Maerks Line, operadora danesa, conserva su posici\u00f3n como la naviera con mayor capacidad en 2016 con un total de 3,01 millones de TEUs y con 584 barcos,\u00a0en comparaci\u00f3n con su rivalMSC, que posee 484 barcos y una capacidad total de 2,67 millones de TEUs.<\/p>\n
No obstante, Maersk ha reducido la capacidad en las rutas Asia\u00a0y\u00a0Europa\u00a0como consecuencia de su acuerdo de colaboraci\u00f3n con los buques de MSC durante el 2015. En concreto, la naviera ha retirado las rutas entre Asia\u00a0y Europa del Norte y los trayectos entre Asia y el Mar Negro.<\/p>\n
Gracias a los cambios, la compa\u00f1\u00eda ha sido capaz de reducir su exposici\u00f3n a los problemas comerciales entre ambas regiones, apostando por el comercio entre Asia y Am\u00e9rica del Norte,\u00a0con un aumento del 24% en la capacidad en 2015,\u00a0y entre Europa y Am\u00e9rica del Norte con un incremento del 233%.<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, la firma no ha podido evitar el problema de la sobrecapacidad. El armador tiene actualmente\u00a0uno de sus buques Triple-E anclado en China\u00a0a causa de las navegaciones en vac\u00edo. El barco tiene como objetivo mitigar la d\u00e9bil demanda, seg\u00fan informa Alphaliner.<\/p>\n
La sobrecapacidad en el sector del transporte mar\u00edtimo est\u00e1 causando graves consecuencias. De hecho,\u00a0el n\u00famero de buques portacontenedores amarradaos en puerto ha alcanzado cifras hist\u00f3ricas en los \u00faltimos meses.<\/span><\/p>\n \n Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Maerks Line, operadora danesa, conserva su posici\u00f3n como la naviera con mayor capacidad en 2016 con un total de 3,01 millones de TEUs y con 584 barcos,\u00a0en comparaci\u00f3n con su rivalMSC, que posee 484 barcos y una capacidad total de 2,67 millones de TEUs. No obstante, Maersk ha reducido la capacidad en las rutas Asia\u00a0y\u00a0Europa\u00a0comoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7785","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales","8":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7785"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7786,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7785\/revisions\/7786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}