{"id":5556,"date":"2015-09-30T05:31:33","date_gmt":"2015-09-30T05:31:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5556"},"modified":"2015-09-30T12:42:52","modified_gmt":"2015-09-30T12:42:52","slug":"ministro-gomez-lobo-no-queremos-cambiar-la-ley-de-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/ministro-gomez-lobo-no-queremos-cambiar-la-ley-de-puertos\/","title":{"rendered":"Ministro G\u00f3mez-Lobo: \u00abNo queremos cambiar la ley de puertos\u00bb"},"content":{"rendered":"

El ministro de Transportes dijo que no se pretende crear almacenes extraportuarios en Santiago. \u00abLos gremios pueden estar tranquilos\u00bb, afirm\u00f3.<\/strong><\/em><\/p>\n

Un d\u00eda despu\u00e9s que los gremios del transporte, el comercio exterior, y organizaciones ciudadanas de la regi\u00f3n manifestaran su preocupaci\u00f3n por la posibilidad de que se permita a Santiago albergar almacenes extraportuarios, con el perjuicio econ\u00f3mico que ello podr\u00eda acarrear para Valpara\u00edso, el Gobierno sali\u00f3 al paso de la pol\u00e9mica.<\/p>\n

Y fue el propio ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andr\u00e9s G\u00f3mez- Lobo, el que aclar\u00f3 la situaci\u00f3n que surgi\u00f3 a ra\u00edz de unas declaraciones del senador Francisco Chahu\u00e1n (RN) quien manifest\u00f3 que el titular de la cartera, en su \u00faltima visita a San Antonio, hab\u00eda dado luz verde a la instalaci\u00f3n de almacenes extraportuarios en la capital.<\/p>\n

\u00abMe parece que el senador Chahu\u00e1n entendi\u00f3 mal lo que dije el otro d\u00eda en San Antonio, ya que lo \u00fanico que hice fue referirme a algo que hab\u00eda hablado antes y que incluso est\u00e1 en el programa de Gobierno que es la creaci\u00f3n de un centro de intercambio modal\u00bb, dijo el secretario de Estado.<\/p>\n

No se reactiva la aic<\/strong><\/p>\n

En esa l\u00ednea, el ministro G\u00f3mez-Lobo enfatiz\u00f3 que el Gobierno no pretende reactivar la medida 23 de la otrora Agenda de Impulso Competitivo \u00a0y que abr\u00eda la posibilidad de instalar almacenes extraportuarios en zonas que no estuvieran necesariamente asociadas a jurisdicciones aduaneras por donde entra y sale la mercader\u00eda.<\/p>\n

\u00abNo tenemos ning\u00fan proyecto que cambie la ley de puertos en el sentido de generar recintos de esta \u00edndole fuera de la comuna donde est\u00e1 radicado el puerto\u00bb, enfatiz\u00f3 el titular de Transportes, subrayando que al respecto los gremios de la ciudad pueden estar \u00ababsolutamente tranquilos\u00bb.<\/p>\n

Intercambio modal<\/strong><\/p>\n

El personero precis\u00f3 que lo que se proyecta es un centro de intercambio modal, el que calific\u00f3 como clave dado el aumento en transferencia de carga que se proyecta para los enclaves de la macrozona central. \u00abNo estamos hablando de bodega ni de un recinto extraportuario ni nada de eso (…) es un centro de intercambio modal porque es muy importante y necesario transferir parte de ese incremento por la v\u00eda del tren\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

En tal escenario agreg\u00f3 que \u00abla \u00fanica forma de poder potenciar el ferrocarril en la transferencia de carga es tener un lugar donde llevarla y transferirla y cambiarla a cami\u00f3n. Entonces, esta es la idea de este centro intermodal que es algo que est\u00e1 en el programa y es conocido\u00bb.<\/p>\n

Respecto a la posibilidad de que esto pueda afectar el dinamismo econ\u00f3mico de la zona y restarle puestos de trabajo, enfatiz\u00f3 que esto no pondr\u00e1 en riesgo la fuente laboral de las personas que se desempe\u00f1an en el sector.<\/p>\n

