En el primer d\u00eda de debate del XXIV Congreso Latinoamericano de Puertos Arica 2015, los puertos de San Antonio y Valpara\u00edso tuvieron la oportunidad de mostrar sus proyectos de inversi\u00f3n en un verdadero a cara a cara que fue presenciado por ejecutivos de todo el mundo.<\/p>\n
El primero en exponer sobre el tema \u00abPlan de modernizaci\u00f3n y desarrollo sustentable de los puertos chilenos\u00bb, fue el presidente del Sistema de Empresas P\u00fablicas, Carlos \u00c1lvarez, quien relev\u00f3 la necesidad de que los puertos asuman una actitud de cercan\u00eda con las ciudades en que desarrollan sus actividades .<\/p>\n
\u00abLa tarea muy importante dice relaci\u00f3n con la Responsabilidad Social Empresarial de tal manera de nutrir de manera adecuada la buena relaci\u00f3n con las ciudades puerto\u00bb, asever\u00f3 \u00c1lvarez.<\/p>\n
As\u00ed tambi\u00e9n el presidente del SEP afirm\u00f3 que \u00abel sistema portuario chileno satisface en plenitud, hoy d\u00eda, los requerimientos del movimiento de carga de un exigente sector exportador e importador, y que en horizontes razonablemente largos estas condiciones est\u00e1n garantizadas, eso no significa que tengamos que dormirnos en los laureles, de hecho estamos pensando en 10 a 20 a\u00f1os para ir potenciando las inversiones\u00bb.<\/p>\n
Apoyo<\/strong><\/p>\n Tras la presentaci\u00f3n de \u00c1lvarez, les correspondi\u00f3 exponer al gerente general de Puerto San Antonio, Aldo Signorelli, quien comparti\u00f3 su presentaci\u00f3n con el alcalde Omar Vera. \u00abQu\u00e9 mejor que para hablar de sostenibilidad de un puerto que acompa\u00f1arse de nuestro propio alcalde\u00bb, dijo Signorelli frente al presidente de Puerto de Valpara\u00edso, Ra\u00fal Urz\u00faa, y dem\u00e1s asistentes.<\/p>\n El ejecutivo de San Antonio exhibi\u00f3 las cifras actuales del puerto que lo llevar\u00e1n a alcanzar los 17 millones de toneladas transferidas durante 2015. Adem\u00e1s hizo hincapi\u00e9 en que el pilar fundamental de la actividad portuaria son los trabajadores. \u00abCon ellos hemos desarrollado una agenda intensa de conversaciones para aplicar la Ley Corta Portuaria, y tambi\u00e9n debatiendo sobre la Ley Larga de nuestro sistema\u00bb.<\/p>\n Signorelli dio cuenta de llegada de las nuevas gr\u00faas Ship to Shore S\u00faper Post Panamax a San Antonio a los sitios concesionarios por Puerto Central y San Antonio Terminal Internacional.<\/p>\n Adem\u00e1s el ejecutivo exhibi\u00f3 el proyecto de Puerto de Gran Escala que ha elaborado. \u00abAl a\u00f1o 2015 vamos a necesitar inaugurar nueva capacidad de transportes\u00bb, declar\u00f3 al recalcar que la demanda ir\u00e1 en aumento y que por lo mismo, la propuesta se desarrollar\u00e1 en etapas para llegar a movilizar unos 6 millones de TEU anuales.<\/p>\n Desarrollo<\/strong><\/p>\n \u00abEn el Plan de Desarrollo Comunal se ha plasmado esa visi\u00f3n ciudad-puerto\u00bb, expres\u00f3 el alcalde Vera al mencionar que hay armon\u00eda y equilibrio en ambos conceptos.<\/p>\n A\u00f1adi\u00f3 que \u00abla gesti\u00f3n portuaria\u00bb apoya el deporte, la educaci\u00f3n y la cultura en San Antonio.<\/p>\n Silogport<\/strong><\/p>\n Ra\u00fal Urz\u00faa asever\u00f3 que Puerto Valpara\u00edso ha trabajado en crear una pol\u00edtica de \u00abdesarrollo sostenible\u00bb que permita darle \u00abvalor compartido\u00bb a lo que hace el terminal en la ciudad.<\/p>\n Y ante la llegada de naves de mayor calado a los puertos chilenos y la alta competitividad de la industria portuaria, Urz\u00faa plante\u00f3 que \u00abdesde la perspectiva comercial los puertos de San Antonio y Valpara\u00edso se pueden tomar como un solo complejo\u00bb.<\/p>\n El ejecutivo de EPV tambi\u00e9n mencion\u00f3 los esfuerzos de Valpara\u00edso para \u00abtener una mayor y mejor infraestructura\u00bb a trav\u00e9s del sistema log\u00edstico Silogport y de la inversi\u00f3n que implic\u00f3 la construcci\u00f3n del acceso sur. \u00abEsto genera aumentos muy interesantes de la productividad\u00bb, explic\u00f3 sobre los logros que le dio a Valpara\u00edso la Zona de Extensi\u00f3n Log\u00edstica (Zeal).<\/p>\n Urz\u00faa recalc\u00f3 que \u00abno cabe duda que para el puerto de Valpara\u00edso es un valor important\u00edsimo la relaci\u00f3n con todos los trabajadores\u00bb. En ese sentido, apunt\u00f3 que la productividad del terminal est\u00e1 basada en la tecnolog\u00eda de Silogport, la eficiencia de los concesionarios y \u00abla excelente mano de obra que tenemos\u00bb.<\/p>\n \n Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el primer d\u00eda de debate del XXIV Congreso Latinoamericano de Puertos Arica 2015, los puertos de San Antonio y Valpara\u00edso tuvieron la oportunidad de mostrar sus proyectos de inversi\u00f3n en un verdadero a cara a cara que fue presenciado por ejecutivos de todo el mundo. 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