{"id":7379,"date":"2015-12-28T06:48:53","date_gmt":"2015-12-28T06:48:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=7379"},"modified":"2015-12-28T13:05:11","modified_gmt":"2015-12-28T13:05:11","slug":"inician-el-estudio-de-diseno-para-el-primer-muelle-en-la-peninsula-antartica-chilena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/inician-el-estudio-de-diseno-para-el-primer-muelle-en-la-peninsula-antartica-chilena\/","title":{"rendered":"Inician el estudio de dise\u00f1o para el primer muelle en la pen\u00ednsula ant\u00e1rtica chilena"},"content":{"rendered":"

Cient\u00edficos y turismo valoran medida que potenciar\u00e1 actividades de m\u00faltiples operadores<\/strong><\/em><\/p>\n

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Un plazo para ejecuci\u00f3n de trabajos de tres a\u00f1os -debido al clima que solo permite trabajar en verano- implica el muelle portuario que el Ministerio de Obras P\u00fablicas de Chile (MOP) proyecta construir en la Bah\u00eda Fildes, Isla Rey Jorge, en la Ant\u00e1rtica Chilena. Esa cartera inici\u00f3 el estudio de dise\u00f1o de la obra, que estar\u00e1 en \u00abuna localizaci\u00f3n estrat\u00e9gica\u00bb, destaca Jos\u00e9 Retamales, director del Instituto Ant\u00e1rtico Chileno (Inach), \u00aba poco m\u00e1s de un kil\u00f3metro del aer\u00f3dromo Teniente Marsh y en un \u00e1rea donde est\u00e1 Villa Las Estrellas y varias bases chilenas y extranjeras\u00bb.<\/p>\n

En la bah\u00eda est\u00e1n la base de la Fuerza A\u00e9rea de Chile FACh, el Instituto Chileno Ant\u00e1rtico y la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima.<\/p>\n

Se trata de una infraestructura portuaria en una zona en la que hoy el desembarco es bastante precario, ya que la carga se traslada de los buques a pangas (peque\u00f1os botes), y el desembarco en la playa se hace a pulso.<\/p>\n

Solo la base China tiene instalaciones similares, de menor tama\u00f1o. A mucho mayor distancia, en la base O’Higgins, hay un muelle desmontable, y uno para botes Zodiac en la base Prat.<\/p>\n

El titular de Obras P\u00fablicas (MOP), Alberto Undurraga, confirm\u00f3 que, a diferencia de otras obras; menores en ejecuci\u00f3n en la pen\u00ednsula ant\u00e1rtica, como un sistema de agua potable rural o la reposici\u00f3n de cuarteles; \u00abpor la magnitud de las obras y su ubicaci\u00f3n, se requiere de un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de car\u00e1cter internacional\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n

Es una faena que ser\u00e1 un enorme desaf\u00edo ingenieril, porque adem\u00e1s de su localizaci\u00f3n (1.250 km al sur de Punta Arenas), enfrentar\u00e1 duras condiciones ambientales, que incluyen el congelamiento de la bah\u00eda en invierno.<\/p>\n

Solo se puede construir en verano, lo que determinar\u00e1 el dise\u00f1o. \u00abSe tiene que avanzar en hitos que permanezcan en el tiempo y que no hayan sido destruidos por la naturaleza a la siguiente temporada\u00bb, explica Undurraga.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de este muelle es una antigua aspiraci\u00f3n, especialmente de los cient\u00edficos. \u00abNo solo nos afecta a nosotros, sino que tambi\u00e9n a otros 20 pa\u00edses que circulan por el aer\u00f3dromo (Teniente Marsh). En la parte cient\u00edfica y log\u00edstica hay ocasiones en que ha sido complicado que invitados suban a botes de goma en la playa, porque en algunos de estos pa\u00edses, por normas internacionales, no hay embarque si los pasajeros no visten una indumentaria especial\u00bb, explica Retamales. Ahora tambi\u00e9n es una demanda del sector turismo para facilitar el desembarque de pasajeros, dice Jaime V\u00e1squez, presidente de Ant\u00e1rtica XXI, que opera esa ruta.<\/p>\n

Undurraga destaca que este muelle permitir\u00e1 \u00abmejorar y ampliar la operaci\u00f3n fundamentalmente cient\u00edfica, porque podr\u00e1 llegar carga que hoy no tienen\u00bb.<\/p>\n

En Villa Las Estrellas hay 131 habitantes en verano, pero desde el oto\u00f1o baja a la mitad, y son abastecidos por buques de la Armada y por la FACh.<\/p>\n

Tierra sin fronteras<\/strong><\/p>\n

En la Ant\u00e1rtica no hay fronteras y existe una cooperaci\u00f3n permanente entre las bases de los distintos pa\u00edses que se sit\u00faan en la isla Rey Jorge. Al llegar al aer\u00f3dromo Teniente Marsh, en la base Presidente Frei Montalva, se aprecian veh\u00edculos de Uruguay, China y Rusia que han ido en busca de carga o pasajeros.<\/p>\n

A fines de los a\u00f1os 70 y comienzos de los 80, no era raro ver c\u00f3mo ocupantes de la base Bellinghausen de Rusia ayudaban a los chilenos con maquinaria, mientras los nacionales pon\u00edan los hombres necesarios para el \u00e9xito de las faenas. En los \u00faltimos a\u00f1os cambi\u00f3 esa realidad. Chile mejor\u00f3 en tecnolog\u00eda y no solo est\u00e1 presente con la FACh con su base y la villa Las Estrellas, sum\u00f3 adem\u00e1s la base \u00abProfesor Julio Escudero\u00bb del Instituto Ant\u00e1rtico Chileno y la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima Ant\u00e1rtica de bah\u00eda Fildes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, est\u00e1 el apoyo en verano del personal de la L\u00ednea A\u00e9rea Dap que opera con vuelos entre Punta Arenas y la isla Rey Jorge. Marcelo Leppe fue jefe de la base del INACh en el verano de 2013 y a comienzos de este a\u00f1o. \u00abLa cooperaci\u00f3n es muy fluida, aunque en lo log\u00edstico hay una coordinaci\u00f3n previa y este apoyo se presenta cuatro o cinco veces en el mes. Despu\u00e9s est\u00e1 la cooperaci\u00f3n cient\u00edfica que permite que investigadores chilenos de pronto trabajen en la base de China o Corea\u00bb, se\u00f1ala Leppe.<\/p>\n

Detalla que cuando hay que realizar faenas de descarga en bah\u00eda Fildes, el barco queda fondeado a una distancia importante (a m\u00e1s de un km de la costa) y desde all\u00ed la carga es llevada en la peque\u00f1a barcaza Sk\u00faa del rompehielos \u201cViel\u201d o en su efecto los rusos aportan su panga (especie de barcaza). La carga es llevada a orilla y cuando esta es muy pesada, los chinos llevan su gr\u00faa.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n<\/div>\n

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