{"id":6903,"date":"2015-12-01T06:50:36","date_gmt":"2015-12-01T06:50:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=6903"},"modified":"2015-12-01T13:35:43","modified_gmt":"2015-12-01T13:35:43","slug":"impuesto-establecido-en-ley-corta-de-puertos-recauda-us-7-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/impuesto-establecido-en-ley-corta-de-puertos-recauda-us-7-millones\/","title":{"rendered":"Impuesto establecido en ley corta de puertos recauda US$ 7 millones"},"content":{"rendered":"<p class=\"bajada\" style=\"text-align: justify\"><em><strong>Anualmente, se espera que por este tributo ingrese un monto promedio de US$ 15,6 millones, desde 2015 hasta 2018.<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La paralizaci\u00f3n de los trabajadores portuarios que se llev\u00f3 a cabo en 2013 sigue repercutiendo en el pa\u00eds. En enero de este a\u00f1o, los exportadores e importadores comenzaron a pagar un impuesto que se estableci\u00f3 en la ley corta de puertos, cuyo fin es resarcir al Estado del pago realizado a los trabajadores del sector por los bonos de colaci\u00f3n que no fueron pagados por los empresarios entre los a\u00f1os 2005-2012.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Fue precisamente el no pago de dicho beneficio el que desemboc\u00f3 en un paro en todos los puertos del pa\u00eds, que se extendi\u00f3 por 23 d\u00edas en 2013. En esa oportunidad, los trabajadores normalizaron sus funciones tras el compromiso del gobierno de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era de regularizar dicho pago, pero ello no se materializ\u00f3 y en septiembre del a\u00f1o pasado el Ejecutivo finalmente aprob\u00f3 la iniciativa para regular el trabajo en puertos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La ley incluy\u00f3 un aporte de US$ 0,2 por cada tonelada transferida por los puertos chilenos o de US$ 0,025 del valor FOB de la tonelada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Seg\u00fan datos del Ministerio de Transporte, a septiembre de este a\u00f1o se hab\u00eda recaudado por este impuesto US$ 7.098.071, lejos de los US$ 15,6 millones en promedio que el gobierno estimaba que se pod\u00eda recaudar anualmente hasta 2018.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el informe financiero de la ley se detallaba que el monto anual se alcanzaba considerando 120 millones de toneladas estimadas promedio, de las cuales el 70% corresponden a granel (l\u00edquidos y s\u00f3lidos).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En octubre de este a\u00f1o, las exportaciones alcanzaron los US$ 5.039 millones y las importaciones US$ 5.210 millones (ver infograf\u00eda).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<div class=\"wrapfoto \"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.latercera.com\/20151130\/2221644.jpg\" alt=\"\" width=\"\" \/><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Fondo de modernizaci\u00f3n \u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En la denominada ley corta tambi\u00e9n se cre\u00f3 el Fondo de Modernizaci\u00f3n Portuaria, que seg\u00fan el subsecretario del Trabajo, Francisco D\u00edaz, busca \u201capoyar la ejecuci\u00f3n de acciones para el mejoramiento institucional en el sector portuario en aspectos como el perfeccionamiento de los sistemas de informaci\u00f3n y de estad\u00edsticas portuarias, con miras a mejorar sus niveles de eficiencia y competitividad\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para que este fondo comenzara a operar, se dict\u00f3 un reglamento especial, el que fue aprobado y publicado en el Diario Oficial el 12 de agosto de este a\u00f1o, firmado por las carteras de Hacienda y Transportes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El fondo -administrado por el ministerio de Transportes y con duraci\u00f3n hasta 2018- se financia con el aporte de transferencias que le hace el Tesoro P\u00fablico seg\u00fan disponga la Ley de Presupuesto de cada a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El primer aporte al fondo se realizar\u00e1 el 2016 y la totalidad de recursos dispuestos por la Direcci\u00f3n de Presupuesto (Dipres ) para su ejecuci\u00f3n alcanza los $ 621.000.000, equivalente a US$ 872.448, considerando el valor del d\u00f3lar del viernes que alcanz\u00f3 los $ 711.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00a0Para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, Transportes ha considerado llevar adelante tres estudios enfocados \u00a0en \u00a0mejoramiento institucional de puertos; diagn\u00f3stico y mejoramiento de los servicios de operaci\u00f3n portuaria; y desarrollo de plataformas y sistemas de informaci\u00f3n para mejoramiento de eficiencia y competitividad. Tambi\u00e9n se ha considerado desarrollar el Sistema Inform\u00e1tico de Control de Cumplimiento de la Normativa Laboral Portuaria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p>Fuente: La Tercera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anualmente, se espera que por este tributo ingrese un monto promedio de US$ 15,6 millones, desde 2015 hasta 2018. La paralizaci\u00f3n de los trabajadores portuarios que se llev\u00f3 a cabo en 2013 sigue repercutiendo en el pa\u00eds. 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