Con el objeto de abordar el crecimiento de los vol\u00famenes de carga que transfiere\u00a0\u00a0 el puerto, y particularmente atender y recibir cargas de proyectos de importaci\u00f3n boliviana, y que demandan grandes \u00e1reas de respaldo para su almacenamiento, la Empresa Portuaria Arica dio el puntapi\u00e9 oficial a la construcci\u00f3n de una Zona de Extensi\u00f3n Portuaria para el dep\u00f3sito de este tipo de cargas, denominadas cargas de rebalse, as\u00ed lo anunci\u00f3 su presidente Francisco Javier Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
En el marco de una conferencia de prensa donde fue acompa\u00f1ado por el Gerente General, Iv\u00e1n Silva y el Gerente de Desarrollo y Negocios, Mario Moya, el directivo entreg\u00f3 detalles sobre el proyecto que comenzar\u00e1 a ser ejecutado en los pr\u00f3ximos d\u00edas y que significar\u00e1 una inversi\u00f3n total de 6, 2 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
En este sentido, Gonz\u00e1lez manifest\u00f3 que \u201ceste recinto servir\u00e1 para recibir cargas de rebalse que no puedan ser almacenadas en el actual terminal portuario, por razones de espacio, las que ser\u00e1n trasladadas a la zona de respaldo o Zona de Extensi\u00f3n Portuaria\u201d.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de este recinto, el cual se ubica a 11 km. del Puerto, en el Parque Industrial Puertas Am\u00e9rica, colindante con el actual recinto de estacionamiento de camiones (Antepuerto) a la entrada del Valle de Lluta en la Ruta 11 Ch hacia Bolivia, tiene como plazo estimado de construcci\u00f3n 300 d\u00edas.<\/p>\n
El proyecto contempla la pavimentaci\u00f3n con adocretos de alta resistencia de\u00a0\u00a0 seis hect\u00e1reas, instalaci\u00f3n de una romana de pesaje por eje, servicios b\u00e1sicos, oficinas para los organismos fiscalizadores, torres de iluminaci\u00f3n, circuito cerrado de televisi\u00f3n, y cierre perimetral que demarcar\u00e1 la zona de almacenamiento.<\/p>\n
\u201cCon esta iniciativa le estamos dando continuidad a la transferencia de carga por el recinto portuario, el cual en estos \u00faltimos a\u00f1os, debido al crecimiento sostenido de la carga, ha estado sometido a una saturaci\u00f3n de sus \u00e1reas de respaldo, por lo tanto, se hace necesario ejecutar aquellos proyectos que la Empresa Portuaria Arica ha venido trabajando y desarrollando con antelaci\u00f3n para evitar que el actual recinto pueda colapsar\u201d, fundament\u00f3 Gonz\u00e1lez.<\/p>\n
Esta zona de respaldo para carga de rebalse que contempla la entrega de una primera etapa de tres hect\u00e1reas pavimentadas en febrero del 2016, se materializara a trav\u00e9s de recursos propios y cuenta con una inversi\u00f3n inicial de 4,2 millones de d\u00f3lares, de un total de 6,2 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Por otro lado, Gonz\u00e1lez, indic\u00f3 que \u201cestamos trabajando con la Empresa de Ferrocarriles del Estado para que se construya un empalme a la altura del antepuerto, para que el Ferrocarril Arica La Paz pueda ingresar a la Zona de Extensi\u00f3n Portuaria de tal manera, que mantengamos el mismo circuito que tenemos hoy en d\u00eda en el puerto\u201d.<\/p>\n
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Fuente: Arica al D\u00eda<\/p>\n
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