{"id":7274,"date":"2015-12-21T06:00:34","date_gmt":"2015-12-21T06:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=7274"},"modified":"2015-12-21T13:51:36","modified_gmt":"2015-12-21T13:51:36","slug":"controversia-generan-dichos-de-lagos-por-su-rechazo-al-t2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/controversia-generan-dichos-de-lagos-por-su-rechazo-al-t2\/","title":{"rendered":"Controversia generan dichos de Lagos por su rechazo al T2"},"content":{"rendered":"

Pol\u00edticos de oposici\u00f3n criticaron las declaraciones del expresidente, mientras que el Colegio de Arquitectos valor\u00f3 la apertura al debate para buscarle otro emplazamiento.<\/strong><\/em><\/p>\n

Fuertes cr\u00edticas pero a la vez una amplia valoraci\u00f3n a la apertura del debate generaron las declaraciones que realiz\u00f3 en entrevista a este diario el expresidente Ricardo Lagos Escobar, quien sin tapujos dio a conocer su rechazo a la ejecuci\u00f3n del Terminal 2, proyecto de la empresa Puerto Valpara\u00edso que permitir\u00eda el atraque simult\u00e1neo de dos buques Post Panamax aumentando la capacidad de transferencia de carga a un mill\u00f3n de contenedores.<\/p>\n

Actores sociales y pol\u00edticos de derecha, que han manifestado los beneficios de concretar este proyecto de expansi\u00f3n portuaria en Valpara\u00edso, calificaron de irresponsables y poco informadas dichas declaraciones del ex mandatario ya que consideran que es posible consensuar diferencias, pero en ning\u00fan caso dejar de ampliar el sector del Espig\u00f3n. Eso significar\u00eda perder competitividad con otros puertos de Sudam\u00e9rica que llevan la delantera en cuanto a mejorar la infraestructura portuaria.<\/p>\n

Al respecto el senador Francisco Chahu\u00e1n fue enf\u00e1tico en se\u00f1alar que las palabras de Lagos no hacen m\u00e1s que hipotecar el futuro portuario de Valpara\u00edso, lamentando la cr\u00edtica que considera, incluso, irresponsable dado el actual escenario de comercio exterior. \u00abUno podr\u00e1 tener diferencias respecto al emplazamiento u otros aspectos del proyecto T2, pero una cosa muy distinta es este ataque frontal que hace el expresidente, estoy convencido que opiniones como la de \u00e9l van a hipotecar el futuro portuario de Valpara\u00edso como Ciudad Puerto\u00bb, manifest\u00f3 .<\/p>\n

El parlamentario de RN a\u00f1adi\u00f3 que desde su punto de vista hay puntos que pueden ser mejorados, como por ejemplo: \u00abque la zona de respaldo est\u00e9 hacia el sur en el sector de San Mateo para efectos de evitar la muralla de contenedores y tambi\u00e9n que se plantee un acceso al borde costero para la ciudadan\u00eda\u00bb. No obstante insisti\u00f3 en que diferencias en cuanto al emplazamiento pueden ser salvaguardadas, \u00abpero lo que uno no puede hacer es apuntar irresponsablemente a que el Terminal 2 no se haga\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n

Quien tambi\u00e9n plante\u00f3 su rechazo a las declaraciones, desde su punto de vista desinformadas, fue el presidente de la Liga Mar\u00edtima de Chile, almirante (r) Miguel \u00c1ngel Vergara, quien se\u00f1al\u00f3 que el expresidente\u00bbconfunde la situaci\u00f3n del futuro Terminal 2 con el tema de la ZEAL y las cargas limpias\u00bb.<\/p>\n

\u00abConociendo al ex presidente Lagos y porque s\u00e9 que es una persona bastante sensata, me da la impresi\u00f3n que no cuenta con informaci\u00f3n actualizada con respecto a lo que est\u00e1 pasando con el terminal 2 (\u2026) Hoy existe s\u00f3lo el Terminal 1 con dos sitios de atraque y pensando en los s\u00faper post panamax de m\u00e1s de 350 metros de eslora eso es absolutamente insuficiente\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n

El almirante (r) de la Armada a\u00f1adi\u00f3 que Valpara\u00edso siempre ha sido Ciudad Puerto y que por lo tanto, no se est\u00e1 quitando nada a la ciudad, ya que esos terrenos siempre han sido portuarios. \u00abDada la situaci\u00f3n que se est\u00e1 viviendo en el puerto del Callao en Per\u00fa, que podr\u00eda absorber toda la carga, creo que tenemos que actuar conjuntamente en Valpara\u00edso y San Antonio con inversiones progresivas en ambos puertos. Que San Antonio tenga mayor explanada para poner contenedores no queda ninguna duda, pero eso no quita que no se vaya a hacer el Terminal 2, ser\u00eda una l\u00e1stima porque Valpara\u00edso lo necesita\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

