{"id":6219,"date":"2015-10-29T06:51:15","date_gmt":"2015-10-29T06:51:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=6219"},"modified":"2015-10-29T13:14:16","modified_gmt":"2015-10-29T13:14:16","slug":"mop-relicitara-carretera-entre-carmen-alto-y-calama-en-junio-de-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/mop-relicitara-carretera-entre-carmen-alto-y-calama-en-junio-de-2016\/","title":{"rendered":"MOP relicitar\u00e1 carretera entre Carmen Alto y Calama en junio de 2016"},"content":{"rendered":"

Liquidaci\u00f3n del contrato con Rutas del Loa y la incorporaci\u00f3n de dos nuevas variantes demoran el anhelado proyecto que deb\u00eda estar operativo en 2017.<\/strong><\/em><\/p>\n

No antes de junio del pr\u00f3ximo a\u00f1o el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) dar\u00eda inicio a la nueva licitaci\u00f3n de la ruta entre Carmen Alto y Calama, que termina de conectar a trav\u00e9s de una autopista a la capital de El Loa con Antofagasta.<\/p>\n

As\u00ed lo inform\u00f3 el subsecretario del MOP, Sergio Galilea, quien tambi\u00e9n confirm\u00f3 que la opci\u00f3n elegida por el ministerio para retomar las obras -suspendidas en junio pasado por graves incumplimientos de la firma que se adjudic\u00f3 el contrato-, ser\u00e1 una nueva licitaci\u00f3n, descartando as\u00ed la posibilidad de rematar la obra.<\/p>\n

\u00abPensamos que una nueva licitaci\u00f3n es la opci\u00f3n m\u00e1s adecuada, ya que ser\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pida y permitir\u00e1 la incorporaci\u00f3n de un privado en las mejores condiciones econ\u00f3micas y financieras. En una licitaci\u00f3n abierta creemos que deben presentarse -por las caracter\u00edsticas y flujos existentes- dos o tres interesados importantes y eso asegura un precio y servicio \u00f3ptimos\u00bb, asegur\u00f3 Galilea.<\/p>\n

El subsecretario explic\u00f3 adem\u00e1s que la demora en el avance de este nuevo proceso se debe a las dificultades propias que presenta la liquidaci\u00f3n del contrato con Rutas del Loa.<\/p>\n

\u00abNos hemos demorado porque poner t\u00e9rmino a un contrato de manera anticipada requiere de una serie certificaciones y tomas de raz\u00f3n de Contralor\u00eda, desgraciadamente es as\u00ed. Queremos partir el nuevo proceso lo antes posible, espero que 2016 sea el a\u00f1o de la relicitaci\u00f3n\u00bb, dijo.<\/p>\n

Seg\u00fan \u00e9l, antes de que termine este a\u00f1o ya habr\u00eda un calendario definitivo para este proceso.<\/p>\n

Retraso<\/strong><\/p>\n

El contrato original con Rutas del Loa -del grupo espa\u00f1ol San Jos\u00e9- consideraba una inversi\u00f3n de US$320 millones para construir una autopista de 137 kil\u00f3metros con un plazo de explotaci\u00f3n m\u00e1ximo de 35 a\u00f1os.<\/p>\n

Al respecto, el seremi del MOP C\u00e9sar Ben\u00edtez, adelant\u00f3 que esperan liquidar el contrato con Rutas del Loa en diciembre y as\u00ed poder comenzar el nuevo proceso en junio de 2016.<\/p>\n

\u00abAfortunadamente los dise\u00f1os est\u00e1n terminados y estamos evaluando la posibilidad de incorporar dos variantes como son el nudo de Carmen Alto y una variante al norte de Sierra Gorda para evitar estrangular esa comuna\u00bb, dijo.<\/p>\n

En ese escenario \u00f3ptimo y en el supuesto que el proceso de liquidaci\u00f3n del contrato anterior no sufra demoras, la licitaci\u00f3n podr\u00eda finalizar el segundo trimestre de 2017 (el proceso dura ocho meses), casi en la mis a fecha en que -seg\u00fan el cronograma original- deb\u00eda estar operativa la ruta.<\/p>\n

Quien reaccion\u00f3 ante la noticia fue al alcalde de Calama, Esteban vel\u00e1squez, quien ayer visit\u00f3 Antofagasta.<\/p>\n

\u00abEsta es una aberraci\u00f3n m\u00e1s de la pol\u00edtica centralista del Estado de Chile que afecta particularmente al norte. Hace 15 o 20 a\u00f1os cuando comienza el sistema de concesiones en el sur, le dijimos a los gobiernos de Lagos y Frei que necesit\u00e1bamos doble pista entre Calama y Antofagasta, probablemente la ruta m\u00e1s importante del pa\u00eds\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan \u00e9l, ambas administraciones aseguraron que la v\u00eda se iba a construir, pero con recursos del MOP. \u00abEntonces cuando aparecen hace unos a\u00f1os atr\u00e1s anunciando la construcci\u00f3n v\u00eda licitaci\u00f3n, fue algo inexplicable. Si esperamos tanto tiempo, \u00bfpor qu\u00e9 no la construyeron as\u00ed antes?\u00bb.<\/p>\n

Vel\u00e1squez adelant\u00f3 que ya pidi\u00f3 al ministro Undurraga que una vez construida la v\u00eda sea traspasada \u00edntegramente al Estado. \u00abDeben terminar la concesi\u00f3n y entregarla al uso p\u00fablico, asumiendo los costos que eso significa como una forma de compensaci\u00f3n\u00bb, dijo.<\/p>\n

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Problemas de las licitaciones<\/strong><\/p>\n

Respecto de los problemas en las licitaciones p\u00fablicas, el presidente de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n Antofagasta, Thomas Muller, asegur\u00f3 que trabajan junto el MOP para subsanar algunas deficiencias. Entre los principales problemas que afectan el buen desarrollo de las obras en la zona est\u00e1 la alta variabilidad del mercado de materiales, un sistema de contratistas muy poco flexible del MOP, las pocas posibilidades de las empresas locales para participar en licitaciones de mayor cuant\u00eda y la incertidumbre que generan las reformas y que afectan los presupuestos.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

US $ 320\u00a0<\/span>millones<\/strong> era la inversi\u00f3n estimada para la construcci\u00f3n de la autopista entre Carmen Alto y Calama.<\/p>\n

2018\u00a0<\/span><\/strong>podr\u00eda iniciar a operar la nueva autopista concesionada que termina de conectar a la capital de El Loa.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio de Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Liquidaci\u00f3n del contrato con Rutas del Loa y la incorporaci\u00f3n de dos nuevas variantes demoran el anhelado proyecto que deb\u00eda estar operativo en 2017. No antes de junio del pr\u00f3ximo a\u00f1o el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) dar\u00eda inicio a la nueva licitaci\u00f3n de la ruta entre Carmen Alto y Calama, que termina de conectarM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6219","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6219\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}