{"id":6978,"date":"2015-12-03T14:12:09","date_gmt":"2015-12-03T14:12:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=6978"},"modified":"2015-12-03T14:15:47","modified_gmt":"2015-12-03T14:15:47","slug":"expertos-proponen-cambios-en-normas-de-construccion-de-portacontenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/expertos-proponen-cambios-en-normas-de-construccion-de-portacontenedores\/","title":{"rendered":"Expertos proponen cambios en normas de construcci\u00f3n de portacontenedores"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">La sociedad de clasificaci\u00f3n <span class=\"s2\">Nippon Koiji Kyokai<\/span> ha presentado un informe que propone cambios en las normas que regulan la construcci\u00f3n de buques portacontenedores. El objetivo es conseguir buques m\u00e1s seguros y prevenir accidentes.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">El informe de Nippon Koiji Kyokai ha sido elaborado a ra\u00edz del incidente del Mol Comfort. El portacontenedores de la naviera <span class=\"s2\">MOL<\/span> se hundi\u00f3 en 2013 en aguas de <span class=\"s2\">Yemen<\/span> despu\u00e9s de que su casco se partiera en dos durante una tormenta.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/mol-hundiendose.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-6980 alignright\" src=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/mol-hundiendose.jpg\" alt=\"mol hundiendose\" width=\"498\" height=\"308\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Diferentes entidades han estado trabajando para conocer con exactitud qu\u00e9 fue lo que ocurri\u00f3 el d\u00eda del accidente. De hecho, <span class=\"s2\">expertos de la Universidad T\u00e9cnica de Dinamarca han estudiado el accidente<\/span>.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Nippon Koiji Kyokai ha elaborado su informe fund\u00e1ndose en los resultados obtenidos por otras entidades que han investigado el accidente, como el <span class=\"s2\">gobierno japon\u00e9s<\/span>. Los datos analizados han permitido a los expertos establecer una serie de requisitos t\u00e9cnicos que deber\u00edan seguirse a la hora de construir buques portacontenedores a fin de conseguir una mayor seguridad.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">El proyecto de cambio de normativa debe ser aprobado por el comit\u00e9 de directores de Nippon Koiji Kyokai y podr\u00eda entrar en vigor en el segundo trimestre de 2016.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sociedad de clasificaci\u00f3n Nippon Koiji Kyokai ha presentado un informe que propone cambios en las normas que regulan la construcci\u00f3n de buques portacontenedores. El objetivo es conseguir buques m\u00e1s seguros y prevenir accidentes. El informe de Nippon Koiji Kyokai ha sido elaborado a ra\u00edz del incidente del Mol Comfort. El portacontenedores de la naviera<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/expertos-proponen-cambios-en-normas-de-construccion-de-portacontenedores\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6978","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6978\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}