Como extra\u00f1as y poco consecuentes consider\u00f3 los dichos de Lagos Escobar, el alcalde de Valpara\u00edso, Jorge Castro, dado que la expansi\u00f3n del T2 cuenta con un respaldo gubernamental importante. \u00abCuesta entender a la Nueva Mayor\u00eda pues este es un proceso impulsado por todas las autoridades del gobierno y por lo mismo la sacada de piso es extra\u00f1a (\u2026) No hay que confundir puerto de contenedores con acopio de contenedores, porque nadie piensa en acopiar contenedores en el borde que van al Zeal en Placilla, lo \u00fanico que puede pasar es que habr\u00e1 momentos de mayor operaci\u00f3n\u00bb, consign\u00f3 .<\/p>\n

Para el jefe comunal, el ex presidente debi\u00f3 haberse referido tambi\u00e9n a la modificaci\u00f3n de la ley 19.542 vigente, de manera de \u00abpoder cambiar los directorios de los puertos y contar con una participaci\u00f3n de parte de las utilidades para la ciudad (…) Fue el expresidente Lagos quien impuls\u00f3 la ocupaci\u00f3n del borde y el crecimiento de los puertos, lo que no hizo fue zanjar el tema de los recursos para la ciudades puerto\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n

Por su parte, el diputado UDI por Vi\u00f1a del Mar y Conc\u00f3n, Osvaldo Urrutia, calific\u00f3 las declaraciones como \u00abinconsistentes, irresponsables, inoportunas y extempor\u00e1neas\u00bb porque, dijo, \u00abel Plan Maestro de Desarrollo del Puerto, que contempl\u00f3 la ampliaci\u00f3n del T2, lo que se llam\u00f3 el Paseo Bar\u00f3n y el Acceso Sur al Puerto se planific\u00f3 y se defini\u00f3 durante su periodo, y por ser una pol\u00edtica de Estado los gobiernos posteriores le dieron continuidad\u00bb, por lo cual \u00absi el T2 es un chiste, se trata de un chiste pensado durante su administraci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Proyecto Terminal 2 en el Espig\u00f3n<\/strong><\/p>\n

En respuesta al crecimiento de la industria mar\u00edtima, la empresa Puerto Valpara\u00edso plantea incrementar su capacidad mediante la modernizaci\u00f3n de su Terminal N\u00b02 Espig\u00f3n. \u00abUna vez finalizada la construcci\u00f3n del nuevo terminal se tendr\u00e1 una capacidad de transferencia estimada de 1 mill\u00f3n de TEUS, debiendo desarrollar para ello un frente de atraque de 725 metros y un \u00e1rea de respaldo de 9,1 hect\u00e1reas adicionales para permitir la atenci\u00f3n de dos naves post panamax en forma simult\u00e1nea, adem\u00e1s de la recuperaci\u00f3n operativa del actual Espig\u00f3n. La inversi\u00f3n privada alcanza US$500 millones\u00bb.<\/p>\n

Colegio de Arquitectos pide abrir el debate por expansi\u00f3n portuaria<\/strong><\/p>\n

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Gratamente sorprendidos por las fuertes declaraciones que realiz\u00f3 el ex presidente Ricardo Lagos en contra del proyecto de expansi\u00f3n portuaria del Terminal N\u00b02 Espig\u00f3n, se mostraron representantes del Colegio de Arquitectos, parlamentarios, voces t\u00e9cnicas y ciudadanas e incluso, la C\u00e1mara Aduanera de Chile, quienes si bien comparten solo algunos matices, valoran la sinceridad del exmandatario y el debate que se abre con su planteamiento.<\/p>\n

En primer lugar, el presidente regional del Colegio de Arquitectos, Claudio Reyes, comparti\u00f3 el criterio de la afectaci\u00f3n visual de la bah\u00eda que volver\u00eda a estar llena de contenedores como plantea Lagos Escobar, pero tambi\u00e9n llam\u00f3 a entender la problem\u00e1tica de fondo que implica que un proyecto de envergadura industrial se instale en una zona urbana y patrimonial.<\/p>\n

\u00abUn proyecto de envergadura industrial como el T2 impacta no s\u00f3lo por el ruido, sino que tambi\u00e9n en el aspecto visual y la relaci\u00f3n tan delicada que es el l\u00edmite entre la ciudad y el borde costero, una zona que no est\u00e1 controlada lo que provocar\u00eda problemas en el desarrollo futuro propio de la ciudad\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Reyes.<\/p>\n

A\u00f1adi\u00f3 que las declaraciones formuladas por el exmandatario lo sorprendieron porque van m\u00e1s all\u00e1 de lo que el Colegio de Arquitectos ha planteado respecto a revisar el emplazamiento, puesto que Lagos Escobar es m\u00e1s claro y duro al se\u00f1alar que el Terminal 2 de plano destruir\u00eda la ciudad de Valpara\u00edso.<\/p>\n

\u00abMe sorprendieron las fuertes declaraciones del expresidente Lagos, las que apuntan en definitiva a lo inconveniente que ser\u00e1 la construcci\u00f3n del T2 tal como hoy est\u00e1 planteado, incluso \u00e9l avanza a\u00fan m\u00e1s de lo que hemos planteado, porque nosotros estamos en una postura de emplazar el proyecto en otro lado, pero Lagos pone una opini\u00f3n mucho m\u00e1s dura al decir que este proyecto en 20 a\u00f1os quedar\u00eda pr\u00e1cticamente obsoleto con la consecuencia de, adem\u00e1s, destruir la ciudad tal y como est\u00e1 planteado\u00bb, sostuvo el presidente del Colegio de Arquitectos en Valpara\u00edso.<\/p>\n

