{"id":8098,"date":"2016-02-03T06:10:45","date_gmt":"2016-02-03T06:10:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=8098"},"modified":"2016-02-03T11:29:22","modified_gmt":"2016-02-03T11:29:22","slug":"impulsan-corredor-ferroviario-para-exportar-carga-via-mejillones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/impulsan-corredor-ferroviario-para-exportar-carga-via-mejillones\/","title":{"rendered":"Impulsan corredor ferroviario para exportar carga via Mejillones"},"content":{"rendered":"

En marzo se solicitaran recursos para evaluar factibilidad de via que cruza desde Resistencia, Argentina, hasta el puerto nortino.<\/em> <\/strong><\/p>\n

Habilitar cerca de 1.608 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea entre Chile y Argentina es uno de los objetivos de \u00abUn proyecto, cinco pa\u00edses\u00bb, de la Zona de Integraci\u00f3n del Centro Oeste Sudamericano (Zicosur), cuyo actual presidente pro tempore es el intendente de Antofagasta, Valentin Volta.<\/p>\n

La idea es conectar el puerto fluvial de Barranqueras \u2014en la ciudad de Resistencia, Argentina\u2014 con el puerto de Mejillones, y asi lograr que la carga de Paraguay y del sur de Brasil salga al Asia-Pacifico por la ciudad nortina.<\/p>\n

El proyecto \u2014que considera una inversi\u00f3n estimada de $400 millones para su dise\u00f1o en el tramo chileno, que dependen de la aprobaci\u00f3n del Consejo Regional en marzo\u2014 comenzar\u00e1 a tomar forma con el estudio y proyecci\u00f3n de la capacidad de carga\u00a0que pueda tener la red ferroviaria, adem\u00e1s de determinar la inversi\u00f3n en infraestructura o modernizaciones que podr\u00eda requerir el plan.<\/p>\n

En ese contexto, Volta inici\u00f3 el lunes una gira por Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Formosa, Resistencia y Corrientes, para presentar el proyecto a los gobernadores provinciales trasandinos. Seg\u00fan dice, se podr\u00edan exportar millones de toneladas de materias primas agropecuarias y minerales a mercados como China. \u00abEsa carga, que se distribuye hacia Buenos Aires o hacia el Atl\u00e1ntico, es la que queremos sacar hacia el Pacifico por esta v\u00eda f\u00e9rrea\u00bb, explica. Adem\u00e1s de la v\u00eda f\u00e9rrea, se estudiar\u00e1 igualmente la posibilidad de instalar industrias procesadoras o ensambladoras de productos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n en las llanuras que rodean el puerto de Mejillones.<\/p>\n

\u00abEs una tremenda oportunidad\u00bb, explica Gonzalo Dantagnan, presidente de la Comisi\u00f3n de Relaciones Internacionales del Consejo Regional. M\u00e1s cauto, el experto ferroviario Ian Thomson se\u00f1ala que si bien el proyecto es interesante porque la v\u00eda est\u00e1 transitable, cree que el transporte desde lugares como el Mato Grosso en Brasil podr\u00eda tener un mayor costo por el Pac\u00edfco. Sin embargo, destaca que tr\u00e1ficos de cobre o litio desde Salta podr\u00edan trasladarse con mayores ventajas a puertos nortinos.<\/p>\n

Corredor del Tr\u00f3pico de Capricornio<\/strong><\/p>\n

La l\u00ednea f\u00e9rrea que actualmente opera Ferronor se conecta en el paso de Socompa con el Ferrocarril General Be!grano hasta Ilegar a Resistencia. Ya est\u00e1 operativo hasta Salta, y queda mantener la v\u00eda f\u00e9rrea del tramo restante.<\/p>\n

\"corredor\"<\/a><\/p>\n

\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En marzo se solicitaran recursos para evaluar factibilidad de via que cruza desde Resistencia, Argentina, hasta el puerto nortino. Habilitar cerca de 1.608 kil\u00f3metros de v\u00eda f\u00e9rrea entre Chile y Argentina es uno de los objetivos de \u00abUn proyecto, cinco pa\u00edses\u00bb, de la Zona de Integraci\u00f3n del Centro Oeste Sudamericano (Zicosur), cuyo actual presidente proM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-8098","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8101,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8098\/revisions\/8101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}