La conferencia de Naciones Unidas sobre comercio y desarrollo\u00a0ha analizado la competencia del transporte mar\u00edtimo, destacando la bajada del flete como principal causa de la reducci\u00f3n de beneficios en el sector.<\/p>\n
El n\u00famero de operadores de contenedores mar\u00edtimos ha disminuido un 29% en los \u00faltimos diez a\u00f1os. El descenso de flota mercante es una amenaza para la competencia, seg\u00fan afirma el comunicado.<\/p>\n
Los analistas han destacado que la media de compa\u00f1\u00edas mar\u00edtimas que prestan servicios ha decrecido a 16 por pa\u00eds en comparaci\u00f3n con las 22 empresas que ejerc\u00edan en el a\u00f1o 2004. Asimismo, los pa\u00edses que limitan sus inversiones a cuatro entidades mar\u00edtimas han aumentado en los \u00faltimos diez a\u00f1os.<\/p>\n
La alta competencia en\u00a0el sector mar\u00edtimo se debe\u00a0a las bajas tarifas de flete que han reducido los m\u00e1rgenes de beneficios, obligando a algunas navieras a disminuir sus servicios. Adem\u00e1s, las embarcaciones que operaban en peque\u00f1as rutas han sido adquiridas por grandes compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
El transporte mar\u00edtimo es clave en el desarrollo econ\u00f3mico de los pa\u00edses. De hecho, la\u00a0Fundaci\u00f3n ICIL ha organizado un seminario\u00a0sobre la optimizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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