Valoraci\u00f3n que tambi\u00e9n realiz\u00f3 el arquitecto y miembro de la organizaci\u00f3n Metropol\u00edtica, Iv\u00e1n Poduje, quien adem\u00e1s plantea que se requiere un proyecto 100% p\u00fablico que ordene con visi\u00f3n de futuro las acciones individuales del borde costero como gran activo de inversi\u00f3n y desarrollo en diversos \u00e1mbitos.<\/p>\n

\u00abFue una gran entrevista, era necesario tener una visi\u00f3n m\u00e1s de estadista, m\u00e1s de largo plazo, una mirada estrat\u00e9gica para ver este problema (\u2026) Es importante la discusi\u00f3n de fondo que \u00e9l plantea cuando se\u00f1ala que se construy\u00f3 La P\u00f3lvora y la Zeal justamente para liberar espacios, por eso ac\u00e1 lo que hace falta es un proyecto p\u00fablico en su m\u00e1xima expresi\u00f3n porque el borde costero es un activo muy valioso, por tanto no solo debe administrarse bajo la l\u00f3gica sectorial portuaria\u00bb, asever\u00f3 el profesional y mag\u00edster en Desarrollo Urbano.<\/p>\n

Uno de los aspectos que tambi\u00e9n se destac\u00f3 de la entrevista realizada al exmandatario, es la apertura al debate que queda instalada con la opini\u00f3n de un exjefe de Estado que tuvo gran injerencia en el tema portuario de Valpara\u00edso. Para Javier Le\u00f3n, vicepresidente de la C\u00e1mara Aduanera de Chile, es una oportunidad para replantear la iniciativa y tratar de consensuar el tema de la expansi\u00f3n del T2 en conjunto con la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

\u00abEs una bomba lanzada al proyecto de EPV, pero encuentro que le da una visi\u00f3n externa que era necesaria, porque nosotros estamos inmersos en una visi\u00f3n regionalista y la visi\u00f3n de pa\u00eds que le da \u00e9l puede ser una buena salida para este conflicto\u00bb, consign\u00f3 Le\u00f3n.<\/p>\n

El tambi\u00e9n secretario del Consejo Regional Log\u00edstico (Corelog) asegur\u00f3 que como representante de la C\u00e1mara Aduanera apoya el proyecto T2 debido a que \u00e9ste ya est\u00e1 en carpeta y licitado por TCVAL, filial del grupo espa\u00f1ol OHL.<\/p>\n

\u00abApoyamos el T2 en el sentido de que ya est\u00e1 en carpeta, aunque l\u00f3gicamente nos hubiese gustado un proyecto m\u00e1s consensuado, pero ya se licit\u00f3. Pero si ahora existe la posibilidad de que alguien de m\u00e1s arriba como el expresidente Lagos pueda llevar a replantearse esto, cambia la situaci\u00f3n de Valpara\u00edso, sobre todo pensando en que se ampli\u00f3 en un a\u00f1o m\u00e1s la cl\u00e1usula de salida del concesionario (ver recuadro)\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Javier Le\u00f3n.<\/p>\n

La entrevista a Ricardo Lagos Escobar publicada en la secci\u00f3n de reportajes de\u00a0El Mercurio de Valpara\u00edso del d\u00eda de ayer, gener\u00f3 controversia tambi\u00e9n en las redes sociales, siendo replicada incluso por varios portales nacionales.<\/p>\n

\u00abBien Ricardo Lagos Escobar al criticar proyecto Terminal 2 que destruye vocaci\u00f3n cultural tur\u00edstica y patrimonial de Valpara\u00edso (\u2026) el proyecto atenta contra declaraci\u00f3n de Valpara\u00edso como patrimonio de la humanidad de Unesco\u00bb, fue la publicaci\u00f3n que hizo a trav\u00e9s de su cuenta de twitter el senador del PPD, Guido Girardi.<\/p>\n

Una opini\u00f3n que en algunos puntos comparte el diputado de Amplitud, Joaqu\u00edn Godoy, quien pese a encontrar algunas contradicciones en dichas declaraciones del exmandatario, valor\u00f3 la visi\u00f3n a largo plazo que tiene del puerto de Valpara\u00edso.<\/p>\n

\u00abComparto su visi\u00f3n a largo plazo, pero tambi\u00e9n veo una contradicci\u00f3n producto de \u00e9l haber aprobado en su momento la construcci\u00f3n del mall (\u2026) Rescato y considero que es importante que Ricardo Lagos d\u00e9su opini\u00f3n sincera sin importar el color pol\u00edtico, eso habla bien de \u00e9l, quiz\u00e1s lo que uno esperar\u00eda es que lo haga tambi\u00e9n de manera interna debido a su influencia al interior de la Nueva Mayor\u00eda\u00bb, concluy\u00f3 Godoy.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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