{"id":7938,"date":"2016-01-26T06:55:55","date_gmt":"2016-01-26T06:55:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=7938"},"modified":"2016-01-26T11:19:41","modified_gmt":"2016-01-26T11:19:41","slug":"bolivia-reclama-por-su-libre-acceso-al-puerto-de-antofagasta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/bolivia-reclama-por-su-libre-acceso-al-puerto-de-antofagasta\/","title":{"rendered":"Bolivia reclama por su ‘libre acceso’ al Puerto de Antofagasta"},"content":{"rendered":"

El pa\u00eds altipl\u00e1nico tampoco descarta la posibilidad de que el tema sea incluido en el proceso en la Corte Internacional de La Haya.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00abEn 1998, en el puerto de Antofagasta nos sacaron del puerto, a 35 kil\u00f3metros de distancia\u2026 tenemos que pagar el traslado (hasta el puerto) a un costo de cuatro d\u00f3lares por tonelada. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el libre tr\u00e1nsito? No solo eso tenemos que pagar por administraci\u00f3n el valor de 35 d\u00f3lares por tonelada y tenemos que pagar 0.57 d\u00f3lares por derecho de ingreso de cada cami\u00f3n. A eso se suma el pago por el resguardo a un precio entre 7,5 y 30 d\u00f3lares por tonelada\u00bb.<\/p>\n

La frase pertenece al canciller boliviano David Choquehuanca, quien el domingo arremeti\u00f3 contra Chile en radio Erbol de su pa\u00eds y puso al terminal de nuestra ciudad como otro antecedente en el diferendo entre ambas naciones.<\/p>\n

Preparados<\/strong><\/p>\n

\"la<\/a><\/p>\n

Ayer el ministro de RR.EE. chileno, Heraldo Mu\u00f1oz dijo desde Par\u00eds que habr\u00eda una suerte de contradicci\u00f3n en los dichos del boliviano, ya que ahora exige se el cumplimiento del Tratado de 1904.<\/p>\n

\u00abEs interesante que ahora el canciller boliviano vuelva a insistir, no sobre este artilugio sobre la obligaci\u00f3n de negociar, si no que sobre la existencia y el respeto a este tratado, que Bolivia siempre ha buscado revisar. As\u00ed que nos parece muy interesante lo que ha dicho el canciller boliviano\u00bb.<\/p>\n

Mu\u00f1oz se encuentra en Francia precisamente para reunirse con el equipo de abogados internacionales de la defensa chilena por la demanda mar\u00edtima boliviana ante La Haya.<\/p>\n

Otras fuentes allegadas al gobierno reconocieron que el ejecutivo estaba preparado para un ataque altipl\u00e1nico en este punto espec\u00edfico.<\/p>\n

Seg\u00fan Bolivia, el Tratado de 1904 firmado entre Chile y Bolivia, garantizaba el libre tr\u00e1nsito de la carga boliviana por los puertos chilenos, bajo administraci\u00f3n boliviana y sin costos extras, hecho que no estar\u00eda siendo cumplido, seg\u00fan la tesis de Choquehuanca.<\/p>\n

\u00abEl tratado de transporte de 1937 establece almacenamiento gratuito de un a\u00f1o y Chile unilateralmente redujo a tres d\u00edas el derecho de almacenamiento, todo lo volvieron negocio\u00bb, acus\u00f3.<\/p>\n

De all\u00ed a que aludiera a los costos citados a los que agreg\u00f3 el traslado de la carga a los barcos, que estaban valorizados en 1.85 d\u00f3lares \u00aby de la noche a la ma\u00f1ana subi\u00f3 a 7.64 d\u00f3lares, esto en el puerto de Antofagasta\u00bb.<\/p>\n

Bolivia acusa que los puertos asignados por negociaci\u00f3n para sus env\u00edos al exterior son Arica y Antofagasta (cuyo servicio lo presta Antofagasta Terminal Internacional, ATI); sin embargo los mayores costos estar\u00edan obligando a las firmas de su pa\u00eds a usar el terminal de Mejillones.<\/p>\n

Condiciones<\/strong><\/p>\n

El senador Pedro Araya desestim\u00f3 las cr\u00edticas de Choquehuanca, apuntando que se trata de juicios pol\u00edticos, sin asidero en lo estrictamente comercial y legal.<\/p>\n

\u00abSon una provocaci\u00f3n a Chile y un profundo desconocimiento de lo sucedido, ya que Bolivia puede usar los puertos libremente, pero cumpliendo las normas y pagando lo que corresponde, considerando que ya tiene condiciones muy favorables para las exportaciones. S\u00f3lo deben consultar con los propios empresarios bolivianos\u00bb, dijo.<\/p>\n

Otro punto complejo es el del acopio de minerales. El canciller altipl\u00e1nico dijo que \u00abcon el pretexto de la contaminaci\u00f3n nos han sacado a 38 kil\u00f3metros del embarcadero\u00bb.<\/p>\n

El diplom\u00e1tico se refiere al sitio de Portezuelo donde es acopiado el plomo boliviano en maxibags, que luego son consolidados en contenedores.<\/p>\n

Al respecto, debe recordarse que la Canciller\u00eda chilena ha sostenido que no se trata de oponerse al libre tr\u00e1nsito de mercanc\u00edas bolivianas, sino de impedir acopio minero en el centro de nuestra ciudad.<\/p>\n

La diputada Paulina N\u00fa\u00f1ez fue tajante. \u00abNo estamos dispuestos a seguir siendo zona de sacrificio. Nuestro Estado debe cuidar su casa y despu\u00e9s preocuparse de la del vecino\u00bb.<\/p>\n

Fuentes consultadas insistieron que el libre tr\u00e1nsito por los puertos nacionales est\u00e1 garantizado para Bolivia, pero siempre respetando las legislaciones ambientales y de todo tipo que operen en el pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

324 mil\u00a0<\/span>toneladas<\/strong> de\u00a0productos embarc\u00f3 Bolivia por el Puerto de Antofagasta en 2014. Destacan plomo, ulexita, zinc y cargas generales.<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pa\u00eds altipl\u00e1nico tampoco descarta la posibilidad de que el tema sea incluido en el proceso en la Corte Internacional de La Haya. \u00abEn 1998, en el puerto de Antofagasta nos sacaron del puerto, a 35 kil\u00f3metros de distancia\u2026 tenemos que pagar el traslado (hasta el puerto) a un costo de cuatro d\u00f3lares por tonelada.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,93,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7938","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-diplomacia","9":"category-nacionales","10":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7938"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7938\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7941,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7938\/revisions\/7941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}