el alto est\u00e1ndar de requerimientos en seguridad, procesos y procedimientos que exigen los clientes.<\/p>\n
No se trata solo de mostrar que se tienen las certificaciones y documentaci\u00f3n al d\u00eda, sino que estas certificaciones efectivamente valen tanto en el papel como al momento de llevar adelante un proyecto.<\/p>\n
Otro aspecto de gran importancia en el transporte especial es la seguridad, pues trabajan en \u00e9l muchas personas que deben ser debidamente protegidas en su integridad f\u00edsica. Y el primer desaf\u00edo en esto es su capacitaci\u00f3n, ya que son quienes van a realizar las operaciones seguros o inseguros.<\/p>\n
El trabajo de las asociaciones de seguridad a las que debe estar afiliada cada empresa es de suma relevancia, puesto que ayudan a aplicar las leyes y a realizar acciones tendientes a la prevenci\u00f3n.<\/p>\n
Caso espec\u00edfico<\/strong><\/p>\n Carlos Vera Inostroza, gerente de Log\u00edstica de Puerto Valpara\u00edso, explica que dentro de la diversidad de commodities que exporta e importa Puerto Valpara\u00edso est\u00e1n las denominadas \u201ccargas especiales\u201d, condici\u00f3n que se adopta cuando su modo de transporte debe tener un tratamiento especial tanto en su traslado terrestre, su ingreso y salida del terminal, como en su estiba en el buque.<\/p>\n \u201cAlgunas cargas especiales tienen sus propias restricciones, dadas por su condici\u00f3n, dimensi\u00f3n o tipo de embalaje. Por ejemplo, hay cargas IMO que requieren una coordinaci\u00f3n que permita hacer coincidir su ingreso con su embarque, lo que se llama \u201cembarque a gancho\u201d.<\/p>\n Otras cargas, agrega, dado su gran volumen y\/o dimensi\u00f3n, requieren escolta policial y est\u00e1n sujetas a restricciones horarias, como las cargas sobredimensionadas, cuyo transporte se hace a ciertas horas que permitan un uso exclusivo de los t\u00faneles que tiene el Acceso Sur al puerto.<\/p>\n Destaca que, considerando la variada gama de cargas especiales que se reciben en Puerto Valpara\u00edso, deben atenderse otro tipo de restricciones, seg\u00fan los planes reguladores comunales de tr\u00e1nsito, por ejemplo, lo que deja m\u00e1rgenes restringidos de tiempo para su traslado desde y hacia el puerto. Otras cargas tienen restricciones de almacenaje, condicionado por el lugar o la cantidad de d\u00edas en que se almacenar\u00e1n\u201d.<\/p>\n \u201cSea cual fuere el caso, Puerto Valpara\u00edso y sus concesionarios cuentan con infraestructura y tecnolog\u00eda de punta para la transferencia de cualquier tipo de carga especial. Tanto TPS como TCVAL y ZEAL cuentan con profesionales y personal altamente capacitado para brindar el apoyo a la faena de estiba y desestiba de estas cargas\u201d.<\/p>\n Al respecto, comenta que actualmente Puerto Valpara\u00edso cuenta con un procedimiento coordinado con Vialidad para el paso de cargas sobredimensionadas por el Camino La P\u00f3lvora, que contempla tres ventanas de tr\u00e1nsito dentro del per\u00edodo de 8:00 a 23:00 horas y tr\u00e1nsito coordinado seg\u00fan requerimiento para los arribos y despacho de carga durante los turnos de noche. \u201cEsta medida ha sido de gran ayuda para mantener una adecuada continuidad en los flujos de camiones entre ZEAL y los terminales portuarios\u201d.<\/p>\n Los desaf\u00edos<\/strong><\/p>\n La planificaci\u00f3n y la seguridad en las operaciones son m\u00e1s que relevantes en la log\u00edstica de transporte de cargas especiales. Hablamos de un sector integrado por empresas altamente especializadas y que enfrentan constantes desaf\u00edos.<\/p>\n La miner\u00eda es por lejos uno de los rubros m\u00e1s relacionados con el transporte de cargas especiales o de grandes dimensiones. Por sus caracter\u00edsticas de operaci\u00f3n, es una de las industrias que disponen m\u00e1s demanda para las empresas del sector.<\/p>\n Otras industrias tambi\u00e9n requieren mover equipamiento grande (energ\u00eda, por ejemplo), pero solamente en forma \u201cspot\u201d durante un proyecto. Por lo mismo, la paralizaci\u00f3n de los proyectos mineros ha preocupado a algunos de los actores del mercado y es un gran desaf\u00edo para el sector.<\/p>\n Pero m\u00e1s all\u00e1 de la coyuntura, hay que decir que cada uno de los traslados de cargas de grandes dimensiones o de alto tonelaje es un desaf\u00edo importante a corto plazo.<\/p>\n Constituye un verdadero proyecto de ingenier\u00eda, en el cual hay que realizar una exhaustiva planificaci\u00f3n que debe considerar aspectos como estudios de ruta, factibilidad t\u00e9cnica, an\u00e1lisis de capacidades de puentes y decisi\u00f3n del tipo de equipo adecuado a utilizar, entre otros.<\/p>\n \n Fuente: El Mercurio<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una situaci\u00f3n compleja debido al aplazamiento o paralizaci\u00f3n de proyectos de inversi\u00f3n, b\u00e1sicamente ligados al sector minero, enfrenta el mercado de log\u00edstica de cargas especiales actualmente en nuestro pa\u00eds. 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