{"id":5894,"date":"2015-10-15T08:42:45","date_gmt":"2015-10-15T08:42:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5894"},"modified":"2015-10-15T02:46:46","modified_gmt":"2015-10-15T02:46:46","slug":"senador-ricardo-lagos-se-compromete-a-plantear-y-buscar-una-solucion-para-cargas-limpias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/senador-ricardo-lagos-se-compromete-a-plantear-y-buscar-una-solucion-para-cargas-limpias\/","title":{"rendered":"Senador Ricardo Lagos se compromete a plantear y buscar una soluci\u00f3n para \u201ccargas limpias\u201d"},"content":{"rendered":"

El parlamentario por la V Regi\u00f3n Costa se reuni\u00f3 con los trabajadores portuarios agrupados en la Coordinadora Mar\u00edtima Portuaria durante una visita a las instalaciones del puerto de Valpara\u00edso.<\/em><\/strong><\/p>\n

Con el compromiso de plantear y buscar una soluci\u00f3n al conflicto de las \u201ccargas limpias\u201d ante las autoridades pertinentes, el senador Ricardo Lagos Weber visit\u00f3 hoy el puerto de Valpara\u00edso, invitado por la Coordinadora Mar\u00edtima Portuaria (Cotraporchi), instancia en la que se reuni\u00f3 con los representantes de los trabajadores portuarios y conoci\u00f3 sus demandas frente a los perjuicios que la exclusi\u00f3n del puerto de Valpara\u00edso para la realizaci\u00f3n de aforos e inspecciones f\u00edsicas a las cargas les est\u00e1 provocando.<\/p>\n

\u201cMe reunir\u00e9 con el SEP y con el ministro de Transportes, ojal\u00e1 acompa\u00f1ado con varias personas, para dilucidar esto, porque lo que tenemos hoy es que algo crucial para Chile, como son los puertos, est\u00e1 judicializado, lo que no me parece sano. El sistema judicial existe para resolver conflictos pero me gustar\u00eda que este tema pudiera tener una mirada m\u00e1s central y m\u00e1s claridad a la hora de tomar decisiones. Hasta ahora esto va a ser un perjuicio tal vez de suma cero\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n

El parlamentario agreg\u00f3 que \u201cpuedo entender que si a alguien se le encarece un sistema de producci\u00f3n o prestar un servicio no le guste, la pregunta es c\u00f3mo nos ponemos de acuerdo en si va a encarecer o no y qui\u00e9n tiene que absorberlo, y eso a m\u00ed me irrita un poco.\u201d<\/p>\n

Frente al reclamo de los trabajadores, quienes le manifestaron que no son escuchados, el senador dijo que \u201ctengo que asegurarme de que la autoridad no solo escuche sino que adem\u00e1s argumente como corresponde y es lo que vamos a pedir, con mayor precisi\u00f3n y detalle\u201d.<\/p>\n

Sergio Baeza, presidente de la Cotraporchi, expres\u00f3 su conformidad con el encuentro: \u201ccreo que fue una reuni\u00f3n positiva, de la que el senador se va con tareas. \u00c9l nos va a ayudar, esperamos tener reuniones con autoridades. Nosotros llevamos un a\u00f1o queriendo conversar con el ministro G\u00f3mez-Lobo, quien no nos recibe, pero esperamos que con la ayuda del senador podamos reunirnos y llegar a un acuerdo y entendimiento.\u201d<\/p>\n

Francesco Schiaffino, gerente general de TPS, quien particip\u00f3 del di\u00e1logo entre los trabajadores y el senador, expres\u00f3 que \u201cdesde el primer minuto TPS ha estado abierto, libre y llano a conversar y a entregar los n\u00fameros, lo hemos hecho, lo hemos publicado por medios escritos y audiovisuales, y los n\u00fameros que no producen la claridad no vienen de nuestro lado. Nosotros tenemos un derecho, el derecho a prestar todos los servicios relacionados con los aforos e inspecciones a la carga y, por supuesto, hemos hecho el an\u00e1lisis que nos corresponde, encomendado en nuestro contrato: desarrollar y explotar competitivamente el Terminal 1 del puerto de Valpara\u00edso, para que el consumidor final pueda tener el menor costo posible. \u00c9se es nuestro derecho y ese es el servicio p\u00fablico para el cual fuimos contratados y con el que estamos plenamente comprometidos. Los n\u00fameros los tenemos, los hemos puesto a disposici\u00f3n respaldados con facturas comparativamente y lo que falta son n\u00fameros de la otra parte. Es muy sencillo: en TPS los aforos tienen costo adicional cero para el consumidor, en Zeal tienen al menos 220 d\u00f3lares por contenedor. As\u00ed de simple.\u201d<\/p>\n

Lagos Weber puntualiz\u00f3 adem\u00e1s que \u201caqu\u00ed est\u00e1n en juego dos cosas que tienen que ser compatibles. Una es el desarrollo portuario y otra son las personas que trabajan en los puertos. \u00c9stos se componen b\u00e1sicamente de dos cosas: una que se compra afuera con dinero y cr\u00e9ditos que son las gr\u00faas que ustedes ven ac\u00e1, y otra que no se compra tan f\u00e1cilmente que son los recursos humanos. (\u2026) Es el que mueve la carga porque las m\u00e1quinas no se mueven solas, las mueven personas. Eso es la prioridad n\u00famero uno, junto con una mirada integral de los puertos\u201d.<\/p>\n

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