Felipe Santib\u00e1\u00f1ez y Jos\u00e9 Egido fueron en el 2011 dos protagonistas del conflicto que se produjo en el Gobierno pasado cuando la actividad econ\u00f3mica de Valpara\u00edso y de todas las ciudades puerto se vio amenazada por seis medidas de la denominada Agenda de Impulso Competitivo (AIC).<\/p>\n
Por eso que el anuncio de que se levantar\u00edan almacenes extraportuarios en la capital -recalcado por el senador Francisco Chahu\u00e1n- no los dej\u00f3 indiferentes. \u00abSi quieren que todos nos vayamos a Santiago que lo digan abiertamente\u00bb, coment\u00f3 Santib\u00e1\u00f1ez, presidente de la C\u00e1mara Aduanera, quien rechaza de plano la posibilidad.<\/p>\n
Centro de distribuci\u00f3n<\/strong><\/p>\n \u00abLas nuevas autoridades vinculadas al Ministerio de Transporte y Econom\u00eda han querido hacer una transformaci\u00f3n vital en el sentido de generar en Santiago un gran centro de bodegaje y distribuci\u00f3n, dejando a las ciudades puerto sin todo este trabajo que se ha hecho durante tantos a\u00f1os\u00bb, comenta el l\u00edder gremial, quien manifiesta que el lobby ha sido intenso por parte de grupos empresariales.<\/p>\n \u00abEstas son ideas de grandes empresarios que han contagiado a nuestras autoridades que en algunos casos tienen poca experiencia en el negocio del comercio exterior y creen que esto es una econom\u00eda para el pa\u00eds y est\u00e1n equivocados\u00bb, dijo el titular de la entidad, quien advierte que en Santiago ya hay muchos almacenes que se han construido.<\/p>\n \u00abIncluso hay inversiones que est\u00e1n vinculadas a pol\u00edticos importantes, como el ex Presidente Frei que es accionista de uno de estos lugares y al que he visto c\u00f3mo, de una manera poco prudente, participa en estas reuniones donde se re\u00fanen todos los gremios para analizar cu\u00e1les son los mejores caminos para una mayor eficiencia en el comercio exterior\u00bb, agreg\u00f3 Santib\u00e1\u00f1ez.<\/p>\n El titular de la C\u00e1mara Aduanera afirm\u00f3 que el tema est\u00e1 muy adelantado y que los parlamentarios deben reaccionar. \u00abEsto ser\u00eda un golpe mortal para Valpara\u00edso y el resto de las ciudades puerto y para la libre competencia, porque tras esto se encuentran las navieras y portuarias\u00bb.<\/p>\n Respecto a las repercusiones que esta medida tendr\u00eda para Valpara\u00edso record\u00f3 que los ingresos del 35% de la poblaci\u00f3n se derivan de actividades ligadas al puerto. \u00abEste no es un problema de los agentes de aduana. Nuestra mayor cantidad de empleados est\u00e1n en la ciudades puerto, pero si esto se traslada a Santiago nosotros vamos a estar donde se vaya la carga\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n A\u00f1adi\u00f3 que es bueno que la actividad privada colabore en desarrollar nuevos centros de productividad, pero no a costa de otras que se hace por largo tiempo y bien hecho. \u00ab\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 la regionalizaci\u00f3n? Vamos a hacer que los puertos tambi\u00e9n queden en manos de tres o cuatro personas que cobran lo que quieren\u00bb, se\u00f1ala Santib\u00e1\u00f1ez, recordando las movilizaciones en contra de las medidas de la AIC.<\/p>\n Movilizaciones<\/strong><\/p>\n \u00abSi nos obligan tendremos que hacerlo de nuevo. El tema es grave porque son muchas las actividades que se perjudican. A la Coordinadora la revitalizamos en cinco minutos\u00bb, advirti\u00f3 preocupado. \u00abEl tema es lamentable porque esto es producto de un arreglo entre unos pocos para ganar m\u00e1s plata y para eso se est\u00e1 prestando este Gobierno, en base a una falta de conocimiento y porque los capitales tientan a las personas. Para que esto tenga lugar ha corrido mucha plata bajo el puente\u00bb, dijo.<\/p>\n En tanto, el presidente de la Federaci\u00f3n Regional de Due\u00f1os de Camiones (Fedequinta), Jos\u00e9 Egido, manifest\u00f3 que \u00aba esta altura del partido recomendar\u00eda al ministro (de Transportes) que canalice el Mapocho y haga un puerto en Santiago porque han sido tanto los intentos por hacer esto que ya no resiste comentarios\u00bb.<\/p>\n Record\u00f3 que los almacenes extraportuarios no pueden estar fuera de la jurisdicci\u00f3n de los puertos de origen y que ya hace cuatro a\u00f1os reaccionaron cuando se propuso algo similar con la medida 23 de la AIC. \u00abAll\u00ed participamos en cuatro movilizaciones a ra\u00edz de decisiones que tom\u00f3 el Gobierno de Pi\u00f1era y entre ellas estaba esta acci\u00f3n que inclu\u00eda la creaci\u00f3n de almacenes extraportuarios en Santiago y que al final fue desestimada\u00bb.<\/p>\n Respecto a las repercusiones que esto generar\u00eda para la econom\u00eda porte\u00f1a. \u00abEs muy grave y creo que las compa\u00f1\u00edas navieras aprovechar\u00edan el envi\u00f3n para dejar las cargas en el almac\u00e9n extraportuario una vez manifestadas, ya que es el almacenista el responsable de entregarlas con todas las revisiones\u00bb, dijo, precisando que en tal escenario las compa\u00f1\u00edas navieras ser\u00edan due\u00f1as de la cargas. \u00abEsto va a monopolizar la actividad en t\u00e9rminos generales, quedar\u00edamos mirando c\u00f3mo pasan las cargas o ajust\u00e1ndonos a las condiciones que imponga el mandante\u00bb.<\/p>\n Egido acusa una falta de experiencia en los responsables de tomar las decisiones, que a su juicio son pol\u00edticas y no t\u00e9cnicas.<\/p>\n \u00abEsto hace que la Coordinadora vaya a tener que reunirse nuevamente para empezar con las acciones porque ya est\u00e1 comprobado que la \u00fanica manera de que reaccionen las autoridades es frente a movilizaciones y ser\u00eda penoso tener que llegar a otra por este asunto\u00bb, remat\u00f3.<\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Felipe Santib\u00e1\u00f1ez y Jos\u00e9 Egido fueron en el 2011 dos protagonistas del conflicto que se produjo en el Gobierno pasado cuando la actividad econ\u00f3mica de Valpara\u00edso y de todas las ciudades puerto se vio amenazada por seis medidas de la denominada Agenda de Impulso Competitivo (AIC). 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