La investigaci\u00f3n por el cartel conformado para fijar precios, repartirse rutas y clientes, y evitar la competencia en la contrataci\u00f3n de servicios de transporte de autos, est\u00e1 lejos de terminar. Por lo que no es descartable que las formalizaciones puedan extenderse a ex ejecutivos de la naviera chilena.<\/p>\n
\u201cContinuamos con nuestros esfuerzos para asegurar que los ejecutivos de aquellas compa\u00f1\u00edas que orquestaron el cartel naviero para fijar precios, evitar la competencia en los procesos de contrataci\u00f3n de servicios de transporte mar\u00edtimo de veh\u00edculos, reparti\u00e9ndose rutas y clientes, desde y hacia Estados Unidos, enfrenten las consecuencias de sus actos\u201d. Con esas palabras se refiri\u00f3 el fiscal general adjunto de la Divisi\u00f3n Antimonopolios del Departamento de Justicia de EE.UU., Bill Bear, a la formalizaci\u00f3n de tres nuevos ex ejecutivos de las navieras involucradas.<\/p>\n
La fiscal\u00eda antimonopolios norteamericana ya ha presentado cargos contra las navieras japonesas Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line), y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), luego que en 2014 la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores, CSAV, alcanzara un acuerdo con la justicia norteamericana para declararse culpable de haber participado en este cartel naviero entre al menos enero del a\u00f1o 2000 y septiembre del 2012, acogi\u00e9ndose a delaci\u00f3n compensada y colaborando con la investigaci\u00f3n, lo que le vali\u00f3 una multa reducida de US$8,9 millones. Las dos navieras japonesas tambi\u00e9n alcanzaron posteriormente acuerdos con la divisi\u00f3n antimonopolios norteamericana, imponi\u00e9ndoles \u00e9sta multas que totalizan US$135 millones.<\/p>\n
En el presente a\u00f1o ha sido el turno de la presentaci\u00f3n de cargos contra los ejecutivos de las navieras que participaron del cartel, los que totalizan siete a la fecha y son todos pertenecientes a las navieras japonesas. De ellos cuatro se han declarado culpables y llegaron a acuerdos para una pena reducida. Mientras la ley antimonopolios norteamericana contempla una pena m\u00e1xima de 10 a\u00f1os de prisi\u00f3n y una multa criminal por US$1 mill\u00f3n por el delito, el ex ejecutivo de K-Line Takashi Yamaguchi fue sentenciado a 14 meses de prisi\u00f3n en un establecimiento penitenciario de EE.UU. de baja peligrosidad y una multa de US$20.000, Hiroshige Tanioka, quien fuera gerente general de la divisi\u00f3n de transporte de autos de K-Line, recibi\u00f3 una pena rebajada de 18 meses en una prisi\u00f3n norteamericana y una multa de US$20.000; Susumu Tanaka fue sentenciado a 15 meses de prisi\u00f3n y al pago de US$20.000; en tanto Toru Otoda, quien fuera gerente general de la divisi\u00f3n de transporte de autos de K-Line, recibi\u00f3 una pena de 18 meses de prisi\u00f3n y el pago de US$20.000.<\/p>\n
En octubre reci\u00e9n pasado el fiscal norteamericano a cargo de la investigaci\u00f3n, en la cual tambi\u00e9n participan funcionarios de FBI, se\u00f1al\u00f3 que \u00e9sta est\u00e1 lejos de finalizar y no se descartan nuevas formalizaciones a ex ejecutivos de las navieras involucradas. Ello podr\u00eda afectar tambi\u00e9n a los que en ese per\u00edodo formaban parte de la Sudamericana de Vapores, ya que el acuerdo alcanzado por \u00e9sta no los exime de las responsabilidades individuales. Cabe recordar que en Chile CSAV tambi\u00e9n se acogi\u00f3 al beneficio de delaci\u00f3n compensada en el proceso que simult\u00e1neamente lleva adelante la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica, presentando cargos contra cinco navieras por conformar cartel en el transporte de veh\u00edculos desde y hacia Chile, proceso que tambi\u00e9n sigue en curso.<\/p>\n
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Fuente: Estrategia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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