{"id":6886,"date":"2015-11-30T14:10:48","date_gmt":"2015-11-30T14:10:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=6886"},"modified":"2015-11-30T14:10:48","modified_gmt":"2015-11-30T14:10:48","slug":"en-20-anos-colombia-estara-intercomunicada-con-puertos-vias-y-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/en-20-anos-colombia-estara-intercomunicada-con-puertos-vias-y-aeropuertos\/","title":{"rendered":"En 20 a\u00f1os Colombia estar\u00e1 intercomunicada con puertos, v\u00edas y aeropuertos"},"content":{"rendered":"

El Gobierno aspira invertir m\u00e1s de $200 billones en la modernizaci\u00f3n de la red vial del pa\u00eds<\/strong><\/em><\/p>\n

Luego de un a\u00f1o de investigaciones sobre la conectividad en los 32 departamentos del pa\u00eds, se dio a conocer el Plan Maestro de Transporte Intermodal como una apuesta del estado colombiano para organizar de forma eficiente el crecimiento del pa\u00eds, a trav\u00e9s de una red de infraestructura, que logre conectar las regiones, las fronteras y los puertos, superando el rezago que tiene el pa\u00eds en materia de infraestructura y con un costo de 200 billones de pesos.<\/p>\n

El presidente, Juan Manuel Santos, calific\u00f3 este Plan Maestro de Transporte, como la hoja de ruta a 20 a\u00f1os que necesita Colombia y como una estrategia para el crecimiento del pa\u00eds, que va desde este 2015 y hasta el 2035.<\/p>\n

\u00abEsta hoja de ruta realizada con t\u00e9cnica, rigurosa, sobre d\u00f3nde y en que debemos invertir, que orden y no dependiendo de qui\u00e9n hace mejor cabildeo\u00bb, afirm\u00f3 el mandatario de los colombianos.<\/p>\n

La ministra de Transporte, Natalia Abello, explic\u00f3 las dos propuestas sobre las cuales se construir\u00e1 esta red b\u00e1sica de integraci\u00f3n del pa\u00eds, que favorecer\u00e1 el desarrollo econ\u00f3mico colombiano.<\/p>\n

Uno que es construir una red b\u00e1sica vial de primer orden donde tendr\u00edamos la conectividad de todos los corredores log\u00edsticos del pa\u00eds, los corredores de competitividad y conectividad que van hacia los puertos y una segunda red de integraci\u00f3n que est\u00e1 compuesta por muchos corredores del orden nacional, pero tambi\u00e9n con vocaci\u00f3n de red secundaria donde hay una red de conectividad con los departamentos.<\/p>\n

Para el presidente de la C\u00e1mara Colombiana de la Infraestructura, Juan Mart\u00edn Caicedo Ferrer, El Plan Maestro es un paso hist\u00f3rico que garantiza la continuidad de las obras y evita que los particulares terminen presentando propuestas sobre obras que no son necesarias o proyectos viales que tengan o repliquen condiciones de operaci\u00f3n deficientes.<\/p>\n

El dirigente gremial dijo que este es un paso hist\u00f3rico que garantiza continuidad en el tiempo, con lo cual se convierte, m\u00e1s que en un Plan de Gobierno, en uno de Estado.<\/p>\n

Este Plan Maestro tiene un costo aproximado de 200 billones de pesos y hay muchas dudas de donde saldr\u00e1n estos recursos, para lo cual el presidente de la Financiera Territorial, Clemente del Valle y un grupo expertos estudian alternativas como el uso del suelo y la contribuci\u00f3n de los usuarios.<\/p>\n

Este Plan que busca superar el rezago de la infraestructura que tiene el pa\u00eds por m\u00e1s de 50 a\u00f1os, fue respaldado por los empresarios del pa\u00eds.<\/p>\n

El presidente de la Andi, Bruce Mac Master, dijo que Colombia si se quiere desarrollar necesita ser competitiva tambi\u00e9n en el tema de infraestructura, que por cierto representa cerca del 9 % en temas de costo de transporte de los productos que se producen en Colombia.<\/p>\n

El Plan Maestro de Transporte, implican el compromiso estatal e involucra a todas las entidades del sector del transporte para su consolidaci\u00f3n como el Inv\u00edas, La Agencia Nacional de Infraestructuras, Cormagdalena y la Aeron\u00e1utica.<\/p>\n

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Fuente:\u00a0caracol.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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