Tanto en San Antonio como en Valpara\u00edso, los portuarios rechazaron las declaraciones que el presidente de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV), Ra\u00fal Urz\u00faa, dio el martes en un encuentro de log\u00edstica donde afirm\u00f3 que hoy no es necesario pensar en construir un Puerto de Gran Escala.<\/p>\n
\u00abYa no es una necesidad imperiosa tomar decisiones hoy d\u00eda de hacer o dise\u00f1ar un puerto de gran escala en Valpara\u00edso o San Antonio y, por lo que ha dicho el ministerio, el pa\u00eds deber\u00eda desarrollar infraestructura a gran escala en ambos terminales\u00bb, manifest\u00f3 Urz\u00faa, quien de inmediato se gan\u00f3 el rechazo de quienes apuestan porque s\u00ed se ejecuten las obras de un megapuerto.<\/p>\n
En la ma\u00f1ana de ayer, los primeros en reaccionar fueron los dirigentes de la Coordinadora Mar\u00edtima Portuaria de Valpara\u00edso, cuyo vocero Sergio Baeza declar\u00f3 en Revista Nuestro Mar que \u00abes una l\u00e1stima que el m\u00e1ximo representante de la EPV haga este tipo de declaraciones que no tienen consistencia. Los ejecutivos de la estatal no est\u00e1n a la altura de sus cargos, ya que es de conocimiento p\u00fablico que Valpara\u00edso debe contar con un puerto a gran escala, de lo contrario perder\u00e1 competitividad\u00bb.<\/p>\n
El mismo Baeza a\u00f1adi\u00f3 que \u00abla Empresa Portuaria de Valpara\u00edso nunca ha tenido un proyecto real sobre un puerto a gran escala\u00bb.<\/p>\n
San Antonio<\/strong><\/p>\n En San Antonio, el presidente del Sindicato de Trabajadores de la empresa Puerto Panul, El\u00edas Escobar, expres\u00f3 su molestia con los dichos de Urz\u00faa. \u00abNo s\u00e9 qu\u00e9 pasa en ese sentido para que el caballero diga eso, no s\u00e9 si \u00e9l es peruano. Porque si usted no hace un Puerto de Gran Escala, todos saben que tenemos los vecinos all\u00e1 en Callao y ellos van a potenciar su puerto y las cargas se van a ir para all\u00e1, y en Chile vamos a quedar obsoletos\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n Escobar agreg\u00f3 que \u00ablos puertos de mayor proyecci\u00f3n son San Antonio y Valpara\u00edso; si no se potencia a ninguno de los dos, se est\u00e1 dando el beneficio completo al puerto peruano de Callao\u00bb.<\/p>\n El timonel de los trabajadores de Puerto Panul tambi\u00e9n asever\u00f3 que \u00absi Valpara\u00edso no tiene las condiciones que pueda tener San Antonio, en cuanto a generar un proyecto y la inversi\u00f3n, en el sentido que no sean tantas lucas como lo que se tiene que invertir all\u00e1 (en Valpara\u00edso) por el tema de profundidad, no puede estar da\u00f1ando a los puertos de Chile\u00bb.<\/p>\n Escobar recalc\u00f3 que la propuesta de Urz\u00faa \u00abes descabellada\u00bb y por lo mismo pidi\u00f3 que todos los portuarios de San Antonio apoyen el proyecto de Puerto de Gran Escala de Epsa.<\/p>\n El secretario del Sindicato SitranconMDM de Muellaje del Maipo, Julio Castillo, tambi\u00e9n rechaz\u00f3 las palabras de Ra\u00fal Urz\u00faa. En esa l\u00ednea afirm\u00f3 que \u00ab\u00e9l se equivoca, la modernidad de los puertos es necesaria para nuestra provincia, por el empleo que es necesario para nuestros hijos, nietos y vecinos. Adem\u00e1s tenemos la mejor \u00e1rea para la expansi\u00f3n portuaria y zonas ya preparadas para cuando nos informen que seremos los beneficiados con el Puerto de Gran Escala, y es m\u00e1s, el profesionalismo de nuestros compa\u00f1eros as\u00ed lo amerita\u00bb.<\/p>\n Castillo a\u00f1adi\u00f3 que \u00aben San Antonio nosotros ofrecemos la mejor calidad de trabajo, y esperamos que las autoridades miren a San Antonio y se den cuenta que la mejor opci\u00f3n es nuestro puerto. Toda empresa es fruct\u00edfera cuando va de la mano de sus trabajadores y aqu\u00ed est\u00e1n los mejores. San Antonio fue, es y ser\u00e1 el primer puerto de Chile \u00ab.<\/p>\n \u00abTenemos el mejor proyecto\u00bb<\/strong><\/p>\n \u00a0El gerente general de la Empresa Puerto San Antonio. Aldo Signorelli, recalc\u00f3 que \u00abcada puerto tiene su proyecto. Nosotros sabemos que tenemos el mejor proyecto, sabemos que tenemos \u00e1rea de respaldo, posibilidades de crecimiento y, en su momento, el Gobiemo y los clientes resolver\u00e1n donde se desarrollan los nuevos proyectos\u00bb.<\/p>\n \u00abLos crecimientos de hoy en d\u00eda son para los pr\u00f3ximos a\u00f1os, hasta el 2020-2025; el proyecto de expansi\u00f3n portuaria de San Antonio es para atender carga desde el 2026 en adelante. Todos estos proyectos requieren mucho tiempo para desarrollarse\u00bb, agreg\u00f3 Signorelli.<\/p>\n \n La iniciativa de Puerto de Gran Escala (PGE) de San Antonio, que cuenta con la aprobaci\u00f3n del plan regulador para su ejecuci\u00f3n, contempla la construcci\u00f3n de dos frentes de atraque d 1.780 metros cada uno, lo que permitir\u00e1 que puedan recalar, en forma simult\u00e1nea, ocho naves de m\u00e1s de 397 metros de largo. Tendr\u00e1 22 hect\u00e1reas de \u00c1rea de respaldo por cada sitio. A largo plazo, el plan de la estatal es movilizar 6 millones de Teus al a\u00f1o.<\/p>\n \n Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tanto en San Antonio como en Valpara\u00edso, los portuarios rechazaron las declaraciones que el presidente de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV), Ra\u00fal Urz\u00faa, dio el martes en un encuentro de log\u00edstica donde afirm\u00f3 que hoy no es necesario pensar en construir un Puerto de Gran Escala. \u00abYa no es una necesidad imperiosa tomar decisiones hoyM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6386","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6386","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6386"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6386\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6386"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6386"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6386"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}