{"id":5628,"date":"2015-10-02T05:34:26","date_gmt":"2015-10-02T05:34:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5628"},"modified":"2015-10-02T12:43:05","modified_gmt":"2015-10-02T12:43:05","slug":"puertos-registran-caida-de-12-en-carga-de-comercio-exterior-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puertos-registran-caida-de-12-en-carga-de-comercio-exterior-este-ano\/","title":{"rendered":"Puertos registran ca\u00edda de 12% en carga de comercio exterior este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Menores importaciones de manufacturas de acero, combustibles, equipos como calderas, productos qu\u00edmicos y autom\u00f3viles, est\u00e1n influyendo en el descenso de las transferencias ligadas al comercio exterior de los terminales portuarios a nivel nacional.<\/span><\/p>\n

Entre enero y julio de 2015, la carga de comercio exterior movilizada por los puertos chilenos disminuy\u00f3 12% respecto de 2014, llegando a los 59,5 millones de toneladas, seg\u00fan un informe de la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile (Camport).<\/span><\/p>\n

\u00abEsta realidad est\u00e1 confirmando una trayectoria de la demanda sobre los puertos que est\u00e1 por debajo de la considerada hasta ahora\u00bb, se\u00f1ala el reporte del gremio.<\/span><\/p>\n

El presidente de la Camport, Jorge Marshall, coment\u00f3 que \u00abhasta el a\u00f1o pasado, las autoridades proyectaban un crecimiento de la carga entre 5% y 6% anual, por lo que el \u00e9nfasis estaba en la ampliaci\u00f3n de la infraestructura portuaria. Sin embargo, la carga efectiva de 2015 est\u00e1 m\u00e1s de un 20% por debajo de lo proyectado para la zona central del pa\u00eds y el crecimiento esperado para los pr\u00f3ximos a\u00f1os se sit\u00faa entre 2% y 3% anual\u00bb.<\/span><\/p>\n

Marshall a\u00f1adi\u00f3 que ante esta situaci\u00f3n se requiere reordenar las prioridades de pol\u00edtica \u00abhacia viabilizar la materializaci\u00f3n de las inversiones que est\u00e1n actualmente en marcha en el sector portuario -hay proyectos por m\u00e1s de US$ 1.700 millones-, y hacer m\u00e1s eficiente la gesti\u00f3n de la infraestructura disponible, incluyendo la gesti\u00f3n de los dem\u00e1s actores de la cadena log\u00edstica\u00bb.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan los datos de Camport, la zona norte registr\u00f3 una baja de 7% en la carga de comercio exterior transferida entre enero y julio de este a\u00f1o, totalizando 17,5 millones de toneladas. En los \u00faltimos tres meses terminados en julio destacan las mermas en graneles l\u00edquidos, carga general, importaciones de manufacturas de acero y exportaci\u00f3n de abonos en dicha regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El retroceso m\u00e1s fuerte a nivel nacional se registra en el \u00e1rea centro-norte (regiones III y IV), donde en los primeros siete meses la carga baj\u00f3 28%. En este resultado han influido las disminuciones en graneles l\u00edquidos y en internaciones de combustibles y equipos productivos como calderas.<\/span><\/p>\n

La zona centro, que incluye los terminales de la V Regi\u00f3n, exhibe una ca\u00edda de 18% a julio, impactando en este resultado menores exportaciones e importaciones. En este \u00faltimo aspecto, se pueden mencionar descensos en internaciones de productos qu\u00edmicos y de veh\u00edculos.<\/span><\/p>\n

Pese a la disminuci\u00f3n en la trasferencia de graneles s\u00f3lidos en el trimestre mayo-julio, la zona centro-sur (regiones VIII a XIV) experimenta un avance de 2% en el transporte de carga durante lo que va de 2015.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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