Una importante innovaci\u00f3n implement\u00f3 Terminal Puerto Arica (TPA), con el loable objetivo de contribuir a la seguridad vial en la ruta 11-Ch (Tambo Quemado \u2013 Arica).\u00a0 El puerto mantiene as\u00ed un rol activo con miras a elevar a\u00fan m\u00e1s el est\u00e1ndar de las operaciones del transporte, labor que comparte con distintas autoridades chilenas y bolivianas.<\/p>\n
Durante 2014 en Arica y Parinacota, los accidentes viales aumentaron un 7,4% y del total de accidentes fatales, el 83% se produjo en la zona rural, seg\u00fan el Comit\u00e9 Nacional de Seguridad del Tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Una de las principales causas de los accidentes en esta carretera es el exceso de velocidad, que en parte se explica por el inter\u00e9s de los choferes por llegar r\u00e1pido y antes que sus colegas al puerto \u2014m\u00e1s espec\u00edficamente a la zona del Ante Puerto, distante 12 kil\u00f3metros de TPA\u2014. El objetivo de los transportistas es conseguir el mejor orden de llegada posible a puerto, porque este es el criterio que hasta ahora usaba TPA para planificar la atenci\u00f3n a cada uno de los camiones.<\/p>\n
Para abordar una de las aristas de transformar la Ruta 11-CH en una carretera segura, TPA ataca la problem\u00e1tica con innovaci\u00f3n.\u00a0 TPA asignar\u00e1 orden en la planificaci\u00f3n en funci\u00f3n del n\u00famero correlativo del Manifiesto Internacional de Carga Terrestre (MIC), que se entrega en la Aduana chilena arriba en Tambo Quemado (frontera con Bolivia).<\/p>\n
Esto quiere decir que en territorio chileno el transportista no tendr\u00e1 incentivos para acelerar su veh\u00edculo, porque el puerto lo atender\u00e1 de acuerdo al n\u00famero emitido en la frontera y no por orden de llegada como ocurre hasta ahora. Por lo mismo, ya no tendr\u00e1 sentido que intenten sobrepasar en ruta a los otros choferes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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