{"id":7924,"date":"2016-01-26T06:50:48","date_gmt":"2016-01-26T06:50:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=7924"},"modified":"2016-01-25T18:41:41","modified_gmt":"2016-01-25T18:41:41","slug":"puerto-san-antonio-mantiene-su-liderazgo-entre-las-empresas-portuarias-estatales-durante-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-san-antonio-mantiene-su-liderazgo-entre-las-empresas-portuarias-estatales-durante-2015\/","title":{"rendered":"Puerto San Antonio mantiene su liderazgo entre las empresas portuarias estatales durante 2015"},"content":{"rendered":"

Puerto San Antonio mantuvo su liderazgo en la industria portuaria\u00a0nacional durante 2015. La transferencia total 2015 alcanz\u00f3 17,4 millones de toneladas de carga, lo\u00a0que se traduce en un crecimiento de 7,7% comparado con las 16,2 millones de toneladas\u00a0transferidas en 2014.<\/p>\n

De esta forma, San Antonio mantiene su posici\u00f3n como el primero de los 10 puertos p\u00fablicos del\u00a0Estado, al sumar una participaci\u00f3n de mercado del 39%.<\/p>\n

Para Fernando Gajardo, gerente de concesiones de Puerto San Antonio, las cifras de 2015 son\u00a0fruto de un trabajo mancomunado en el que participaron los trabajadores, concesionarios,\u00a0diversos actores de la cadena log\u00edstica y la Autoridad Portuaria: \u201cPor varios motivos, el 2015 fue un\u00a0buen a\u00f1o para el puerto; el clima laboral entre concesionarios y trabajadores mejor\u00f3\u00a0ostensiblemente.<\/p>\n

Esto debido a una serie de medidas implementadas por los primeros, donde se\u00a0destaca la contrataci\u00f3n de trabajadores eventuales y una coordinaci\u00f3n enfocada hacia la\u00a0producci\u00f3n segura. Mientras que en 2015 varios puertos disminuyeron la cantidad de carga\u00a0transferida, la gesti\u00f3n comercial de nuestros tres concesionarios permiti\u00f3 que San Antonio llegase\u00a0al nivel de transferencia de 2013, al completar 17,4 millones de toneladas movilizadas por\u00a0nuestros muelles. En nuestro rol de Autoridad Portuaria, seguiremos apoyando a nuestros\u00a0portuarios y sus empresas para poder mantener nuestro liderazgo y trabajar con seguridad\u201d,\u00a0afirm\u00f3 el ejecutivo de la portuaria estatal.<\/p>\n

Transferencia de carga: principales cifras<\/strong><\/p>\n

De los resultados de Puerto San Antonio durante 2015 destaca el crecimiento de transferencia de\u00a0contenedores de veinte pies (TEU) por el concesionario STI, que aument\u00f3 en un 7% para alcanzar\u00a0casi los 1.2 millones de TEU.<\/p>\n

Asimismo, el concesionario Puerto Panul, lider\u00f3 la transferencia de carga granel de consumo\u00a0humano y animal en 2015, aumentando en un 8% comparado con 2014, al llegar a las 2.624.341\u00a0millones de toneladas.<\/p>\n

El mercado automotor, sigui\u00f3 prefiriendo a San Antonio para descargar sus unidades. De esta\u00a0manera, el concesionario Puerto Central recibi\u00f3 277.803 unidades en 2015, marcando un aumento\u00a0de 6.4 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

\"s<\/a><\/p>\n

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Duplicando la capacidad del Puerto San Antonio antes del 2020<\/strong><\/p>\n

El concesionario Puerto Central est\u00e1 realizando obras de construcci\u00f3n de 700 metros de su nuevo\u00a0frente de atraque, las cuales son parte de las obligaciones de su contrato de concesi\u00f3n e implican\u00a0una inversi\u00f3n en infraestructura y equipos de aproximadamente USD$ 480 millones por parte del\u00a0operador del terminal. La primera fase de este proyecto \u2013 en que se concreta la construcci\u00f3n de\u00a0350 metros de frente de atraque \u2013 entrar\u00e1 en operaci\u00f3n durante 2016, mientras que la\u00a0construcci\u00f3n de la segunda fase estar\u00e1 disponible desde el segundo semestre de 2017. Esto \u00faltimo\u00a0significa un adelanto en m\u00e1s de un a\u00f1o respecto a la fecha estipulada en su contrato de concesi\u00f3n.<\/p>\n

Por su parte, el concesionario STI realiza una prolongaci\u00f3n de su frente de atraque para completar\u00a0900 metros lineales de muelle, el cual le permitir\u00e1 recibir una mayor cantidad de naves de carga, y\u00a0buques de mayor tama\u00f1o. Esta ampliaci\u00f3n totalizar\u00e1 una inversi\u00f3n aproximada en infraestructura\u00a0y equipos de USD$ 100 millones por parte de STI, y entrar\u00e1 en operaci\u00f3n a mediados del a\u00f1o 2017.<\/p>\n

Como resultado de ambas inversiones y mejoras, el puerto pr\u00e1cticamente duplicar\u00e1 su capacidad\u00a0de transferencia, al pasar de 1,5 a aproximadamente 3 millones de TEU anuales de aqu\u00ed al 2018.<\/p>\n

Este aumento en capacidad permitir\u00e1 a Puerto San Antonio mantener un crecimiento sostenido en\u00a0la transferencia de contenedores durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

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