{"id":7207,"date":"2015-12-16T14:57:24","date_gmt":"2015-12-16T14:57:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=7207"},"modified":"2015-12-16T14:57:24","modified_gmt":"2015-12-16T14:57:24","slug":"puerto-williams-inicia-competencia-con-ushuaia-para-abastecer-buques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-williams-inicia-competencia-con-ushuaia-para-abastecer-buques\/","title":{"rendered":"Puerto Williams inicia competencia con Ushuaia para abastecer buques"},"content":{"rendered":"

Con precios bajos y buen servicio de la nave \u00abTamina\u00bb se busca atender a los nav\u00edos que van a la Ant\u00e1rtica. Ya hay 15 reservas, y se espera que aumenten.<\/b> <\/em><\/p>\n

<\/b>Mientras seis buques cargan combustible en la ciudad argentina de Ushuaia para seguir su viaje a la Ant\u00e1rtica, solo uno, el franc\u00e9s \u00abLe Lyrial\u00bb, lo hace en la bah\u00eda de Puerto Williams, en una maniobra de atracamiento de dos naves en el canal Beagle. La nave tanque \u00abTamina\u00bb entrega 270 metros {+3} de combustible ( marine gas oil ) en un proceso que dur\u00f3 dos horas.<\/span><\/p>\n

El hecho ocurri\u00f3 el pasado 9 de diciembre, y fue calificado como \u00abhist\u00f3rico\u00bb para las autoridades, operadores, armadores y empresarios navieros. Nunca antes una embarcaci\u00f3n grande hab\u00eda cargado sus estanques en esa localidad austral.<\/span><\/p>\n

\u00abSiempre se ha hecho al otro lado del canal Beagle, en la ciudad trasandina, por la falta de infraestructura aeroportuaria y portuaria. Esta es una tremenda alternativa que posicionar\u00e1 a Williams\u00bb, asegura Milenko Buljan, gerente regional de Agunsa. \u00abLos buques est\u00e1n buscando alternativas. En Ushuaia el mercado es muy inestable, el precio del combustible es casi el doble y las entregas a veces se atrasan; incluso, en ocasiones no hay combustible\u00bb, agrega Buljan.<\/span><\/p>\n

Para Rodolfo Moncada, consejero regional de la provincia, el impacto ser\u00e1 positivo, aunque hay tareas pendientes en log\u00edstica y servicios \u00abque nos har\u00edan realmente competitivos\u00bb. Pese a eso, valora la iniciativa. \u00abHasta ahora no ten\u00edamos qu\u00e9 ofrecer a los buques de pasajeros o cient\u00edficos que iban a la Ant\u00e1rtica\u00bb.<\/span><\/p>\n

El buque tanque \u00abTamina\u00bb, de la empresa Petromar, tiene un largo de 67,5 metros y una capacidad de carga en sus estanques de 1.417 litros, los que alcanzan para abastecer la demanda mensual de la zona.<\/span><\/p>\n

\u00abLa idea no es solo hacer negocios, sino tambi\u00e9n contribuir al desarrollo de Puerto Williams. Queremos abastecer a buques de pasajeros, pero tambi\u00e9n a la comunidad, y cubrir la demanda que existe, compitiendo con buenos precios y calidad en la atenci\u00f3n\u00bb, expresa el gerente de la empresa Petromar, Carlos Aron.<\/span><\/p>\n

Aclara que cuando exista el muelle multiprop\u00f3sito, hoy en dise\u00f1o, y los buques grandes puedan ingresar, evaluar\u00e1n mantener un estanque permanente. \u00abTamina\u00bb ya llev\u00f3 combustible a la base de Corea del Sur, Kopri. El s\u00e1bado abastecer\u00e1 al buque \u00abL’Austral\u00bb. \u00abPara la temporada tenemos el compromiso de 15 buques, y esperamos que se sumen m\u00e1s\u00bb, dice Aron.<\/span><\/p>\n

Lorena Araya, directora regional de Sernatur, destac\u00f3 la iniciativa, y asegura que se suma a la inversi\u00f3n que actualmente se realiza en la zona.<\/span><\/p>\n

\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con precios bajos y buen servicio de la nave \u00abTamina\u00bb se busca atender a los nav\u00edos que van a la Ant\u00e1rtica. Ya hay 15 reservas, y se espera que aumenten. Mientras seis buques cargan combustible en la ciudad argentina de Ushuaia para seguir su viaje a la Ant\u00e1rtica, solo uno, el franc\u00e9s \u00abLe Lyrial\u00bb, loM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7207","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7207\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}