{"id":7814,"date":"2016-01-20T07:05:19","date_gmt":"2016-01-20T07:05:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=7814"},"modified":"2016-01-20T03:53:19","modified_gmt":"2016-01-20T03:53:19","slug":"los-fletes-entre-asia-y-europa-inician-2016-a-la-baja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/los-fletes-entre-asia-y-europa-inician-2016-a-la-baja\/","title":{"rendered":"Los fletes entre Asia y Europa inician 2016 a la baja"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><strong><em>El precio de enviar un contenedor desde Shanghai a Europa y el Mediterr\u00e1neo desciende un 20,6% y un 15%, respectivamente, en la segunda semana de 2016.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los fletes de los contenedores enviados por v\u00eda mar\u00edtima desde Asia al resto del mundo\u00a0han iniciado 2016 a la baja, seg\u00fan datos del \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En lo que respecta a la principal ruta mar\u00edtima del mundo, la que conecta Asia y Europa, el precio de enviar un contenedor desde el puerto chino de Shanghai a los principales puertos europeos\u00a0ha descendido un 20,6%\u00a0en la segunda semana de 2016, al pasar de los\u00a0932\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0del viernes 8 de enero a los\u00a0740\u00a0d\u00f3lares\/TEU\u00a0del d\u00eda 15.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el mismo periodo, los fletes de los contenedores enviados a los puertos del Mediterr\u00e1neo\u00a0han descendido un 15%,\u00a0de los\u00a01.022 d\u00f3lares\/TEU\u00a0a los\u00a0869 d\u00f3lares\/TEU. Cabe destacar que entre los puertos de esta zona\u00a0recogidos en el \u00cdndice para establecer el promedio se encuentran los\u00a0espa\u00f1oles de\u00a0Barcelona y Valencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tambi\u00e9n se han experimentado descensos en el precio de las mercanc\u00edas enviadas a Estados Unidos durante la segunda semana de 2016, aunque no tan pronunciados. Los fletes enviados a la costa oeste\u00a0han descendido un 5,4%\u00a0hasta los\u00a01.417 d\u00f3lares\/TEU,\u00a0mientras que los exportados a la costa estehan descendido un 3,3% hasta los\u00a02.457 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Actualmente, los puertos de Europa, el Mediterr\u00e1neo y la costa oeste de Estados Unidos concentran el 50% de los contenedores enviados desde Shanghai al resto del mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En cuanto a otras rutas con menor peso para el comercio internacional, cabe destacar el descenso del 16,6% en las mercanc\u00edas enviadas al Mar Rojo y el Golfo P\u00e9rsico, hasta los 385 d\u00f3lares\/TEU, la ca\u00edda del 27% en las enviadas al puerto brasile\u00f1o de Santos, hasta los 203 d\u00f3lares\/TEU, y el retroceso del 13,8%para aquellas con destino Australia y Nueva Zelanda, hasta los 640 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El precio de enviar un contenedor desde Shanghai a Europa y el Mediterr\u00e1neo desciende un 20,6% y un 15%, respectivamente, en la segunda semana de 2016. 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