{"id":5575,"date":"2015-09-30T13:46:46","date_gmt":"2015-09-30T13:46:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5575"},"modified":"2015-09-30T13:46:46","modified_gmt":"2015-09-30T13:46:46","slug":"retiran-desde-playa-caleta-abarca-vestigios-de-una-antigua-industria-y-muelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/retiran-desde-playa-caleta-abarca-vestigios-de-una-antigua-industria-y-muelle\/","title":{"rendered":"Retiran desde playa Caleta Abarca vestigios de una antigua industria y muelle"},"content":{"rendered":"

Buzos de salvataje realizaron cortes submarinos para sacar todos los elementos que afectaban seguridad de los ba\u00f1istas.<\/em><\/strong><\/p>\n

A Vi\u00f1a del Mar le cost\u00f3 largo tiempo incorporar al borde costero y a las playas como su principal recurso tur\u00edstico. Durante el siglo XIX y hasta la mitad del XX, sus mansiones se construyeron alejadas del mar.<\/span><\/p>\n

Ante esa realidad, las extensas zonas de playas fueron ocupadas por grandes industrias, lo que resulta dif\u00edcil imaginar hoy, ante el fuerte desarrollo inmobiliario y tur\u00edstico del litoral.<\/span><\/p>\n

Fueron las marejadas del 8 de agosto \u00faltimo las encargadas de recordar ese pasado. Al llevarse la arena de las playas, que disminuyeron hasta en cuatro metros, quedaron al descubierto 15 cauces en el sector norte de la ciudad, correspondientes a desaparecidas industrias que evacuaban sus aguas al mar. En Caleta Abarca, la playa m\u00e1s popular, surgieron estacas de fierro, que convertidas en virtuales lanzas o pu\u00f1ales enterrados en el fondo marino se transformaron en un peligro para los ba\u00f1istas.<\/span><\/p>\n

Se trata de ocultos vestigios de un viejo muelle de la desaparecida Sociedad de Maestranzas y Galvanizaci\u00f3n, una de las industrias m\u00e1s importantes que tuvo el pa\u00eds, cuyas instalaciones se establecieron en 1883 en Caleta Abarca y permanecieron en ese lugar hasta principios de la d\u00e9cada del 30 del siglo pasado. La empresa de Lever, Murphy y C\u00eda. construy\u00f3 carros de ferrocarril, fabric\u00f3 la primera locomotora de Chile y Sudam\u00e9rica -que ten\u00eda el n\u00famero 126 y llev\u00f3 el nombre de \u00abJos\u00e9 Manuel Balmaceda\u00bb-, all\u00ed se armaron las torpederas Mutilla y Contreras, y se construyeron grandes puentes, como los del r\u00edo Maule, Perquilauqu\u00e9n, Talagante y Mapocho. En la segunda d\u00e9cada del siglo XX, arm\u00f3 autom\u00f3viles de la marca Westcott.<\/span><\/p>\n

Como parte de los preparativos para la pr\u00f3xima temporada de verano, buzos especializados de la Unidad de Rescate y Salvataje (URS), formada por ex funcionarios navales, y una partida de salvataje de la Armada cortaron ayer m\u00e1s de un centenar de filosas y peligrosas puntas en el fondo marino.<\/span><\/p>\n

La labor, en la que tuvo destacada participaci\u00f3n el buzo Johan Flores -quien en 2010 realiz\u00f3 similar trabajo en Talcahuano para el despeje de la bah\u00eda tras el maremoto del 27-F- se efectu\u00f3 con el empleo de lanzas t\u00e9rmicas a 4.500 y 5.000 grados Celsius, que permiten cortar estructuras bajo el agua.<\/span><\/p>\n

La mayor complicaci\u00f3n fueron los cortes cercanos a la rompiente, que exigieron mayor esfuerzo por los golpes del oleaje.<\/span><\/p>\n

Hace 77 a\u00f1os
\n<\/b>En 1938, Caleta Abarca dej\u00f3 de ser una zona industrial y pas\u00f3 a ser un balneario.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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