Las aduanas pueden llegar a ser parte importante del motor de una econom\u00eda o su mismo freno. Estas oficinas de gobierno han tenido que adaptarse a los distintos procesos que ha sufrido el comercio internacional en las \u00faltimas d\u00e9cadas. En esta globalizaci\u00f3n cada vez m\u00e1s compleja se encuentran las aduanas latinoamericanas, las mismas que permiten la entrada o salida de parte de los 16 billones de d\u00f3lares que se intercambian en mercanc\u00edas y servicios anualmente en el mundo en la actualidad.<\/p>\n
\u201c\u00bfCu\u00e1l es el valor de las aduanas?\u201d, se preguntan en Chile. \u201c\u00bfQu\u00e9 es lo que se deber\u00eda facilitar y sobre qu\u00e9 habr\u00eda que aplicar control?\u201d, hacen lo mismo en Colombia. \u201cDesde el 11 de septiembre de 2001 tuvimos que cambiar\u201d, precisan en Estados Unidos. \u201cEstamos ante una enorme oportunidad en Am\u00e9rica Latina para cambiar a nuestras aduanas\u201d, concluyen en Uruguay.<\/p>\n
Altos representantes de estas cuatro aduanas estuvieron presentes en el XVII Congreso Internacional de la Federaci\u00f3n Colombiana de Agentes Log\u00edsticos en Comercio Internacional (Fitac), realizado en esta capital sudamericana, donde expusieron sus ideas en torno al rol que cumplen como facilitadores del comercio mundial.<\/p>\n
En el caso de la aduana de Colombia, un pa\u00eds donde el comercio internacional sum\u00f3 casi 116 mil millones de d\u00f3lares (mdd) en 2014, con una balanza comercial deficitaria en seis mil 292 mdd, sus autoridades se encuentran en un proceso donde pretenden realizar cambios normativos con reformas aduaneras, con las que buscan ponerse a tono con las normas internacionales.<\/p>\n
Santiago Rojas Arroyo, titular de la Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN), explic\u00f3 que en este esfuerzo estuvo muy de cerca la iniciativa privada para encontrar puntos de inter\u00e9s. Adem\u00e1s, la aduana colombiana cambi\u00f3 su perspectiva en cuanto al manejo de los formalismos, es decir, todo lo referente a la documentaci\u00f3n e ide\u00f3 un sistema m\u00e1s propenso a la facilitaci\u00f3n y alejado del control, sin dejar de lado la gesti\u00f3n de riesgos.<\/p>\n
Ten\u00edamos que hacer la valoraci\u00f3n de manera m\u00e1s efectiva (y) todo eso (se est\u00e1 realizando) con modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica\u201d, coment\u00f3 durante su participaci\u00f3n.<\/p>\n
En el caso chileno las autoridades han apostado por la promoci\u00f3n del comercio a trav\u00e9s de menores barreras arancelarias. Fabi\u00e1n Villarroel, Jefe del Departamento de Asuntos Internacionales del Servicio Nacional de Aduanas, precis\u00f3 que mientras que el arancel promedio en los pa\u00edses miembro de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio es de 9%, en su pa\u00eds es apenas de 0.93% en promedio para las importaciones.<\/p>\n
Sin embargo, en el debate que se genera sobre el valor de las aduanas para una sociedad, responde f\u00e1cilmente que es de particular importancia tanto por su rol recaudador, como por la protecci\u00f3n que le da a la industria nacional. \u201cLas aduanas deben tener un rol estrat\u00e9gico para la competitividad de los pa\u00edses para que les permita desarrollarse econ\u00f3micamente\u201d.<\/p>\n
Enrique Canon Pedragosa, titular de la Direcci\u00f3n Nacional de Aduanas de Uruguay, precis\u00f3 que en su pa\u00eds el proceso de cambio de mentalidad en la aduana inici\u00f3 en 2010, donde de manera interna el desempe\u00f1o se califica por una gesti\u00f3n de resultados. Un funcionario es evaluado cada 15 meses y si no llega a superar los puntos establecidos desde su contrato, existe un reemplazo.<\/p>\n
En ese pa\u00eds, toda la carga est\u00e1 controlada por precintos electr\u00f3nicos con los que en 2014 lograron manejar 29 mil 119 contenedores con estos dispositivos. \u201cLa aduana tiene que realizar un control de manera eficiente, es un control inteligente\u201d.<\/p>\n
Mientras cada una de estas tres oficinas latinoamericanas trabaja para mantener e incluso elevar el ritmo del intercambio comercial, uno de los puntos que tambi\u00e9n se debaten, a su vez, es qu\u00e9 independencia tiene que llevar una aduana, es decir, si tendr\u00e1 que atender asuntos fiscales, como sucede en otras aduanas, pero no en las chilenas y uruguayas, o si se dedicar\u00e1 m\u00e1s bien afacilitar el acceso con los distintas herramientas mundiales, como el Operador Econ\u00f3mico Autorizado (OEA), misma figura que ya han empezado a implementar y a motivar entre sus actores del comercio exterior.<\/p>\n
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Fuente: T 21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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