{"id":5999,"date":"2015-10-20T08:32:02","date_gmt":"2015-10-20T08:32:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=5999"},"modified":"2015-10-20T05:15:55","modified_gmt":"2015-10-20T05:15:55","slug":"el-dificil-momento-del-transporte-maritimo-de-contenedores-se-mantendra-en-los-proximos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-dificil-momento-del-transporte-maritimo-de-contenedores-se-mantendra-en-los-proximos-anos\/","title":{"rendered":"El dif\u00edcil momento del transporte mar\u00edtimo de contenedores se mantendr\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

Si no fuera por la reciente ca\u00edda de los precios del combustible, los operadores estar\u00edan perdiendo dinero, seg\u00fan afirman desde Drewry.<\/em><\/strong><\/p>\n

La desaceleraci\u00f3n que experimenta el comercio mundial\u00a0y la construcci\u00f3n de nuevos megaportacontenedores en marcha apuntan que, durante al menos los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, se mantendr\u00e1n los problemas que\u00a0padece\u00a0el transporte mar\u00edtimo de contenedores<\/em> en la actualidad, es decir, un exceso de oferta y una menor rentabilidad financiera a causa del descenso de los fletes, seg\u00fan afirman desde Drewry.<\/p>\n

Con este tel\u00f3n de fondo, desde la consultora han\u00a0reducido\u00a0a la mitad su previsi\u00f3n de crecimiento del transporte de contenedores para este a\u00f1o a apenas el 2,2% con respecto a 2014<\/em>, mientras que los expertos tambi\u00e9n han revisado\u00a0a la baja\u00a0las estimaciones previstas para\u00a0los pr\u00f3ximos ejercicios.\u00a0<\/em><\/p>\n

Sin embargo, contin\u00faa incorpor\u00e1ndose m\u00e1s capacidad al mercado mientras desciende la actividad. En concreto, se sumar\u00e1 este 2015 un total de 1,6 millones de TEUs a la flota mundial, con lo que esta crecer\u00e1 un 7,7% con respecto a 2014<\/em>.<\/p>\n

Como consecuencia, el \u00edndice de la consultora en el que\u00a0se establece la relaci\u00f3n existente entre mercado y demanda<\/em> se ha reducido en el presente a\u00f1o\u00a0a su nivel m\u00e1s bajo desde 2009.\u00a0<\/em><\/p>\n

Fletes en m\u00ednimos hist\u00f3ricos<\/strong><\/p>\n

Esta situaci\u00f3n ha provocado que los fletes de las principales rutas de comercio mar\u00edtimo hayan ca\u00eddo a\u00a0m\u00ednimos hist\u00f3ricos en 2015,<\/em>\u00a0sobre todo en las salidas desde Asia hacia Europa, la costa este de Am\u00e9rica del Sur y Oriente Medio.<\/p>\n

De hecho, desde la consultora afirman que, \u201csi no fuera por la reciente ca\u00edda de los precios del combustible, las l\u00edneas navieras estar\u00edan perdiendo dinero\u201d<\/em>, raz\u00f3n por la que no pueden seguir confiando en\u00a0este \u201cregalo inesperado\u201d <\/em>para mantener la rentabilidad.<\/p>\n

Por todo ello, aunque algunos operadores han comenzado a tomar medidas\u201cradicales\u201d<\/em> como\u00a0la eliminaci\u00f3n de servicios en diversas rutas, los 1,3 millones de TEUs de\u00a0capacidad que se entregar\u00e1n en nuevos buques en 2016 agravar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el exceso de oferta del sector el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\u00a0<\/em><\/p>\n

La duraci\u00f3n de la \u201ccrisis\u201d<\/em> actual\u00a0depender\u00e1 de que c\u00f3mo aborden los operadores la sobrecapacidad que experimentan. En opini\u00f3n de los expertos de la consultora, la primera medida a acometer es ralentizar la incorporaci\u00f3n de nuevos buques<\/em>.<\/p>\n

De lo contrario, a falta de una recuperaci\u00f3n inesperada de los vol\u00famenes de tr\u00e1fico, el exceso de capacidad y las p\u00e9rdidas financieras \u201cse establecer\u00e1n durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os en el transporte mar\u00edtimo de contenedores\u201d.\u00a0<\/em><\/p>\n

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Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si no fuera por la reciente ca\u00edda de los precios del combustible, los operadores estar\u00edan perdiendo dinero, seg\u00fan afirman desde Drewry. La desaceleraci\u00f3n que experimenta el comercio mundial\u00a0y la construcci\u00f3n de nuevos megaportacontenedores en marcha apuntan que, durante al menos los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, se mantendr\u00e1n los problemas que\u00a0padece\u00a0el transporte mar\u00edtimo de contenedores en laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5999","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras","9":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5999\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}