\u00abQuiero aclarar que esto no va a quitar ninguna actividad a la Quinta Regi\u00f3n y menos a Valpara\u00edso ya que en primera instancia el tren tiene m\u00e1s potencial en San Antonio, pues ya est\u00e1 la l\u00ednea (…) en ning\u00fan caso hay empleos de Valpara\u00edso en riesgo, no estamos hablando de un recinto extraportuario, tampoco de una bodega o de almacenes extraportuarios, sino que de un centro de intercambio modal que nos permita potenciar el tren para transferir los futuros incrementos de carga de la Quinta Regi\u00f3n\u00bb, advirti\u00f3 el secretario de Estado, quien recalc\u00f3 que este plan est\u00e1 pensado para el crecimiento futuro, pensando en el aumento de carga que se proyecta para el pa\u00eds y ante lo cual se trabaja en aumentar la capacidad portuaria tanto en Valpara\u00edso como en San Antonio.<\/p>\n

\u00abSi uno piensa que se va a duplicar o triplicar la transferencia de carga, todo ese incremento no puede trasladarse por camiones, porque no dar\u00edan abasto las carreteras y aunque aumentemos su capacidad\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

En ese contexto, el ministro recalc\u00f3 la necesidad de potenciar la transferencia de carga por ferrocarril. \u00abHay bastante consenso respecto a eso y se necesita generar un centro de intercambio modal cerca de Santiago\u00bb.<\/p>\n

En la l\u00ednea de aumentar el uso del tren para movilizar la carga que llegue a los puertos del pa\u00eds, cuya meta es alcanzar un porcentaje del 30% del total, es que se enmarca, entre otras iniciativas, la de generar un desarrollo ferroviario en el sector de Yolanda pensando en lo que ser\u00e1 el Terminal 3. \u00abEFE tiene un proyecto, pero a\u00fan falta bastante para poder implementarlo, ahora ciertamente si queremos descongestionar las ciudades y las carreteras en el futuro vamos a tener que transferir un porcentaje de la carga a trav\u00e9s del ferrocarril y para eso se necesita un centro de intercambio modal\u00bb.<\/p>\n

\u00abEn ning\u00fan caso hay empleos de Valpara\u00edso en riesgo, no estamos hablando de un recinto extraportuario, tampoco de una bodega o de almacenes extraportuarios\u00bb,\u00a0Andr\u00e9s G\u00f3mez-Lobo, Ministro de Transportes<\/p>\n

\n

La resistida medida n\u00famero 23A\u00a0<\/strong><\/p>\n

Seis fueron las medidas de la Agenda de Impulso Competitivo (AIC) elaborada por la administraci\u00f3n anterior que fueron rechazadas en la zona, entre ellas la N\u00b0 23 que recomendaba la creaci\u00f3n de almacenes extraportuarios en otros sectores que los permitidos por la legislaci\u00f3n actual. \u00abComo parte de la modernizaci\u00f3n de Aduanas, a cargo del ministerio de Hacienda, permitir a ese servicio autorizar la instalaci\u00f3n de almacenes extraportuarios en jurisdicciones aduaneras diferentes de aquellas por las que entra y sale la mercader\u00eda, permitiendo una mayor eficiencia log\u00edstica y descongesti\u00f3n\u00bb, se\u00f1alaba.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

6\u00a0<\/span>medidas de la AIC<\/strong> fueron las que motivaron movilizaciones en la regi\u00f3n en 2011, entre ellas la 23.<\/p>\n

30%<\/span>de la carga transportada<\/strong> por ferrocarril es una de las metas del ministerio de Transportes.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El ministro de Transportes dijo que no se pretende crear almacenes extraportuarios en Santiago. \u00abLos gremios pueden estar tranquilos\u00bb, afirm\u00f3. Un d\u00eda despu\u00e9s que los gremios del transporte, el comercio exterior, y organizaciones ciudadanas de la regi\u00f3n manifestaran su preocupaci\u00f3n por la posibilidad de que se permita a Santiago albergar almacenes extraportuarios, con el perjuicioM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5556","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5556\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}