{"id":8056,"date":"2016-02-02T06:52:55","date_gmt":"2016-02-02T06:52:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8056"},"modified":"2016-02-02T11:55:32","modified_gmt":"2016-02-02T11:55:32","slug":"cargas-portuarias-en-iquique-bajaron-un-3-durante-el-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/cargas-portuarias-en-iquique-bajaron-un-3-durante-el-2015\/","title":{"rendered":"Cargas portuarias en Iquique bajaron un 3% durante el 2015"},"content":{"rendered":"

Puerto de la ciudad moviliz\u00f3 74.509 toneladas menos que el 2014.<\/em><\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan datos entregados por el Iquique Terminal Internacional (ITI) las cargas en el puerto de Iquique en el a\u00f1o 2015 bajaron un 3% con respecto al 2014 ya que se movilizaron 2.061.602 toneladas (tn) el a\u00f1o pasado, 74.509 tn menos que hace dos a\u00f1os donde se transfirieron 2.136.111.<\/p>\n

Asimismo, la empresa privada, que administra los sitios 3 y 4 del puerto iquique\u00f1o, afirm\u00f3 que de las 2.061.602 toneladas transferidas en 2015, 1.578.392 correspondieron a cargas contenerizadas, ya que se movieron 125.696 containers. Lo que es un 4% menos que en el 2014, cuando se registraron 132.859 contenedores.<\/p>\n

Cifras negativas tambi\u00e9n tuvo la carga en tr\u00e1nsito de Bolivia que en el 2015 disminuy\u00f3 de 175.696 toneladas movilizadas en 2014 a 171.548 tn. De este total un 79.782 fue ocupado para importaciones y 91.766 para exportaciones.<\/p>\n

No obstante, hubo un aumento de 6% en los veh\u00edculos movilizados desde el puerto de Iquique, pasando de 85.472 unidades en el 2014 a 90.437.<\/p>\n

A\u00f1o pesado<\/strong><\/p>\n

Manuel Ca\u00f1as, gerente general del Iquique Terminal Internacional (ITI), explic\u00f3 que estas cifras a la baja de carga movilizada se deben principalmente a que el 2015 fue un \u00aba\u00f1o pesado\u00bb.<\/p>\n

\u00abEl a\u00f1o 2015 cre\u00edamos que ven\u00eda con la sinergia del a\u00f1o 2014, sin embargo se produjo la readecuaci\u00f3n de servicios y proyectamos el 2016 con una incertidumbre grande, con mercados a la baja, cierre de hartas empresas en Iquique que van a tender indiscutiblemente a reducir sus exportaciones\u00bb, cont\u00f3.<\/p>\n

Sobre la baja de la carga en tr\u00e1nsito de Bolivia en el puerto de Iquique, Ca\u00f1as expres\u00f3 que en ese sentido \u00abtienen un trabajo potente que hacer\u00bb en el 2016 en ITI.<\/p>\n

\u00abEso llev\u00f3 a que abri\u00e9ramos las dos oficinas que tenemos en Bolivia, una en La Paz y la otra en Santa Cruz, que son las que est\u00e1n destinadas al 2016 a potenciar fuertemente nuestra presencia en ese pa\u00eds y a lograr que el puerto de Iquique crezca en ese \u00e1mbito\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n

Ampliaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Para Joan Parra, vicepresidente de Fetrapi, la soluci\u00f3n a esta disminuci\u00f3n en las cargas es que el Terminal N\u00b01 del puerto de Iquique vuelva a funcionar lo antes posible, pero con una ampliaci\u00f3n del calado de \u00e9ste mayor a lo que proponen en la Etapa 2 (ampliaci\u00f3n del sitio 1 a 15 metros).<\/p>\n

\u00abHasta la misma ITI podr\u00eda llegar a los niveles que ten\u00edamos antes (de carga movilizada), si es que lleg\u00e1ramos a tener un puerto un poco m\u00e1s moderno, con mayor capacidad de recepci\u00f3n y de almacenaje por supuesto que las cifras ser\u00edan otras\u00bb, argument\u00f3.<\/p>\n

Samuel Torres, profesor de la Facultad de Ciencias Empresariales de la Unap, consider\u00f3 urgente y necesario que todos los sitios del terminal portuario est\u00e9n operativos antes de fin de a\u00f1o, ya que generar\u00edan mayores expectativas econ\u00f3micas y un aumento en los empleos de la regi\u00f3n.<\/p>\n

\n

Paro de ITI<\/h4>\n

Otro factor que favoreci\u00f3 la disminuci\u00f3n de un 3% en las cargas del puerto de Iquique fue el paro del Sindicato N\u00b02 de Trabajadores de ITI que comenz\u00f3 el 30 de mayo de 2014 y que dur\u00f3 24 d\u00edas. Esta movilizaci\u00f3n dej\u00f3 a 24 naves a la deriva, con 8.325 veh\u00edculos que no se pudieron descargar en ese periodo. Dentro de lo ganado por parte de los trabajadores portuarios est\u00e1 el aumento de 3% de su sueldo y un bono de $2.400.000.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

6%\u00a0<\/span><\/strong>aumentaron los veh\u00edculos movilizados desde el puerto de Iquique, pasando de 85.472 unidades a 90.437.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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