{"id":6778,"date":"2015-11-25T06:35:50","date_gmt":"2015-11-25T06:35:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=6778"},"modified":"2015-11-25T13:11:34","modified_gmt":"2015-11-25T13:11:34","slug":"galpon-concentrado-de-cobre-de-ati-sma-evita-fiscalizar-embarques-y-pide-aclaracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/galpon-concentrado-de-cobre-de-ati-sma-evita-fiscalizar-embarques-y-pide-aclaracion\/","title":{"rendered":"Galp\u00f3n concentrado de cobre de ATI: SMA evita fiscalizar embarques y pide aclaraci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

ATI, mientras tanto, opera con normalidad y ya moviliz\u00f3 108 mil toneladas de mineral.<\/em><\/strong><\/p>\n

El tonelaje m\u00e1ximo anual posible de transferir sigue siendo la gran duda que rodea el proyecto de Recepci\u00f3n, Acopio y Embarque de Concentrado de Cobre (RAEC), desarrollado por ATI en el Puerto de Antofagasta.<\/p>\n

La interrogante es tal, que a la fecha el asunto de las cargas se mantiene al margen de las fiscalizaciones que est\u00e1 desarrollando personal de la Superintendencia de Medio Ambiente (SMA), y as\u00ed continuar\u00e1 mientras este organismo no logre absoluta certeza sobre los vol\u00famenes autorizados.<\/p>\n

El tema genera incordio y lo que se determine claramente podr\u00eda marcar el futuro del proyecto privado.<\/p>\n

El punto 3.1 de la Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental que permiti\u00f3 la construcci\u00f3n del \u00abgalp\u00f3n\u00bb establece que por las nuevas instalaciones de la concesionaria circular\u00e1 un estimado de 1.100 toneladas m\u00e9tricas anuales de concentrado, pero la cifra que ATI indic\u00f3 en la declaraci\u00f3n de su proyecto era 1.100.000 toneladas.<\/p>\n

Desde que sali\u00f3 a la luz la discrepancia, la empresa ha sostenido que se trata de un \u00aberror\u00bb y en dos ocasiones lo ha enmendado a trav\u00e9s de recursos administrativos presentados ante el mismo SEA, aclarando -eso s\u00ed- que la citada \u00abequivocaci\u00f3n\u00bb tendr\u00eda efecto desde el a\u00f1o 21 de operaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n

Esto, porque la cifra de 1.100 toneladas surge producto de una consulta realizada precisamente respecto a la operaci\u00f3n del sistema a partir de ese a\u00f1o y hasta el fin de su vida \u00fatil, estimada en 50 a\u00f1os.<\/p>\n

Valores<\/strong><\/p>\n

Para aclarar el asunto de las cargas, en agosto la Superintendencia de Medio Ambiente solicit\u00f3 a la Direcci\u00f3n Ejecutiva del Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental una \u00abinterpretaci\u00f3n\u00bb de la RCA.<\/p>\n

Lo que en concreto ped\u00eda la SMA era aclarar cu\u00e1l es efectivamente la carga m\u00e1xima anual que puede embarcar ATI a trav\u00e9s de sus nuevas instalaciones, en raz\u00f3n de \u00abinconsistencias\u00bb detectadas en la RCA.<\/p>\n

En septiembre la petici\u00f3n fue reiterada por la Superintendencia, sin embargo, a la fecha no existe una respuesta.<\/p>\n

Desde la SMA aseguran que hoy resulta complejo fiscalizar los tonelajes y es por eso que dicha materia no est\u00e1 considerada en los controles que con extraordinaria frecuencia desarrollan.<\/p>\n

De hecho, entre enero y noviembre la SMA ha fiscalizado en 25 ocasiones las instalaciones de ATI (nuevas y antiguas), sin hacer reparos a las cargas que salen por el RAEC.<\/p>\n

En la SMA aducen que existiendo una duda respecto a los vol\u00famenes, lo prudente es esperar la aclaraci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abNuestras actividades de fiscalizaci\u00f3n dependen de lo que se nos indique, porque ac\u00e1 se pueden generar consecuencias importantes para el proyecto\u00bb, precis\u00f3 una fuente.<\/p>\n

Embarques<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan la misma superintendencia, hasta la primera semana de noviembre, ATI hab\u00eda embarcado a trav\u00e9s del RAEC 108.516 toneladas de concentrado de cobre perteneciente a Sierra Gorda SCM, usuaria exclusiva del proyecto.<\/p>\n

La cifra excede en casi 100 veces lo indicado en el punto 3.1 de la RCA del galp\u00f3n, pero es apenas el 10% de lo solicitado por la empresa en la declaraci\u00f3n de su proyecto.<\/p>\n

Por eso lo que el SEA conteste, definir\u00e1 si ATI est\u00e1 infringiendo su permiso o no.<\/p>\n

M\u00e1s importante a\u00fan. Si se determina que lo permitido son 1.100 toneladas anuales, desde el primer a\u00f1o, la subsistencia de la iniciativa quedar\u00eda seriamente cuestionada.<\/p>\n

En las \u00faltimas semanas ATI ha declinado referirse oficialmente al tema.<\/p>\n

S\u00ed ha insistido en que cuenta con los permisos para operar y que a\u00fan falta un pronunciamiento \u00abde fondo\u00bb sobre los tonelajes permitidos a partir del a\u00f1o 21.<\/p>\n

Por su parte, el movimiento \u00abEste Polvo te Mata\u00bb est\u00e1 desplegando acciones en redes sociales y hace pocos d\u00edas hizo varias presentaciones simult\u00e1neas a la SMA pidiendo que se respeten las 1.100 toneladas.<\/p>\n

Ricardo D\u00edaz, l\u00edder de esta agrupaci\u00f3n, reconoci\u00f3 que la RCA est\u00e1 \u00abmal redactada\u00bb, pero asegur\u00f3 que sin perjuicio de aquello, \u00abpara nosotros lo que vale es lo que all\u00ed se expresa\u00bb.<\/p>\n

A\u00fan as\u00ed, D\u00edaz coincidi\u00f3 en que el llamado a aclarar el tonelaje es el SEA, y es por eso que hace pocos d\u00edas tambi\u00e9n solicit\u00f3 a este servicio p\u00fablico \u00abinterpretar\u00bb el valor final.<\/p>\n

\u00abLa autoridad debe pronunciarse y a partir de eso iniciar los procesos que corresponde, que a nuestro juicio ser\u00eda la revocaci\u00f3n de la RCA\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n

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Parlamentarios entran al debate<\/h4>\n

Los senadores Pedro Araya y Alejandro Guillier tambi\u00e9n se refirieron a la controversia por la RCA de ATI. Araya dijo abiertamente ser partidario de iniciar un proceso sancionatorio y asegur\u00f3 no comprender la \u00abpasividad\u00bb de la SMA. \u00abEllos son los llamados a actuar en esta etapa y exigir que se cumplan las 1.100 toneladas que indica la RCA\u00bb, subray\u00f3. Guillier, por su parte, plante\u00f3 una mirada m\u00e1s de fondo, asegurando que hoy el cuestionamiento cae sobre todos los procesos que se desarrollan en el puerto y que hacen falta cambios globales.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio de Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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