El martes recal\u00f3 en el terminal de STI la gigante nave \u00abXin Los Angeles\u00bb, que cuando fue construida en el a\u00f1o 2006 destac\u00f3 como la de mayor eslora (largo) del mundo. Se trata del buque porta-contenedores chino de propiedad y operado por China Shipping Container Line.<\/p>\n
Tiene un largo de 336,7 metros, una manga (ancho) de 45,6 metros y un calado de 14,3 metros cuando esta completa-mente cargado. Durante las pruebas de mar desarroll\u00f3 una velocidad de servicio con lastre\u00a0de 25,4 nudos y tiene una velocidad de crucero a plena carga de 23,4 nudos. Posee un peso muerto de 107.200 toneladas m\u00e9tricas. Puede transportar 9.600 TEUS (o contenedores de 20 pies).<\/p>\n
Al momento de su llegada a puerto, exigi\u00f3 una maniobra de alta complejidad y fue asistido por tres remolcadores. El espect\u00e1culo impresion\u00f3 a los observadores agudos como al p\u00fablico en general que vio desde distintos \u00e1ngulos de la Bah\u00eda el portentoso operativo de atraque.<\/p>\n
La situaci\u00f3n coincidi\u00f3 con el D\u00eda Mar\u00edtimo Mundial, lo que sirvi\u00f3 de augurio a las proyecciones de crecimiento del puerto de San Antonio, que lidera las opciones de constituirse en el puerto de gran escala o megapuerto, como se le ha denominado.<\/p>\n
Luego de dos d\u00edas de transferencia de carga en los sitios del molo de abrigo, el gigante de los mares zarp\u00f3 con destino al puerto de Lirqu\u00e9n, en la Octava Regi\u00f3n.<\/p>\n
En su salida, el espect\u00e1culo fue tan notable como su llegada. Las maniobras de la log\u00edstica portuaria se desarrollaron conforme a las pautas de movilizaci\u00f3n de una nave de gran tama\u00f1o. Su color verde se mimetiz\u00f3 con las aguas turquezas y la primavera que florece en el cerro Centinela<\/p>\n
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Fuente: Lider San Antonio<\/p>\n
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